中國作為全球第一物流大國，物流業正經歷著從“汗水物流”到“智慧物流”的快速變革。放眼東部沿海，“超級大港”寧波舟山港是中國的主樞紐港之一，貨物吞吐量連續11年居全球港口首位。遙遙領先的“戰績”、快速“通江達海”的能力，與寧波探索港航物流智慧化變革密不可分。

物流資源的線上整合、物流設施的迭代升級、物流模式的創新轉變、天地空氣象監測網的打造……多年來，寧波不斷發揮“互聯網+港航物流”的優勢，朝著港航物流智慧化的方向前行，助力港航物流業在“遠航”中更加“聰明”。

集互聯網無紙化優勢 整合港口物流資源

不論是內陸物流還是港航物流，最煩惱的莫過于流程繁瑣、耗時長、成本大。為讓港航物流“輕裝上陣”，寧波積極發揮互聯網平臺實時、高效、精準的優勢，對物流資源進行合理調配、整合利用，提高物流資源使用效率。

在寧波舟山港集裝箱碼頭，集卡車司機掃一掃二維碼便可實現集裝箱進出口“全程無紙化”。據測算，“全程無紙化”的創新模式下，一年可減少集卡司機作業總時長約1050萬小時，減少用紙6000萬張，節省燃油、紙張成本1.5億元以上。

在口岸信息化建設上，寧波單一窗口各項業務指標均領跑全國同類口岸城市。為達到“口岸零等待”的目標，寧波建成口岸冷鏈物流中心及冷鏈查驗平臺，實現進口冷鏈產品在低溫條件下集中快速“冷鏈查驗”，有效降低進口商的滯箱還箱成本，縮短了通關時間。

港航物流業碰觸“互聯網+”，很大程度上要基于寧波加快物流信息平臺的創新發展。

早在2018年，寧波市出臺了關于加快港航物流業發展的扶持政策，重點支持搭建一批“互聯網+”物流平臺，鼓勵港航物流企業依托大數據、云計算、物聯網等先進信息技術，將各種運輸、倉儲等物流資源在平臺上整合優化。幾年來，當地支持培育了寧波大掌柜、寧波西鐵供應鏈、寧波全致網絡科技等一批“互聯網+”物流平臺企業，這些企業在國際航運、中歐班列、平臺貨運等細分領域持續深耕，著力打造平臺、整合資源、轉型升級。

此外，寧波航運交易所加強“海上絲路”指數的創新與研發，寧波航運經濟監測分析平臺擴大監測企業數量，在行業內的影響力持續擴大，寧波航運訂艙平臺則通過集聚資源為客戶解決痛點難題。寧波服務業局相關負責人介紹，當地通過鼓勵整合上游貨源和下游運力，活用現代信息技術構建物流綜合應用服務平臺，以實現流程優化、降低港航物流成本的目的。

創新現代物流模式 探索設施智能化轉型

如果信息化的鋪墊讓港航物流更加輕盈，那么模式的創新就能進一步促進港航物流業提質增速。

多式聯運、共同配送、無車承運……一連串現代化物流模式正在寧波港口實現。以當地開展無車承運物流試點為例，寧波根據浙江省“最多跑一次”改革要求，借助移動互聯網、電子證照等手段，為無車承運人經營業戶的許可申請、業務變更等事項辦理提供通道和平臺，同時規范個體運輸業戶經營許可、規范道路普通貨運車輛網上年審和異地簽注，為無車承運協作車輛提供便捷化服務。

服務的同時，也同步規范經營監測。寧波服務業局相關負責人表示，正在與交通、稅務等部門一道，努力為網絡平臺貨運企業爭取更加有利的監管和經營條件，支持浙江易港通電子商務、寧波電集網、寧波聚合集卡聯盟、寧波速搜物流等一批網絡平臺貨運企業有序規范經營。

物流模式的轉型，還重在打通不同運輸方式間的壁壘。為此，寧波積極參與浙江省“四港聯動”發展，推動海、陸、空、信企業的“強強聯合”，保障物流過程的“互聯互通”。2019年，該省成立以省海港集團為龍頭、10家關聯企業共同參與浙江“四港”運營商聯盟，推進成立依托大數據等新技術統籌運用交通運輸資源，可“一鍵”提供最貼合貨主經濟和時效需求的最優方案，實現聯運業務“一單制”模式。

寧波也聚焦物流設施的智能化轉型，讓“硬件”設施跟上“軟件”更新的步伐。比如，北侖礦石碼頭試點開展了斗輪機全自動無人值守控制研發，通過智能感知及模型計算可實現堆取料機的無人化智能控制，同時斗輪機的作業信息、堆場信息可上傳至中央服務器，為生產信息系統提供實時作業數據。

今年上半年，寧波市發改委印發《關于搶抓機遇加快重點領域新興產業發展的指導意見》，提出大力發展包括智能物流在內的五大重點領域新興產業，該市服務業局正在研究制定推進智能物流發展的行動方案。

構建天地空監測網 “聰明”氣象助港通天下

經過智慧化加持，寧波舟山港的港航業務如同按下了快進鍵，2019年貨物吞吐量首破11億噸。快速“港通天下”的背后，離不開“聰明”的氣象護航。

“天氣因素對港航作業影響甚重，每年因天氣原因導致的港口停工時長約800小時以上。”寧波市氣象局相關負責人介紹，這些年，隨著港口規模不斷擴大，氣象服務的需求日益凸顯。

2017年以來，寧波市氣象部門與海事部門、寧波舟山港加深合作，依托精準氣象預報服務，打造以“智慧監測、智能預報、智慧服務”為核心的寧波港航氣象服務模式，讓港口實現安全、生產效益雙提升。其中，不得不提“天地空三維立體氣象監測網”。

1套全國最高的海島超高鐵塔氣象梯度觀測系統、2套激光能見度雷達、79套自動站……數百套觀測設備“嵌”在寧波沿海和港口沿線，如今已初步建成以地基為主、空基為輔的綜合立體監測網。同時，通過港口、氣象、海洋、海事等多部門的數據共享，實現智慧化的監測與預判。

于海運而言，氣象條件不佳是常事，寧波則通過打造精細化的預報體系，讓預報更加“聰明”。據了解，當地實行分港區精細化風力預報，對港區大風、海霧、強對流天氣進行預報預警研究，并制作寧波舟山港4片區風力預報，時間精度為小時級、風力精確到半級;打造層次分明的預報警機制，通過中期、短期、短臨服務做到災害天氣全覆蓋，如中期預報捕捉未來可能影響港航作業的天氣系統。

此外，寧波還促進港航物流的“智慧化”變為“可視化”，讓管理人員“抬頭看得見”、用戶“低頭把得穩”。

在寧波氣象、港口、海事部門的指揮大廳，一塊塊可視化大屏集結了氣象、船舶、港口調度等一系列實時信息，還可針對不同用戶提供個性化需求;手機移動端能向用戶推送圖、文等各類預報服務信息，用戶也可查詢港口自建站點、海事管制等情況，真正借力智慧化開辟了港航物流一片“新藍海”。(方堃 項菁)

關鍵詞： 港航物流智慧化變革