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環(huán)球熱點評!油耗出色 奇瑞DHT混動專用變速箱下線


(資料圖片僅供參考)

[本站 資訊] 5月18日上午,奇瑞全功能混動構(gòu)型DHT(混動專用變速箱)正式下線。這款混動變速箱是奇瑞在電氣化時代布局全動力領域的一款戰(zhàn)略級產(chǎn)品,將從今年下半年開始搭載量產(chǎn)車型正式上市。

在今年4月份的上海車展上,這款DHT變速箱作為奇瑞全域4.0動力架構(gòu)中“鯤鵬動力”的核心組成之一,曾與其他動力解決方案集體亮相。據(jù)官方信息顯示,這款DHT變速箱是目前“中國品牌首個也是唯一雙電機驅(qū)動“的DHT,能夠?qū)崿F(xiàn)單/雙電機驅(qū)動、增程、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。

基于雙電機驅(qū)動的構(gòu)型基礎,奇瑞混動DHT擁有最多11個組合擋位,運行中由控制系統(tǒng)實時計算最優(yōu)工作擋位,配合FIO定點噴射油冷電機技術、TEM超高效雙電機動力分配技術、超平順TSD雙軸驅(qū)動設計等混動集成技術,實現(xiàn)了駕乘動力性、平順性和經(jīng)濟性的平衡。

據(jù)官方信息顯示,其整箱扭矩密度35N?m/kg,輸入扭矩510N?m;NEDC工況電驅(qū)動平均效率>90%,最高傳動效率>97.6%,低電量模式節(jié)油率>50%。它的純電動總聲壓級僅75分貝,設計壽命是行業(yè)水平的1.5倍。

這款變速箱未來上市,將首先搭載到瑞虎8 PLUS PHEV上(1.5T+前后電機),能夠?qū)崿F(xiàn)5秒內(nèi)“破百”,百公里綜合油耗<1L。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞動力系統(tǒng)技術中心執(zhí)行總監(jiān)古春山介紹,奇瑞全域4.0動力架構(gòu)包含了燃油、混動、純電及氫動力等多種能源形式,基本覆蓋了未來至少30年內(nèi)的汽車動力技術路線。

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