一年一度的暑運已經來臨。總體來看，今年的暑運壓力不容小覷。鐵路部門預計，2019年暑運期間，全國鐵路預計發送旅客7.2億人次，同比增長8.1%。預計7月13日將形成暑運第一個客流高峰;民航局指出，今年受天氣復雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響，暑運壓力較大。

今年暑運形勢有哪些新變化?對出行旅客影響多大?運力保障情況如何?中新經緯客戶端梳理發現，為保障廣大旅客在暑期“走得安全、走得順暢”，鐵路、民航、公安等部門部署周密措施，為暑運工作保駕護航。

資料圖：高鐵站臺。中新經緯攝

今年暑運形勢如何？

——鐵路迎超大高峰客流

據中國國家鐵路集團有限公司介紹，2019年鐵路暑運自7月1日起至8月31日結束，共計62天，全國鐵路預計發送旅客7.2億人次，同比增加5384萬人次，增長8.1%，日均發送旅客1161萬人次。

受學生放假密集出游和高校開學集中報到的影響，預計7月13日將形成暑運第一個客流高峰，7月上中旬和8月下旬將出現旅游流與學生流相互疊加，形成超大高峰客流。

——民航運輸量保持穩定增長

民航局運輸司副司長于彪7月9日在民航局例行新聞發布會上指出，今年受天氣復雜、客流量較大以及重大活動較多等多重因素疊加影響，暑運壓力比較大。

今年民航運輸量保持穩定增長。截止目前，民航主管部門已收到各航空公司暑運期間加班申請共計19748班(往返計為2班)，其中國內航線加班18361班，主要集中在內蒙古、西北、新疆等地區;國際航線加班1387班，主要集中在日韓、東南亞等地區。

暑運迎來新變化，會如何影響你？

——新一輪鐵路大調圖開啟

7月10日零時起，全國鐵路開始實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。據中國國家鐵路集團有限公司有關部門負責人介紹，調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車4477對，其中直通列車1669對，動車組列車3310對，另安排動車組高峰線列車460.5對，根據客流需要啟動。

值得注意的是，對于廣大旅客來說，此次大調圖有不少新變化：新開優化旅客列車，新投入一批復興號動車組，58個城市與香港實現高鐵聯通……每項內容都為出行提供了不少便利。

上述負責人還表示，暑運高峰期間，鐵路部門將在京滬、京廣、滬昆、寧蓉、杭深、南廣、貴廣、西成、渝貴等線路最大限度組織動車組列車重聯或大編組運行;通過加掛車輛、重點方向滿編組運行等措施，擴大普速旅客列車運力。

——機票價格同比下降

民航局表示，從航班計劃量來看，暑運整體增幅在7-8%左右。7月1日-7日，日均航班量16825班，同比增長7.5%;其中7月3日達到17435，創歷史最高紀錄。

從客座率和票價情況來看，7月第一周，國際航線平均客座率為80.8%、平均票價為1336元，去年同期分別為81.2%、1486元，客座率和價格都有所下降;國內航線客座率為83.3%，平均票價為790元，去年同期分別為82.5%、802元。客座率有所上升，票價略有下降。從以上數據看，暑運初期市場供給能夠較好地滿足市場需求。

——航班受天氣影響明顯

民航局表示，與往年暑運相比，今年暑運受天氣影響明顯。7月第一周情況來看，極端天氣頻發，對航班影響較大。根據預報，今年暑期極端天氣較往年增多，洪澇風險較大，其中長江流域降水偏多，珠三角地區有一半以上天數將受雷雨影響，廣州機場雷雨天氣預計達40天以上。京滬、京廣、滬廣等主要航路也將頻繁受到影響。此外，臺風強度偏強，預計登陸我國臺風7-8個，將影響我國華東地區東南部和中南地區南部沿海機場。

另一方面，因波音737MAX8機型存在重大安全隱患，3月份，民航局已向國內公司發布了暫停波音737MAX8飛機商業運行的通知。國內各航空公司根據要求，已停飛97架737MAX8飛機，并暫停了對該機型的引進。

民航局指出，運力的非預期調減，將導致市場供給受到一定影響，雖然航空公司通過提升現有飛機利用率加以彌補，但預計在局部市場，暑運供需矛盾可能會比較突出。

周密部署，讓你安心出行

——鐵路警方將重點整治霸座等行為

近幾年，高鐵霸座、占座、扒阻車門、惡意逃跑等現象一直受到廣泛關注。本次調圖，鐵路警方也將重點整治此類行為。

據公安部鐵路公安局近日介紹，針對此次全國鐵路調圖，全國鐵路公安機關積極調整警力，加強重點列車和車站治安防范，強化重點治安問題整治，確保調圖期間鐵路治安平穩有序。

各地鐵路警方還重點整治霸座、滋事等擾序違法行為，嚴厲打擊“盜搶騙”等違法犯罪行為，維護良好治安環境。

北京鐵路公安處針對新增開的前往阜寧、上海等方向的18對旅客列車，組織35名民警值乘，加大巡查力度;武漢鐵路公安處抽調民警組成治安、消防、安檢等8個專業工作組，深入管內車站和值乘的旅客列車上檢查指導。

下一步，鐵路部門將按照一季一圖的思路，進一步優化列車運行圖，更好地滿足人民群眾運輸需求。

——民航局統籌安排加班、包機

據了解，針對今年面臨的嚴峻形勢，民航局“早謀劃、早安排 ”，已對全行業暑運期間航空安全、正常、服務等方面的工作進行了全面部署。

具體而言，機場要加強保障能力建設，加強研判決策;航空公司要切實承擔起航空安全和航班正常主體責任，全面提高航班運行管控和航班延誤處置能力;空管部門要及時發布預警信息。科學制定流量管理措施。積極開展軍民航協調工作，努力降低軍方活動對民航運行的影響。

此外，為滿足暑運期間熱點地區、熱點航線的客運需求，民航局一方面根據旅客的需求規律和流向特點，合理安排運力，統籌安排加班、包機，盡最大可能滿足旅客暑期出行需求。另一方面，實施定向“精準調控”，比如在2018 年6月、7月、8月和2019 年4月、5月，這五個月放行正常率不低于80%的機場，可適當提高航班保障架次。

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