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網傳特斯拉新款Model 3取消全部雷達,主打全視系輔助駕駛


(資料圖片僅供參考)

今日,一位資深行業博主Tesla China Analyst通過社交媒體發布消息稱, 特斯拉新款Model 3在硬件配置上發生重大變化, 新款Model 3或將采用“全視系輔助駕駛”系統,車輛將取消所有的雷達傳感器。該博主還透露,全新Model 3結束試生產階段,九月初預計能實現每天生產1200臺左右。

該博主透露,新款 Model 3 搭載了 HW3.5 的硬件而不是 HW4.0,并且“所有雷達已被移除”。由于整車制造成本較上一代“明顯下降”,采用一體化鑄造,減少了線束并采用更多新材料,預計定價會維持在 20 萬元人民幣左右。

新款Model 3一直是媒體關注的焦點,Model 3的生產與上市日期基本都在預期之內,但此次傳出的消息卻與此前大相徑庭。此前有消息稱新款 Model 3 最大調整是將會采用 HW4.0 硬件系統,而這套系統最重要的升級是攝像頭由 9 個提升到了 12 個,增加一個 4D 毫米波雷達,但是取消了超聲波雷達。但這次的消息卻稱,新款Model 3卻消了所有雷達。如果此消息屬實,則顯示出新款Model 3在“全視系輔助駕駛”系統領域的堅定。

國內早期自動駕駛方案采用激光雷達+高精度地圖為主,2021 年特斯拉在 AI Day 上第一次將 BEV+Transformer 的算法形式引入到自動駕駛,開啟了大模型視覺算法為主的自動駕駛新時代。BEV+Transformer 算法可在車端實時構建媲美高精地圖的高精度局部地圖,能夠在任意常規道路條件下,實現自動駕駛所需的靜態場景深刻理解,然后以此為基礎,端到端的輸出障礙物的軌跡和速度、車道線信息等,實現復雜場景下的自動駕駛應用,不需要依賴高精地圖。BEV+Transformer 發布的算法以來,行業廣泛認可,國內諸多玩家積極跟進,包括華為、地平線、理想汽車、小鵬汽車等都在 BEV+transformer 的算法形式方面有所布局,分別推出了自己的大模型算法。

此前特斯拉宣布,年內有望全面推出FSD(完全自動駕駛),馬斯克本人也宣稱,特斯拉FSD將比人類駕駛安全數倍。出于特斯拉在FSD領域取得的技術進展,特斯拉一直在有計劃地推進取消雷達的計劃。

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