25日下午18時，隨著一聲汽笛長鳴，一列滿載41個40尺集裝箱的貨物班列從廣鐵集團增城西站緩緩駛出，將經由憑祥口岸出境，于4天后抵達越南河內。這是今年粵港澳大灣區首趟開往東盟的中亞班列，標志著大灣區再添國際物流新通道，提速東盟與大灣區的物流發展。

(大灣區今年首趟東盟中亞班列開出。受訪單位供圖)

據了解，本趟中亞班列運輸貨物全部來自大灣區，主要為家用電器、高檔家私等產品，貨重約10萬噸。

受全球疫情的持續影響，各國紛紛對跨域貿易運輸采取了入境管制措施。鐵路貨運人與人、人與物接觸少，時效高成本低、清關便利等優勢日益凸顯，中亞班列更是成為國際貨運航線停飛、海運價格飆升等情況下國內企業“走出去”的首選渠道。

“大灣區的電器、化工品等日用品深受東盟市場青睞，但傳統的公路運輸物流費用高，水路運輸耗時長。”廣東粵通物流有限公司副總經理韋經裕介紹說，利用中亞班列運輸日用品，有效降低分段運輸的時間損失及貨物破損，可較傳統運輸模式節省20%左右運輸成本。

面對中亞班列日益增長的旺盛需求，廣鐵集團不斷加強與海關等單位的協調配合，在管內各大貨場設立“黨員先鋒崗”，積極開展“我為群眾辦實事，我為客戶解難題”實踐活動，為進出口企業量身定制跨境多式聯運運輸方案。采取鐵路和公路聯運的分段運輸模式，在憑祥國際口岸實現“無紙化”通關出境，減少通關手續與耗時，使貨物由鐵路運抵越南便可接續公路發往東盟各地區，為貨物按時運抵交付提供了可靠保障。

此趟中亞班列的順利開行，既有效提升了廣州作為綜合門戶樞紐功能，也是落實廣州東部樞紐作為國家級生產服務型物流產業樞紐示范區的關鍵舉措。(記者 葉青 通訊員 韓逸 陳奕武)

關鍵詞： 大灣區 東盟 中亞班列 新通道