7月30日下午，深圳市政協(xié)“打造我市優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈，保障重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈安全”重點(diǎn)調(diào)研組在資本市場(chǎng)學(xué)院召開座談會(huì)，就現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理開展調(diào)研，了解相關(guān)企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中遇到的難點(diǎn)痛點(diǎn)。記者在采訪中了解到，數(shù)字化運(yùn)用一舉解決了港城融合中若干老大難問題，并且有望在港口管理得到更廣泛運(yùn)用，助力深圳外向型經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

過去在鹽田，白天貨柜車堵在路上，晚上拖車又找不到停車位，給鹽田居民生活環(huán)境造成困擾，政協(xié)委員陸衛(wèi)平曾反映鹽田居民最怕聽到的聲音就是“倒車，請(qǐng)注意”。沒想到，這一情況因?yàn)?span id="yikuywc" class="keyword">疫情中預(yù)約制的施行而一舉得到扭轉(zhuǎn)。鹽田國(guó)際集裝箱碼頭公司企業(yè)發(fā)展總監(jiān)吳志強(qiáng)說(shuō)，港城矛盾存在了多年，一直想學(xué)新加坡的預(yù)約管理，但港口企業(yè)管不到港區(qū)外面，預(yù)約的貨柜車經(jīng)常把路堵死。疫情發(fā)生之后，車必須審查后才能進(jìn)入，數(shù)字化運(yùn)用才算真正發(fā)揮起作用，落實(shí)了預(yù)約制度后交通得到了極大改善。

“推動(dòng)數(shù)字化建設(shè)會(huì)解決很多問題。”吳志強(qiáng)說(shuō)，貨出不去了或者貨臨時(shí)存在哪里，都可以依靠數(shù)字化來(lái)解決，有些看著不起眼的行業(yè)也可以發(fā)大財(cái)。拿拖車停車難來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)表象，如果解決了信息問題，貨車總有貨補(bǔ)，對(duì)拖車公司來(lái)說(shuō)可以做到人換車不停，讓車跑起來(lái)就解決了停車難問題。

招商港口(華南)運(yùn)營(yíng)中心企管部副總經(jīng)理李海軍說(shuō)，被疫情倒逼，確實(shí)使很多原來(lái)手工做的事情實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化無(wú)接觸。數(shù)字化建設(shè)是趨勢(shì)，但建設(shè)過程中也有困惑。比如，很多人不愿意在碼頭干，只能通過遙控方式減少現(xiàn)場(chǎng)人員，于是投入幾百萬(wàn)元完成設(shè)備改造，但效益目前并不那么明顯。“數(shù)字化的投入非常大，不是購(gòu)買幾臺(tái)電腦和服務(wù)器就能搞定的事情。”李海軍認(rèn)為，小企業(yè)參與數(shù)字化的壓力非常大，也很難操作，建議政府搭建大平臺(tái)讓企業(yè)做接口參與進(jìn)去。

怡亞通供應(yīng)鏈公司副董事長(zhǎng)陳偉民認(rèn)為，數(shù)字化一要標(biāo)準(zhǔn)化，二要平臺(tái)化。政府把數(shù)據(jù)聚合起來(lái)后需要搭建模塊，在模塊里面分門別類地搭建各種數(shù)據(jù)平臺(tái)。個(gè)人數(shù)據(jù)相對(duì)容易標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)存在壁壘，行業(yè)差異大，建議政府搭建底層的數(shù)據(jù)模塊，之后數(shù)據(jù)應(yīng)用共享才有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的條件。

關(guān)鍵詞： 數(shù)字化 港城融合 外向型經(jīng)濟(jì) 難點(diǎn)痛點(diǎn)