近日，中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院、中采咨詢聯(lián)合發(fā)布的中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(Emerging  Industries PMI)為54.7%，比上月回落2個百分點。

從13個分項指標(biāo)來看，與上月相比，正向指標(biāo)中小幅回升的有進(jìn)口、就業(yè)，小幅回落的有生產(chǎn)量、產(chǎn)品訂貨、出口訂貨、自有庫存、研發(fā)活動、經(jīng)營預(yù)期，大幅回落的有現(xiàn)有訂貨、采購量。反向指標(biāo)供應(yīng)商配送較上月回落。

“本月新興產(chǎn)業(yè)EPMI回落2個百分點至54.7，近三個月來合計回落幅度類似于周期下行的2018和2019年;絕對值仍高于近年均值2.9個百分點，新興產(chǎn)業(yè)仍擴(kuò)張但增速放緩。”中采咨詢于穎表示，各正向指標(biāo)均有不同程度回落。

于穎介紹，生產(chǎn)量、新訂單雙雙回落，分別為57.5和56.6，淡季疊加看弱后市，整體需求與開工均有明顯放緩。全國就業(yè)指數(shù)環(huán)比微幅回升，是唯一回升的正向指標(biāo)，新能源產(chǎn)業(yè)受碳中和政策帶動而持續(xù)擴(kuò)張是關(guān)鍵結(jié)構(gòu)因素。采購量與自有庫存跟隨產(chǎn)需回落，企業(yè)擴(kuò)張意愿收縮;用戶庫存繼續(xù)回落至于中低位置，一是因淡季表現(xiàn)，二是因受價格壓制企業(yè)主動降低庫存水平。購進(jìn)價格中幅回落，幅度為今年單月最大，一是政策要求堅決控制大宗商品價格，二是需求回落，導(dǎo)致價格下行;但是價格仍處于近年高位，對需求端仍有抑制。

中國科學(xué)技術(shù)戰(zhàn)略發(fā)展研究院陳志表示：“本月新興產(chǎn)業(yè)EPMI如上月預(yù)期繼續(xù)下調(diào)，多個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)連續(xù)2個月以上出現(xiàn)下跌。今年前6個月，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展繼續(xù)向好，規(guī)模與投資增速等均好于整體工業(yè)表現(xiàn)。盡管上游工業(yè)品價格漲幅較高，近幾個月新興產(chǎn)業(yè)的購進(jìn)價格上漲較快，但價格向最終產(chǎn)品傳導(dǎo)有限。”

陳志介紹，本月新能源汽車產(chǎn)業(yè)PMI環(huán)比下降了9.3個百分點，生產(chǎn)量、產(chǎn)品訂貨和現(xiàn)有訂貨分別減少了11.9、16.8、5.9個百分點，產(chǎn)需兩端都有抑制狀況，淡季表現(xiàn)十分明顯。目前，新能源汽車開始步入以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標(biāo)志的所謂“下半場”競爭，既需要“后補(bǔ)貼時代”的支持政策，更加需要以中國平臺技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)體系。新勢力、新進(jìn)入者需要在自主操作系統(tǒng)、軟件、車規(guī)級芯片等方面做出更大的努力。本月僅有新材料、新能源兩個產(chǎn)業(yè)逆勢上升。“3060”目標(biāo)的熱度不減，我國的風(fēng)電技術(shù)、光伏技術(shù)已經(jīng)全球領(lǐng)先，新能源發(fā)電步入平價時代，同時成熟的產(chǎn)業(yè)體系可以滿足大規(guī)模開發(fā)需要，這意味著新能源與傳統(tǒng)能源短兵相接，沖突更加尖銳。這就需要國家在整體能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型方面付出更大的改革決心和推進(jìn)力度。

(科技日報記者 何亮)

關(guān)鍵詞： 新興產(chǎn)業(yè) 采購經(jīng)理指數(shù) EPMI 供應(yīng)商