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文/關育兵

據“中國鐵路”微信公眾號17日消息，近期，鐵路部門對泰安站多功能候車座椅（按摩座椅）經營服務問題進行了通報批評，并要求各地火車站舉一反三，認真查擺整改問題，確保多功能候車座椅狀態良好、經營規范，最大限度為旅客候車提供普惠性和差異化優質服務。

泰安高鐵站候車廳內的按摩椅。央廣網記者　李舜　攝

隨著共享經濟的興起，按摩椅悄然間“襲擊”了許多車站。這些共享按摩椅的出現，在一定程度上豐富了乘客的選擇，也可以為車站帶來一部分收益，有利于共享企業的發展，本是共贏的好事。但共享按摩椅的無序發展、失于維修，已經引發了諸多問題。近期，媒體對此多有報道。

共享按摩椅有其存在的合理價值，不必一棍子打死。但共享按摩椅的發展必須有序，必須遵守一定之規。此次鐵路部門就對車站共享按摩椅的發展約法三章，提出了具體的要求。其一，不享受按摩仍可免費乘坐。車站是為乘客出行提供服務的公共場所，座椅是方便旅客休息的重要保障設施。即便共享按摩椅，也不能失去這樣的保障功能。鐵路部門要求，在多功能候車座椅區域醒目位置規范設置“免費就座、掃碼按摩”標識。

其二，合理布設，便利旅客出行。車站與共享按摩座椅經營者，可以在車站設置共享按摩座椅，但這種布設是有前提條件的，即必須確保候車區域旅客候車座椅總數不減少，且多功能候車座椅數量不得超過全部候車座椅的20%，并在各候車區分散均衡設置，不得影響旅客候車、通行。這樣的要求很有必要，車站的空間是有限的，尤其是在出行高峰期間，一座難得是不少車站的現實。共享按摩椅體積較大，所占空間也較大。要保障更多乘客的出行體驗，共享按摩椅的數量、位置就必須限制。通報還要求，對客流量大且候車面積不足的車站，進一步壓減多功能候車座椅比例和數量。

其三，要保障共享按摩椅使用狀態良好。目前來看，共享按摩椅普遍存在的問題，在于重布設、輕管理，由此旅客在乘坐中很容易出現問題。定期開展用電安全檢查、衛生保潔和消殺滅等工作，確保多功能候車座椅作用狀態良好，并公布服務監督電話，就成為共享按摩椅管理的題中之義。

共享按摩椅不只“襲擊”了火車站，在公共汽車站、影廳等許多地方，共享按摩椅也有很大的生存空間。鐵路部門予以規范，也給相關監管部門提供了借鑒。規范共享按摩椅的野蠻發展，相關部門也應該立即行動，出臺切實的舉措，來讓其服務消費者而不是“為難”消費者。

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【來源：九派新聞】

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