九江新聞網(wǎng)訊（實習生　程婷婷　九江日報全媒記者　談思宏）記者從近日市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，近年來，全市交通運輸部門緊緊圍繞國家綜合交通樞紐要地建設任務，深入實施“交通強市”戰(zhàn)略，推動全市交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點完成了九江長江二橋、繞城高速、修平高速、（“十三五”以前）都九高速建設任務，完成福銀高速（昌九段）雙向八車道改擴建工程。截至“十三五”末，全市綜合交通線網(wǎng)總里程達到25433公里，其中普通公路里程23306公里，高速公路里程690公里，鐵路里程535公里，航道里程902公里。

重點推進9條高速和4條過江通道項目

截至2022年底，我市已建成高速公路8條，初步形成“四縱四橫”的高速路網(wǎng)格局。“十四五”期間重點推進的高速公路和過江通道有13條。

(資料圖)

高速公路項目9條，已開工建設的項目有通武高速公路。力爭年內(nèi)開工的項目有3條，分別是通城至修水至銅鼓、陽新至武寧至樟樹、南昌北二環(huán)等高速公路。其中：通城至修水至銅鼓高速公路初設修改已完成，評審中心已出具評估報告，批復文件省發(fā)改委正在走流程；陽新至武寧至樟樹高速公路已完成工可階段現(xiàn)場踏勘，工可報告初稿已編制完成；南昌北二環(huán)高速公路工可報告初稿已編制完成，壓礦、地災、穩(wěn)評專題報告正在編制。加快推進前期工作的有5條，分別是彭澤至東鄉(xiāng)、德安至武寧、瑞昌至武寧、湖口至九江跨湖二通道等高速公路。

過江通道項目有4條，武穴至瑞昌、九江至黃梅、新開至永安、彭澤至宿松等過江通道項目正按照節(jié)點時序，有條不紊推進通道調(diào)規(guī)、線路橋位論證、工可研究等前期工作。

九江廬山機場旅客吞吐量持續(xù)走高

九江廬山機場于2021年10月31日正式復航，目前已開通“西安經(jīng)九江至深圳”“北京經(jīng)九江至海口”“上海經(jīng)九江至成都”三條航線，九江廬山機場的通達城市達到6個，以九江為中心的三條線六個點的“米”字形航空網(wǎng)絡布局基本形成。提前完成市政府對九江廬山機場航線連續(xù)三年每年開通一條航線布局的計劃。

目前，“西安?九江?深圳”“北京?九江?海口”航線為每天班，“上海?九江?成都”航線每周二、四、六執(zhí)飛三班。2022年雖受疫情影響，但九江廬山機場三條熱門城市航線開通后旅客吞吐量突破歷史新高，旅客吞吐量達111524人次。今年以來，九江廬山機場旅客吞吐量持續(xù)走高，今年5月底，旅客吞吐量已突破去年全年吞吐量，6月27日半年旅客吞吐量突破14萬。航線吞吐量持續(xù)走高的同時，航線質(zhì)量也大幅提升，航線平均客座率達75％，本港進出港率達54.3％，航線服務九江人民出行成效明顯。

按照市政府年初對航線加密要求，將進一步優(yōu)化航班時刻，爭取9月前完成航線航班進行加密，力爭達到三條航線均為“天天班”，進一步穩(wěn)定航班航線，方便九江廣大群眾出行。

創(chuàng)建國家公交都市示范城市

今年我市已確定作為“十四五”國家公交都市建設示范工程創(chuàng)建城市，市委、市政府一直高度重視公交工作，積極貫徹落實公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，在政策、資金、土地等方面給予了大力支持。今年4月，我市赴外省考察學習創(chuàng)建國家公交都市成功經(jīng)驗，并于6月底修訂完成《九江市創(chuàng)建國家公交都市示范城市工作方案》，作為我市公交都市創(chuàng)建工作總綱領。計劃總投資約25億元，制定“七個方面、二十一項”重點任務，明確了任務責任單位、工作成效和時間節(jié)點，計劃到今年年底完成40％的創(chuàng)建任務。

創(chuàng)建期間，按照“先急后緩”原則，逐步推進，將市民密切關注、迫切需要的任務按“急事”率先推進，優(yōu)先解決市民在乘坐公共交通出行中遇到的問題。一是持續(xù)推進公交樞紐提檔升級。二是推進公交車輛更新?lián)Q代。三是加快推進公交專項規(guī)劃編修。四是持續(xù)推進“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”建設。

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