近日，3輛運載出口快件、電子元器件、冷凍禽肉的車輛經廈門海關監管放行，分別從廈門進出境快件監管中心、廈門火炬(翔安)保稅物流中心、龍巖陸地港三地同時發車，經深圳口岸運往香港，標志著閩粵港“跨境一鎖”快速通關正式啟動，將助推閩粵港跨境業務實現“一鎖連三地，所行皆通途”。

“跨境一鎖”是海關總署“公路跨境快速通關”改革與香港海關“多模式聯運轉運貨物便利計劃”(ITFS)有機融合的一種便利跨境轉關監管模式。在該模式下，福建、廣東、香港三地深度合作，通過應用衛星定位裝置、安全智能鎖等物聯網設備對運輸車輛實施全流程實時監控，進出場所卡口時自動判斷運抵、驗核放行。

與傳統公路轉關模式相比，“跨境一鎖”由香港、廈門兩地海關對進出口貨物實施監管，深圳海關實行途中自動核放，實現貨物在內地與香港間公路口岸不換車、不換鎖、自動快速驗放。在實現運輸車輛24小時往返的同時，可有效壓縮約28%的物流成本和30%的運輸通關時長，為三地企業拓展市場、穩定優化供應鏈創造了有利條件。

以出口為例，“跨境一鎖”業務模式減少了轉關申報、轉關審核、轉關運抵、轉關核銷、深圳解封、更換車輛、香港施封、香港解封8個環節。深圳市華信國際貨運有限公司運輸組閩粵港專線司機周衛軍說：“以前我們到深圳口岸需要停留30分鐘進行檢查，如果遇上查貨，停留時間需要更久。‘跨境一鎖’業務實行后，省掉了這個環節，時效性提高了很多。”

中國郵政集團有限公司廈門分公司國際分公司經理洪波表示，粵港直通車已累計開行1萬車次，推動廈門郵件快件監管中心成為閩南地區快件業務重要集散地。“跨境一鎖”模式的成功推行，可幫助公司單車次運輸時間節省約8個小時，實現運輸車輛24小時往返廈港。

據介紹，海關總署今年5月13日批復同意廈門海關開展“跨境一鎖”業務后，廣東分署全程指導廈門海關建立“關地聯動、多級協作”工作機制，在2個月時間內完成提升場地軟硬件設施、開展實車測試等一系列前期籌備工作。

海關總署黨委委員、廣東分署主任李魁文表示，三地海關通過使用同一把安全智能鎖，成功實現了貨物跨境的一鎖到底、全程監管，有效促進各類要素在內地和港澳間高效便捷地流動。

“跨境一鎖”業務模式將香港國際化資源與廈門產業優勢無縫對接，不僅為粵港澳大灣區建設注入了新動能，也為兩地企業拓展市場、穩定優化供應鏈創造了有利條件。香港海關關長何珮珊表示，閩港在經貿、物流等方面具有廣闊的合作空間，“跨境一鎖”能夠有效提升兩地跨境物流效率，配合香港高效安全的物流鏈及國際物流中心地位，協助福建優勢產品進一步連接國際市場。

如今，“跨境一鎖”業務在福建省內擁有3個清關點，加上前期廣東省61個、湖南省4個、香港13個，總數為81個清關點，為物流業提供超過880條可供選擇的跨境路線，也為“跨境一鎖”打開新的篇章，對促進福建產品的外出以及支持商貿起著關鍵作用。

下一步，廈門海關將聚焦物流通道建設，疊加鐵海聯運、陸水聯運、空空中轉等多式聯運方式，探索建設“跨境空港中心”，讓進出口貨物實現“無感流轉”“無縫銜接”。廈門海關口岸監管處物流管理科科長張真表示：“我們將繼續拓展‘跨境一鎖’業務，聯合地方政府和相關企業擴大應用規模，增加試點線路，穩定企業供應鏈，為推動高質量發展、高水平開放作出更大的貢獻。”

廈門海關關長朱光耀說：“廈門海關將主動對接粵港澳大灣區的產業產能轉移，在航空維修、光電技術、新能源等方面探索三地產業融合發展的新模式，助推福建制造、福建創造通過香港的物流樞紐走向世界。共同推動區域聯動，深化泛珠三角區域協作，探索內地與香港海關監管規則銜接和機制對接，推進跨境物流、人流便利往來，共同培育具有國際競爭力的創新發展區域。”(本報記者 薛志偉 來源：經濟日報)

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