廣東這條高鐵,計劃下月通車!
近日,廣汕高鐵新塘站
已正式通過靜態驗收
這標志著廣汕高鐵
【資料圖】
已全線順利通過靜態驗收
為全線開通運營打下基礎
廣汕高鐵9月30日通車運營
廣汕高鐵計劃9月30日通車運營,屆時從新塘站出發到汕尾站只需50分鐘左右時間。
未來,依托3條國鐵(廣汕高鐵、廣深鐵路、廣中珠澳高鐵新塘站聯絡線)、3條城際(新白廣城際、穗莞深城際、佛穗莞城際)、5條地鐵(13號線、16號線、17號線、20號線、28號線支線),新塘站將打造成為“三鐵合一”東部樞紐中心。
“零換乘”是新塘站的一大特點,增設的穗莞深城際北站廳和換乘大廳正在抓緊實施建設,計劃9月15日前與新塘站同步完工,國鐵與城際鐵路換乘時間將從8分鐘縮短到3分鐘,實現國鐵、城際、地鐵“零換乘”。
此次靜態驗收自8月7日開始,涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房屋建筑、建設用地等多個環節,是衡量工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序。
此次靜態驗收圓滿結束,標志著廣汕高鐵達到動態運行狀態,為正在進行的聯調聯試和接下來的試運行階段奠定堅實基礎。廣汕高鐵此前已于7月10日開始聯調聯試,計劃于8月底完成,之后將進入試運行階段。
廣汕高鐵與汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵,途經廣東、福建、浙江3省15個城市,是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。
開通運營后將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一沿海通道的路網結構,對沿線城市融入大灣區、輻射粵東、連接華東提供了重要通道,將形成更加緊密聯系的東南沿海經濟帶,對助力沿線經濟社會發展和鄉村振興具有重要意義。
廣汕高鐵規模最大的車站
新塘站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的東部樞紐中心,建筑規模約為18.4萬平方米,是廣汕高鐵規模最大的車站。
站房分為站臺層、地面候車層、高架進站層和商業夾層,站臺層平面布局包括7臺17線,其中廣汕場3臺7線、廣深普速場4臺6線、廣深準高速場2臺4線,共計13個站臺面可供使用。
廣汕高鐵西起新塘站,途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾,東至汕尾站。線路全長202公里,設計時速350公里,跨越2條大江增城增江、博羅東江和1個海灣汕尾長沙灣,全線新建橋梁121座、隧道53座,橋隧比86.6%。
全線共設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站,除汕尾站外其他7站均為新建車站。
跨鐵路橋段最新進展
新塘鎮瑤田路(跨鐵路橋段)
是東部中心核心區外圍
連接環城路、荔新公路、新源路支路的
重要集散通道
該項目工程難度及體量最大部分
——中跨合龍段
近日順利完工
為打通新塘鎮交通要道
及廣汕鐵路全線開通運營
奠定了重要基礎
新塘鎮瑤田路(跨鐵路橋段)項目
起點環城路
上跨廣深鐵路、在建廣汕鐵路
及廣園快速路
終點東聯禾貍嶺路
全長約680m,雙向4車道
目前
該項目總體進度完成約60%
建成后將與環城路、新源路
共同形成東部交通樞紐中心東側
環形地面道路交通
與荔新公路高架立交、茅山高架立交
形成有效的地空交通互補
期待新車站!
期待新高鐵!
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原標題:《廣東這條高鐵,計劃下月通車!》
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