京津冀協同發展上升為國家戰略已滿八年，八年來，京張高鐵、北京大興國際機場等標志性工程建成投用，北京城市副中心交通樞紐建設順利推進，軌道上的京津冀正加速奔跑。

“瑞雪迎春”建功冬奧

眼下，世界首列直達冬奧賽場的高鐵列車——京張高鐵“瑞雪迎春”號，在完成冬奧服務后同步轉入冬殘奧會服務保障，服務設施和出行體驗進一步升級，為冬殘奧服務繼續加油助力。

冬殘奧會期間，記者再次登上G8823次冬奧列車，從清河站始發、經停太子城，終到崇禮，體驗列車上的新服務。列車保持了冬奧會期間的所有設施和服務項目，同時對無障礙車廂進行升級改造，保留無障礙衛生間和原設輪椅存放處。在兩人座椅側的側墻安裝了輪椅固定器，改造之后，無障礙車廂共新增22個輪椅存放處。

旅客：今天我是專程陪孩子來體驗(服務)冬(殘)奧的高鐵，新的高鐵融合了很多新的科技元素，好多科技元素都代表了咱們高鐵的一個前沿的發展。

北京客運段“雪之夢”乘務組列車長 杜薪敏：京張高鐵冬奧列車自1月21日正式進入冬奧服務保障，至3月20日結束。車內分為閉環和非閉環車廂。

經過1小時05分鐘的運行，列車準時到達崇禮火車站。

崇禮站站長 李其軒：如果從北京開車來崇禮需要至少3個小時，高鐵開通后給旅客出行帶來極大便捷。

2019年底開通的京張高鐵，已累計開行列車近8萬列，運送旅客2700余萬人次，形成了內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道，從北京到張家口只需要1個小時就能到達。

開啟同城生活新時尚

不只是京張高鐵為冬奧帶來便捷舒適的出行體驗，如今京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、京哈高鐵已在京津冀地區編織了一條四通八達的軌道交通網，讓三地居民開啟了同城生活的新時尚。

從北京各大車站乘坐高鐵出發，半小時左右可以到達天津，一小時內可以到達河北雄安新區、石家莊、保定、滄州、唐山、承德、張家口等多地，高鐵開啟了京津冀居民異地工作，同城生活的新時代。

天津站候車乘客：(京津城際)給我總體的感覺是非常方便，因為我感覺從北京到天津，坐這個城際就像坐了一趟地鐵。

G6278次列車乘客：我是從家里來的，秦皇島站，是去上班的，到白洋淀站。在雄安(工作)，是(在)我們新開辦的高中。

協同發展，交通先行，8年來，京津冀軌道交通建設不斷提速，到2021年底，京津冀鐵路運營里程達到10725公里，其中高鐵2355公里。不僅是軌道交通網越織越密，客運服務也在不斷升級。

天津站業務指導 王軒：2017年的5月份推出了京津城際的同城卡，2021年的11月份推行了計次票，使旅客的乘車安排更加地靈活，同時對于同城卡和計次票都有一些優惠。

打造區域交通新格局

眼下，以北京豐臺站交通樞紐和城市副中心交通樞紐為標志的京津冀軌道交通網正在擴容“十四五”時期，北京城市及周邊軌道交通運營里程不斷延伸，助力形成京津冀區域交通新格局。

新建北京豐臺站進入開通運營倒計時，北京城市副中心工程建設過半。“十四五”期間，京唐城際、京濱城際、北京城際聯絡線I期工程以及津興城際將建成開通。

中國鐵路北京局集團公司計統部 王金萍：京港(臺)高速通道的豐臺至雄安至商丘段、京昆高鐵通道的雄安至忻州段以及京滬二通道的天津至濰坊段將開工建設，京津冀地區鐵路網實現快速擴充。

最新發布的《北京市“十四五”時期重大基礎設施發展規劃》顯示，到2025年，北京城市軌道交通運營總里程達到1000公里，市郊鐵路運營里程達到600公里，進一步鞏固提升“軌道上的京津冀”，形成京津冀城市群一小時至兩小時區域交通新格局。

關鍵詞： 軌道上的京津冀 同城生活 區域交通 標志性工程