中國商報（記者 趙熠如）近日，滴滴上線租車業務，并接入多家租車平臺。隨著汽車租賃市場的快速發展，平臺的租車業務也得到了迅速擴張。面對平臺租車業務帶來的激烈競爭，傳統租車企業也各顯神通，通過合作與差異化競爭來擴大優勢。

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圖為滴滴大廈。（圖片由CNSPHOTO提供）

平臺布局租車業務

目前，滴滴租車平臺已接入包括攜程租車、哈啰租車、悟空租車、飛豬租車等商家，連接超1萬家車行，并在成都、北京、西安、廣州等全國300多個城市運營。

“滴滴通過聚合模式布局租車等出行業務，均是基于對自身的基礎能力和流量規模的綜合考量。通過聚合模式，滴滴能夠更快地整合行業資源，實現快速發展，不用背負過重的資產負擔，實現‘輕裝上陣’。”網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰表示。

陳禮騰認為，布局租車業務是對滴滴業務版圖的補充。作為出行行業頭部玩家，滴滴在交通出行領域形成了一定的用戶心智，尤其具備本地用戶中短途出行的場景優勢，可以識別并轉換有潛在租車需求的用戶，給租車行業帶來增量。

事實上，平臺布局租車業務已在悄然而快速地進行著。

攜程相關負責人對中國商報記者表示，攜程租車借助自身平臺合作伙伴多、渠道資源多以及品牌號召力強等優勢，集合了全球租車供應鏈的資源為用戶提供租車便利。攜程租車的國內業務已覆蓋98%以上的地級市，總計擁有合作商家4000家、車型超過2000種。在全球范圍內，已經覆蓋200個國家/地區、8000多個城市，可租賃汽車達500萬輛，開設8萬家門店。

“越來越多的人在出行選擇上，選擇了更具私密性、安全性、靈活性的自駕，因此租車需求也得到了極大釋放。不過，自駕租車的服務標準并不統一，一直是行業的痛點，因此，攜程租車這幾年也一直致力提高履約服務質量。”攜程相關負責人告訴記者，“攜程天然的旅游屬性吸引了異地及旅游用戶訂購租車。通過與滴滴合作，攜程能夠在旅游場景、生活服務出行場景方面得到互補，同時也可以把攜程一站式、高保障、高質量的租車服務滲透到更多的用戶群體中。”

哈啰表示，哈啰租車平臺上的商家資源已經接入滴滴等平臺，與其流量形成互補優勢，共同為用戶提供便捷的自駕租車服務。目前，哈啰租車服務已覆蓋全國600多個城市，有超過10萬個服務網點，100%覆蓋全國機場和高鐵站，擁有20多萬輛在線車輛，為超100萬用戶提供租車服務。

“這兩年哈啰的租車業務一直是公司內部新業務中表現非常亮眼的一個。”哈啰內部人士告訴中國商報記者。

租車市場發展火熱

隨著旅游消費方式的不斷創新，租車市場變得越來越火熱。

“疫情期間，很多人喜歡租車周邊游；疫情過后，旅游市場逐漸恢復，年輕人也喜歡自駕出游，現在租車自駕的比例挺高的。”某出行生活平臺從業人員告訴中國商報記者。

這一趨勢在數據中也有所體現。滴滴平臺數據顯示，自滴滴租車試運營以來，租車訂單中本地游場景訂單占比最高，超過35%，周末這一比例會超過40%。

哈啰租車數據顯示，今年五一期間，哈啰租車訂單較去年同期增長超5倍，環比今年春節假期增長超70%。其中，異地用車訂單占比達72%，環比今年春節漲幅達150%。

年輕人逐漸成為租車出游的主力人群。

哈啰租車后臺數據表明，大學生群體成為五一假期租車出行的主流群體之一。數據顯示，年齡段在18—23歲的大學生用戶訂單占比達22%，相比春節提升了2.5倍；90后、00后合計訂單占比高達52%。

合作與差異化競爭

快速發展的平臺租車業務，對傳統租車企業發展有一定影響。

“現在很多平臺企業把租車業務做得也很好，這對傳統租車企業造成了一定壓力。”上述出行生活平臺從業人員表示。

“相比傳統租車業務來說，平臺租車業務最大的優勢是資源整合能力以及場景協同能力，再加上在線化的運營模式，其效率與頻次都能得到有效提升。”陳禮騰告訴記者。

“平臺擁有覆蓋廣泛、車型豐富、車輛全、預訂便捷、信用免押等多項優勢，對用戶來說更便捷、省事、劃算。”哈啰方面告訴記者，“對于傳統租車企業來說，平臺帶來了更豐富的流量和用戶，以及數字化和標準化的服務，一些傳統租車企業會選擇與平臺進行合作。”

在平臺帶來的競爭壓力下，合作與差異化競爭成為傳統租車企業生存的主要策略。

“平臺做租車業務對我們有一定的影響，不過沖擊不算大。平臺租車業務主要是擴大了顧客的選擇空間。顧客的消費習慣不同，有的顧客喜歡線上操作，有的消費者則喜歡線下租車。線下租車有時候也很方便，熟客打個電話就搞定了，而且時間和操作方式也很靈活。”廣州某汽車租賃企業負責人告訴中國商報記者，“我們跟平臺合作，主要是為了多一個渠道，增加瀏覽量。不過，我們在平臺上的定價會高一些，其中有一部分是平臺的抽成。”

一些沒有與平臺合作的租車企業，對自身的租車業務發展同樣充滿了信心。

“平臺租車業務對我們確實會有一些壓力，但是我們并沒有跟他們合作的打算。”成都市某汽車租賃企業負責人告訴中國商報記者，“我們自身在加大廣告力度的情況下生意就比較好，而且在平臺上打價格戰也沒意思。”

另一些沒有與平臺合作的租車企業，則通過差異化路線來保證自己的生存競爭優勢。

“平臺對我們的經營影響不大。”某汽車租賃企業北京分店負責人告訴中國商報記者，“我們與平臺的客戶群體不同。我們主打商務車型，客戶比較穩定，會長期在我們這里訂車；而平臺走的是流量路線，客戶可能就是一錘子買賣。如果客戶不要求車輛狀況、比較注重經濟實惠的話，是可以選擇平臺租車的；但如果對車況、服務、司機等有品質要求，那么我們這里會更有優勢一些。”

“我們的租車價格在一年中是穩定的，而且一些長期在我們這里訂車的客戶，我們可以保證一年四季隨時用車、隨時安排，對客戶來說很方便。”上述某汽車租賃企業北京分店負責人表示。

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