7月23日，以“新樞紐、新物流、新機遇”為主題的四川省現代物流高質量發展大會在四川省內江市舉行。大會以“雙循環”發展新格局背景下，加快現代物流業發展的對策建議為主題開展對話交流，為內江乃至四川省現代物流業發展獻計出力。

四川省現代物流高質量發展大會現場 大會供圖

其中，北京大學國家發展研究院院長、中國經濟研究中心主任姚洋認為，四川各市州要把握好城市化的新形態，在城市規模、縣域經濟等方面統籌考慮，發揮現代物流的先導性、基礎性作用，帶動流通領域改革、提升消費動能;北京交通大學交通運輸學院物流工程系主任、中國物流學會副會長張曉東認為，四川在構建新發展格局中，要把握好物流產業的政策導向，依據區域經濟總量、產業空間布局等，統籌物流樞紐建設、供應鏈安全、數字技術與物流融合，推動區域經濟發展、產業結構優化升級。

據了解，四川自古就是物產豐饒、商埠眾多、經貿繁榮的地區，形成于漢代從西安經成都再到南亞、東南亞的“西南絲綢之路”。近年來，四川搶抓國家重大戰略機遇，加快建設國際綜合物流樞紐，物流基礎設施日臻完善，物流企業快速崛起，物流產業發展成效顯著，物流治理體系基本形成。

截至2020年，四川省在建運營的物流園區達到231個，A級物流企業增至261家，位居西部前列。今年1-5月，四川貨物貿易進出口保持增長態勢，總值3407.9億元，規模位列全國第8，全省物流業呈現出強勁的發展勢頭。其中，以內江為代表的市州開放平臺建設進展迅猛，發展態勢良好，內江國際物流港等加速推進。

作為交通運輸部規劃的國家公路運輸主樞紐之一，內江是西部陸海新通道重要物流樞紐和貨物集散地。新中國成立后第一條鐵路成渝鐵路、西部地區第一條高速成渝高速、西南地區第一條高鐵成渝高鐵均以內江為中心點。當前，內江正加快構建“11條鐵路+13條高速公路”現代綜合交通運輸體系，已擁有內昆鐵路、隆黃鐵路2條四川南向開放大動脈，并已邁入“雙高鐵時代”，即將實現縣縣通高鐵。“十三五”期間，內江市物流業增加值年均增速達11.1%。

內江市委副書記、市長李丹表示，將以此次大會為契機，發揮內江“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的節點作用，積極融入新發展格局，加快建設自貿試驗區內江協同改革先行區、內江國際物流港、保稅物流中心(B型)等開放平臺，加速創建國家物流樞紐，打造四川南向開放“橋頭堡”和成渝開放新高地，不斷提升內江對外開放水平。

關鍵詞： 四川內江 現代物流業 物流樞紐 供應鏈安全