原標(biāo)題：Uber重啟無(wú)人車路測(cè)，但暫時(shí)只允許司機(jī)開車

7月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體Techcrunch報(bào)道，Uber正重啟在匹茲堡街道的無(wú)人車測(cè)試，但由Uber改裝的沃爾沃XC90無(wú)人車暫時(shí)只能由人類手動(dòng)駕駛。Uber還采用了一系列全新的安全措施，涵蓋了對(duì)駕駛員的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及模擬效果的增強(qiáng)等功能。

4個(gè)月前，一場(chǎng)致命事故導(dǎo)致Uber暫停一切無(wú)人車測(cè)試。

這些無(wú)人車將運(yùn)行光探測(cè)儀和激光雷達(dá)測(cè)距（LiDAR）等傳感器，但暫時(shí)不會(huì)以自動(dòng)駕駛模式行駛。Uber將利用這些手動(dòng)駕駛的無(wú)人車更新匹茲堡的高清地圖。

據(jù)Uber先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)負(fù)責(zé)人埃里克·邁伊霍弗（Eric Meyhofer）表示，啟動(dòng)手動(dòng)模式路測(cè)是Uber為實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)而邁出的一步——在匹茲堡重啟自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃。

3月18日，一輛Uber無(wú)人車在美國(guó)亞利桑那州坦佩市撞死了一名正在過馬路的女性伊萊恩·赫茲伯格（Elaine Herzberg）。第二天，Uber暫停了所有無(wú)人車測(cè)試。Uber曾在坦佩市、匹茲堡、舊金山和多倫多的公共道路上展開無(wú)人車測(cè)試。

致命事故后數(shù)周，從各種形勢(shì)來(lái)看，Uber的無(wú)人車項(xiàng)目看似要永久擱置。亞利桑那州州長(zhǎng)道格·杜西（Doug Ducey）此前是無(wú)人車技術(shù)的支持者，也是他邀請(qǐng)Uber到亞利桑那州展開測(cè)試。但事故之后，他要求Uber暫停在該州的測(cè)試。上個(gè)月，Uber解雇了匹茲堡和舊金山的所有100名無(wú)人車駕駛員。

Uber目前增強(qiáng)了安全措施，并采取漸進(jìn)的方式重啟測(cè)試。但Uber無(wú)人車項(xiàng)目的未來(lái)仍不確定。

新安全措施旨在避免事故等情況的發(fā)生。Uber表示，所有無(wú)人車，無(wú)論是手動(dòng)駕駛還是將來(lái)以自主駕駛狀態(tài)行駛，都將安排兩名Uber駕駛員。他們將擁有各自的分工。坐在駕駛座的人將負(fù)責(zé)維持汽車的安全，另一個(gè)人將坐在副駕駛座上，并記錄事件。

Uber還為每輛無(wú)人車配備了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，使用汽車期間該系統(tǒng)都將保持啟動(dòng)狀態(tài)，并實(shí)時(shí)跟蹤駕駛員的行為。如果它檢測(cè)到疏忽之處，就會(huì)發(fā)出音頻警報(bào)。Uber表示，系統(tǒng)還會(huì)向遠(yuǎn)程監(jiān)控人員發(fā)送警報(bào)，他們將在評(píng)估情況后采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

這一駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)是一種非專門設(shè)計(jì)的現(xiàn)成產(chǎn)品。但Uber發(fā)言人拒絕透露相關(guān)詳細(xì)信息。

調(diào)查人員判定，致命事故中，駕駛員拉斐拉·瓦斯奎茲（Rafaela Vasquez）在43分鐘的試駕中低頭看手機(jī)。警察稱，如果當(dāng)時(shí)他看著道路，就可以避免撞到赫茲伯格。

現(xiàn)在，新系統(tǒng)可以立即發(fā)現(xiàn)這類不當(dāng)行為。如果系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員正在看手機(jī)，遠(yuǎn)程監(jiān)控器將立即電話聯(lián)系相關(guān)團(tuán)隊(duì)。發(fā)言人補(bǔ)充，這可以成為解雇這名員工的理由。

據(jù)Uber表示，其他保護(hù)措施包括在試車道上進(jìn)行的分心預(yù)防駕駛課程，以及要求每輛車的兩名“任務(wù)專家”定期在駕駛員和數(shù)據(jù)記錄員兩種身份之間轉(zhuǎn)換的疲勞管理計(jì)劃。

關(guān)鍵詞： 亞利桑那州 匹茲堡 舊金山