易車原創 北京現代在新能源領域的布局是否走在行業前沿？北京現代“Hi-Tech”超級技術日第二站走進位于山東煙臺的現代中國（煙臺）技術研究所，解析現代汽車在智能化、電動化領域技術的優勢，通過這次探訪我們也是得出了“標準答案”。

(資料圖片)

可能很多人并不了解這家工廠，據了解，現代汽車研發中心(中國)有限公司成立于2013年2月，位于山東省煙臺市經濟技術開發區，并在北京及上海兩地設有分公司。由韓國現代汽車集團獨資建設，是現代集團海外最大的研發中心，也是除韓國研發總部之外唯一面向全球的新能源汽車研發中心。

目前，中國技術研究所主要負責新能源車型及傳統燃油車輛的產品企劃、設計、試制、試驗、法規認證等一整套車輛開發流程，擁有全球領先的設備和完善的試驗道路，涵蓋了最全面的研發功能、最深的本土化滲透和最大的戰略比重。同時，對北京現代提供非常強大的技術支持。同時，這一研發中心也承擔著現代汽車品牌電動化、智能化產品研發以及本土適配性的重任，為中國消費者提供最優秀的產品和服務。此外，相比其他海外的技術研發中心來說，中國技術研究所具備了國際化的管理理念以及整車研發體系。

E-GMP（電動化全球模塊型平臺）是現代汽車專為電動汽車打造的平臺，兼具全球化、模塊化和平臺化特點，集設計、安全、效能、駕駛、多種動力等基礎功能模塊為一體，實現了跨車型和跨級別的靈活產品研發，可以滿足客戶對車輛性能的各種需求。通過多重技術優勢的展示，可以實現跨車型和跨級別的靈活產品研發。

在安全性上，從電池和電機到車身和底盤結構，E-GMP平臺通過最優化設計以及多項新技術保障了乘客和電動車型的安全。乘坐空間上，通過縮短前后懸、拉長軸距彰顯了個性化設計風格，提供了舒適寬敞的乘坐空間。

E-GMP平臺搭載了全新的PE系統，涵蓋了全新研發的電機、減速器、控制電機的逆變器以及電池等部件。E-GMP平臺還首次搭載了“減速器隔離開關”，該裝置可根據行駛情況將電機和驅動軸進行分離或連接，使得車輛在2WD和4WD驅動模式下自由轉換，從而最大限度地降低不必要的動力損耗。輕量化方面，包括驅動電機、減速器、逆變器三合一高度集成設計，空間以及輕量化方面都得到了保障。

需要提及的是，E-GMP平臺能夠有效縮短充電時間，搭載了400V/800V多功能快充系統，可適用于800V超高速充電系統以及其它各類充電基礎設施。得益于采用超高速充電設施，電機和逆變器安裝在車輛中，即使使用400V高速充電器，也可以將電壓從400V提升到800V。車輛可在14分鐘內可充電80%，充電5分鐘，可以實現百公里，完全充滿可行駛600km（NEDC標準工況）。

E-GMP具有一個系統，可以控制整個充電過程，同時在充電過程中實時檢查車輛狀態信息，包括電池。另一方面，在室溫或更低溫度下，采用最佳降低充電電流的策略，以最大限度地提高充電性能，同時確保電池的耐久可靠性。

未來設計傳遞現代汽車情感空間

在電動化、智能化浪潮推動下，未來汽車設計新方向是什么呢？在具備高度延展性的E-GMP平臺賦能下，現代汽車將以一款產品為原型橫向拓展，從而滿足客戶與市場對電動汽車產品的多樣化和個性化需求。同時，在智慧科技賦能下，現代汽車外部造型與內飾空間將更具交互性，如車輛外觀可以進行情緒表達、座艙可以借助AI助手、智慧燈光進行交互等，對于消費者來說，汽車不再是冷冰冰的工藝品，將成為一個可以表達情感、感知情感的智慧體。

硬核試驗見證現代汽車安全品質

作為全球銷量TOP3的汽車品牌，現代汽車始終貫徹“以人為本”的造車理念和一貫高標準的追求。該研究所的碰撞試驗樓總投資共2.2億人民幣，占地規模1500平方米，能完成產品所有的碰撞測試以及翻滾測試，并且具備符合中國、美國、歐洲和日本等全球主流車輛法規要求的各種設備和試驗車輛，以全球化高水準的安全品質為消費者提供全方位、無死角的安全守護。據介紹，該研究所每年碰撞實驗高達300次，翻滾實驗150次左右，包括正面類碰撞、側面類碰撞以及翻滾類碰撞。

中國技術研究所還具備試駕試驗樓，是現代汽車在海外規模和功能最齊全的，涵蓋車輛動力性能、操控性、耐久性以及ABS智能試駕試驗等等。試驗場是從2013年9月開始建設，2015年12月竣工。投資約4億人民幣。占地面積151萬平方米，有全程32km的17種試驗道路。最昂貴的試驗路—ABS實驗路，智能安全實驗就是在這條路完成的，足以看出現代汽車對于安全的重視程度。另外，包括高環、非鋪裝路面、底盤測試道路、操控性測試場地等都達到了國際一流水平。

先進技術賦能? 北京現代加速邁向智電時代

當下，中國市場已經成為世界新能源發展的核心市場，現代汽車非常看重中國市場，并承諾將先進技術應用到北京現代，在技術層面要做到全球統一，提升北京現代技術實力；在資金層面，去年北汽投和現代汽車兩家聯合增資60億元，助力產品升級和電動化轉型等。同時承諾提供北京現代未來發展需要的一切人才和技術支持。

目前北京現代戰略布局是油電并重，一方面燃油車市場要保住份額，另一方面引入全球領先純電產品的步伐在加快。未來3年內，投放4-5款純電車型產品，力爭電動車產品年銷達到20萬輛的規模。

為了豐富電動化產品矩陣，現代汽車計劃到2030年推出17款純電動車型。其中包括6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創新車型組成的電動汽車矩陣，并實現電動汽車年銷量達152萬輛。此外，計劃2025年推出乘用車電動汽車專用平臺“eM”和個性化定制車型（PBV）電動汽車專用平臺“eS”。升級軟件實力方面，截至2030年,計劃投資132萬億韓元(約624.2億人民幣)用于軟件研發，致力實現2030年軟件相關業務收入占總銷售額30%。

在先進技術和全維度優勢資源的不斷賦能下，北京現代在智電時代的精彩才剛剛開始。相信北京現代會堅守初心，用優質、安全、環保、先進的產品，以及周到、安心、卓越的服務，持續落實用戶價值，以科技創新為筆描繪高質量發展新篇章，推動品牌穩步向上，加速電動化步伐。

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