近日，一名南航空乘人員因飛機客梯車突然撤離摔傷的消息，引發(fā)關(guān)注。

據(jù)央視新聞8月26日報道，8月24日，在常州奔牛國際機場內(nèi)，由南方航空執(zhí)飛的CZ3352（常州-深圳）航班，一名空乘人員在左前門客梯車區(qū)域處理旅客相關(guān)事宜時，由約4米高的機艙位置摔落后送醫(yī)。目前相關(guān)部門已介入調(diào)查。

(資料圖片)

8月26日下午，“南航深圳分公司”微信公眾號發(fā)布情況說明：8月24日14：40左右，南航CZ3352航班（常州至深圳）起飛前，一名乘務(wù)員在準(zhǔn)備與地面工作人員交接前序航班旅客遺失物品時，意外從客梯車跌落。

南航對此高度重視，已安排專人陪同受傷乘務(wù)員前往醫(yī)院救治，目前情況穩(wěn)定。事件發(fā)生的具體原因，相關(guān)單位正在進行調(diào)查。

據(jù)現(xiàn)代快報26日報道，記者分別聯(lián)系常州奔牛國際機場、南方航空，對方工作人員均表示不方便接受采訪。記者從常州醫(yī)療急救部門了解到，受傷的乘務(wù)人員被送到了常州第四人民醫(yī)院急診搶救，當(dāng)時傷者神志模糊，多處骨折。傷者隨后轉(zhuǎn)入該院腦外科，目前仍在 ICU 病房監(jiān)測、救治。

此前報道

據(jù)紅星新聞，8月24日晚，一條當(dāng)日南航常州飛深圳航班在起飛前有空乘人員墜落的消息，在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該消息顯示，8月24日，南航深圳分公司A321/B-6912飛機執(zhí)行CZ3352（常州-深圳）航班，14:30左右在常州，乘務(wù)長在左前門客梯車區(qū)域處理旅客身份證事宜時，客梯車忽然撤離，造成乘務(wù)長摔落，目前機場醫(yī)護接走處理。

8月24日CZ3352航班信息

據(jù)南方航空官網(wǎng)顯示，CZ3352次航班每日12:30分從常州奔牛國際機場起飛，15:10到達深圳。據(jù)航空專業(yè)軟件“飛常準(zhǔn)”顯示，8月24日的CZ3352次航班11:27分前序航班落地，14:18分開始上客，16:55分撤輪擋，17:07分起飛。

記者注意到，從該航班上客到撤輪擋，中間間隔了2小時37分，正常情況下，飛機從上客到撤輪擋，通常在半小時左右。而該航班起飛時間，比計劃晚點277分鐘。

“飛常準(zhǔn)”顯示的8月24日CZ3352航班詳情。

一位南航工作人員向紅星新聞記者證實，上述24日CZ3352航班起飛前確實有空乘人員墜落。具體情況為飛機已經(jīng)關(guān)門，應(yīng)該是前一段旅客物品有遺留，乘務(wù)長二次開門想要將物品交給機場地服人員，此時客梯車撤離，乘務(wù)長從客梯車上摔落。

中國民航局2020年1月印發(fā)《航班安全運行保障標(biāo)準(zhǔn)》通知，其中提到，客梯車撤離應(yīng)在航班關(guān)閉客艙門后進行，撤離操作時間不應(yīng)超過４分鐘。此外，《運輸機場機坪運行管理規(guī)則》中明確要求，“在航空器處于安全靠泊狀態(tài)后，接機人員應(yīng)當(dāng)向旅客登機橋或者登機梯操作人員發(fā)出可以對接航空器的指令。操作人員在接到可以對接航空器的指令后，方可對接航空器。”

另據(jù)南方都市報，有知情人士向記者表示，此次摔傷事故正在調(diào)查中。據(jù)其了解，此次事故中存在空乘人員二次開艙門的情況。該知情人士認(rèn)為，負(fù)責(zé)客梯車的工作人員的視線角度無法判斷客梯車上是否還有人，相關(guān)工作人員得知飛機關(guān)艙門后，便按程序撤車，可能沒有預(yù)想到二次開門的情況；另一方面，空乘人員培訓(xùn)雖屢次強調(diào)二次開門有誤放充氣滑梯的風(fēng)險，但對于突然撤客梯車的情況，據(jù)其了解，培訓(xùn)時沒有過明確的風(fēng)險警示。

據(jù)2022年年報介紹，南方航空是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。2018年6月，南方航空獲中國民航飛行安全最高獎“飛行安全鉆石二星獎”。

2023年4月28日，南方航空發(fā)布2023年第一季度報告稱，報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)收入340.55億元，同比增長58.61%；凈虧損18.98億元，虧損幅度收窄。南方航空表示，與去年同期相比，今年一季度航空客運市場復(fù)蘇，客運收入增加，虧損減少。

編輯|程鵬 易啟江

校對|劉小英

封面圖片來源：截圖

每日經(jīng)濟新聞綜合自紅星新聞、央視新聞、中新經(jīng)緯、現(xiàn)代快報

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