到2023年年底前，我市將分階段開通海上旅游客運新航線15條，改造、新建9個旅游客運碼頭;市場將從西部海域逐步向環東海域拓展，構建起以海上旅游為主兼顧跨島通勤的廈門灣海上旅游客運體系，助力跨島發展和鄉村振興。廈門港口管理局負責人昨日接聽市長專線時表示。

獨具特色>> 打造海上旅游網絡

據悉，9個旅游客運碼頭的新建、改造以及航道疏通方案已組織進行多次論證并逐步完善，相關審批手續正加緊辦理。其中，鼓浪嶼三丘田碼頭、嵩嶼碼頭的改造提升已完成立項，預計6月開工;改造提升高崎漁港客運碼頭、新建美峰體育公園客運碼頭、新建翔安區一場兩館客運碼頭等其他項目也在緊鑼密鼓進行前期工作。

“目前，我市已有客運航線14條，這些碼頭完工投用后，航線預計再增15條。”該負責人說，這將進一步優化西部海域旅游服務供給、加快環東海域海上旅游發展，逐步串聯起濱海旅游熱點，打造我市獨具特色的“海上旅游網絡”。

運營航線的船舶也在積極更新、升級。據悉，2020年至今，我市共注銷了51艘老舊小客船，全市客船平均船齡由16年減至13年，陸續投用了一批新型柴電混合動力客船，在節能和降低噪音、震動方面都有明顯改善，顯著提升乘船舒適度。

推陳出新>> 升級海上旅游產品

不斷優化基礎設施和運力結構的同時，我市海上旅游產品也不斷推陳出新。該負責人介紹，近期，我市相關企業在保持“海上看金門”“鷺江夜游”等原有產品基礎上，陸續推出餐飲主題航線、婚慶主題航線、海上看焰火、海上賞燈光秀等產品，推出學習號、圖強號黨史學習教育主題船，滿足了人們對高品質旅游的需求。

值得一提的是，今年以來，目前福建省內最大的海上客輪“波賽東66號”投入運營，帶來集“商務會談+高端餐飲+休閑娛樂+海上觀光”于一體的“海上會客廳”;推出“廈門喜事”陸海聯動旅游項目，將海上旅游的體驗帶到了新的高度。

“近期，廈門港還將整合港、航、旅三方力量，積極爭取首艘中國籍奢華游輪‘招商伊敦號’來廈運營，探索與深圳港互為母港的國內雙母港游輪航線運營模式。”該負責人說，這將重新激活因疫情沉寂已久的廈門港郵輪(游輪)產業，進一步盤活城市旅游資源，全力打造“郵輪+”福建全域旅游特色品牌，實現游輪經濟的杠桿效應。

統籌推進>> 不斷補短板練內功

該負責人說，今年，我市成立港口高質量發展指揮部后，將海上旅游客運發展作為一項重要工作予以統籌推進。當前，廈門港口管理局正聚焦“提高效率、提升效能、提增效益”行動，緊抓疫情防控期間的“窗口期”，不斷補“短板”練“內功”，全力推進《廈門市海上旅游客運優化提升實施方案》的落細落實。

在建碼頭、開航線、增業務的同時，還要優服務。今年，廈門港積極開展“數字廈門”建設，目前，在廈門港口管理局的牽頭下，廈門海上客運平臺已上線運行，各海上旅游客運企業原有的營銷渠道統一到平臺上，通過統一管理，實現統一排班、統一售票、統一服務;運用大數據管理精準引導乘客流和運力流，高峰期排長隊的現象不再，實現“一部手機暢游廈門灣”。

“廈門素有‘海上花園’之稱。廈門港這片海域上，國際郵輪、市內輪渡、港內觀光、休閑游艇等旅游形式眾多，伴隨著跨島發展的縱深推進，海上旅游客運市場仍有較大發展潛力。”該負責人表示，接下來，廈門港口管理局將系統謀劃，充分挖掘海上旅游資源，營造千帆齊發、安全有序的海上旅游客運環境，為廈門港口高質量發展、更高水平建設“兩高兩化”城市貢獻力量。

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