6月16日，宜昌交運(002627)對外發布公告稱，擬將公司名稱變更為“湖北三峽旅游集團股份有限公司”，證券簡稱變更為“三峽旅游”，證券代碼(002627)保持不變。

公司相關負責人告訴經濟觀察網，此次公司名稱變更，標志著宜昌交運由傳統道路運輸產業向旅游綜合服務產業轉型發展邁向新征程，公司將著力把三峽宜昌打造成世界旅游目的地城市，努力成為三峽旅游產業的主導者和中國內河游輪旅游產業的領航者。

聚焦旅游業務轉型

公開資料顯示，宜昌交運2011年11月在深圳證券交易所中小企業板上市，是中國道路客運一級企業、交通運輸部重點聯系企業和湖北省道路運輸行業首家上市公司。上市之初，公司以道路客運服務、水路客運服務、汽車銷售及售后服務為主要經營業務。

早在十年前，預測到區域交通格局的變化將給公司業務帶來沖擊，宜昌交運即使用1.1億元首發募集資金建造了6艘“兩壩一峽”豪華觀光游輪，依托長江三峽頂級旅游資源，開發運營“交運*兩壩一峽”“交運*長江夜游”“交運*三峽升船機”“交運*西陵峽”等多條旅游航線和產品，提前謀劃向旅游產業轉型。

公告顯示，近年來，宜昌交運以旅游車、旅游船、旅游港口、旅游集散(咨詢)中心、旅行社等要素構建的旅游配套服務體系已日趨完善，“交運*兩壩一峽”旅游品牌影響力明顯提升。公司提供的數據顯示，2016年至2019年，“交運*兩壩一峽”系列旅游產品游客接待量從35.2萬人次增長到121.28萬人次，年復合增長率達到51.04%，公司旅游產業已經具備一定經營規模和較強盈利能力。

財務數據顯示，2019年，宜昌交運旅游服務業務營業利潤貢獻占公司營業利潤總額的比例已經達到43.53%。今年以來，宜昌交運旅游業務迅速恢復，1-5月該項指標達到了34.82%。

公司在公告中表示：“近年來，隨著區域綜合交通格局的變化，公司旅客運輸業務受高鐵動車、民航及私家車、網約車等出行方式的影響，收入和利潤占比逐年下降，同時，公司旅游綜合服務業穩步發展，利潤占比逐年上升，以‘交通運輸’為標簽的公司名稱已不能匹配公司業務構成和未來發展方向。”

突破發展游輪旅游

據經濟觀察網了解，宜昌交運在轉型旅游的過程中，已形成了較為完善的內河觀光游輪旅游服務體系，具備可復制、可輸出、可持續提升旅游產業經營規模的實力與能力。

2020年12月，宜昌交運與良業科技共同簽署了《戰略合作協議》，擬就中國內河觀光游輪旅游項目開展全面戰略合作;與三峽環壩旅游集團簽署《戰略合作協議》，合資組建5A級旅游景區三峽人家專線船公司，進一步深化股權合作關系，宜昌交運或將作為戰略合作伙伴參與三峽人家景區的股改投資。

2021年3月，宜昌交運10億元再融資申請獲得證監會核準，該募集資金主要投向“兩壩一峽”新能源純電動游輪運力及長江三峽省際度假型游輪項目建造。據悉，新能源純電動觀光游輪“長江三峽1”號已于2020年12月正式開工建造，預計本月底船體下水、11月投入試運營。

2021年5月，“長江傳奇”南京濱江游魅力啟航，啟航儀式上，宜昌交運與南京旅游集團簽訂合作協議，共同探索長江經濟帶“生態優先，綠色發展”新路徑，推進南京長江水上及濱江沿岸文旅資源開發和長江全流域旅游資源聯動。

據宜昌交運相關負責人介紹，公司將以培育“兩壩一峽”世界級旅游品牌為支撐，加快推進旅游資源整合和產業結構優化，突破性發展旅游產業，特別是游輪度假和休閑觀光旅游產業。通過并購重組優質旅游資源，加快游輪旅游管理模式輸出，在沿海、沿江、沿河開發城市濱江游和夜游產品，完善游輪旅游產業鏈要素布局。(記者 程久龍)

關鍵詞： 宜昌交運 三峽旅游 郵輪旅游 旅游業務