1月4日下午，一輛被稱為“大黃蜂”的專業清雪車，從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿勒泰基礎設施段額敏綜合維修車間駛出。它駛向瑪依塔斯風區克塔鐵路霍爾吉特站外區段，清理克塔鐵路風吹雪區段積雪板結最嚴重的6公里線路。

“對大多數鐵路干部職工來說，下雪就是命令，對我們來說，刮風下雪都是出動的命令。” 車間主任張登峰說。

新疆塔城地區的瑪依塔斯風區是全國“四大風區”之一，每年冬季的風吹雪天氣對當地交通造成嚴重影響，遇大風雪來臨，公路交通經常受阻。克塔鐵路開通后，當地群眾的出行條件大為改善。克塔鐵路有60多公里線路穿越瑪依塔斯風區，由于瑪依塔斯風區特殊的風口地理環境，每年冬季即使不降雪，大風也會將沉積的積雪吹上鐵路，清雪成了守護這條鐵路線上的干部職工每日的日常工作。

為了讓列車暢行無阻，新疆鐵路部門投用了全國最先進的大型清雪設備——被稱為“大黃蜂”的專業清雪車，清除風吹雪。這樣的機械化清雪車，在全國范圍內僅有4臺，用“黑科技”為列車運行保駕護航。

15時，機械化清雪作業車開出鐵廠溝站。此時，線路上刮起了大風，將積雪不斷吹起，車外能見度迅速下降，10米外已經一片白茫茫的景象。加上零下30攝氏度的低溫，開車僅僅2分鐘，后部駕駛室玻璃上就結起了冰花。

40分鐘后，機械化清雪作業車到達了克塔鐵路霍爾吉特站外區段，這里是風吹雪最嚴重的區域。線路下，有些區段的積雪已經漫過了一米多高的鐵絲網支柱。線路上，大風能夠在幾分鐘時間內，迅速吹干表面積雪中的水分，形成板結，這6公里區段清雪只能采用人工破除板結后，再使用機械清雪的作業方式進行。

作業時，每個人將自己用雙層手套、護目鏡、羊皮大衣全副武裝，下車用鐵锨將板結的積雪擊碎，方便清雪車清理。去年剛參加工作的青工王子豪頭上的護目鏡表面僅僅2分鐘就布滿了積雪，他不得不停下手中的工作，艱難地摘下兩層手套進行清理。“零下20多度，還刮風就感覺更冷了，戴2層手套都能凍透，不帶護目鏡，眼睛吹得生疼，帶上了又要不時清理，挺麻煩的。”他說。

由于天氣實在太冷，職工們每隔15分鐘就要輪流換班上車保持體溫。回到車上的王子豪一邊跺著腳、搓著手恢復體溫，一邊說：不管這風多大，有多冷，有多累，這都是我們的工作職責，我們都要守護好這條鐵路的安全。

在清雪作業的過程中，學習工長王天兵身上一件特殊的防寒服分外顯眼，這是一件正在試驗中的智能防寒服。“這件高科技的防護服不厚重，穿在身上還挺暖和的，如果實驗效果好，明年能普及，冬天就好過了。” 王天兵充滿希望地說。

人工清理一段，機械化清雪車就同步清理一段。車邊的滾刷配合大馬力吸管將線路上的積雪不斷粉碎，噴灑到道床下，機械化清雪車作業過后，6公里線路上已經看不到一點積雪。(通訊員 李維 楊志明 科技日報記者 朱彤)

關鍵詞： 黑科技 列車運行