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“雪龍2”號行進中,海上航行怎么喝到淡水?

近日,中國第13次北冰洋科學考察隊搭乘“雪龍2”號從上海出發,前往北冰洋執行科學考察任務,預計總航程約1.55萬海里。

那你是否好奇過,出航好幾十天不能靠岸的船,是如何喝到淡水的?長期海上航行又是如何保障用水需求的?

大量儲存淡水是第一選擇


(資料圖片僅供參考)

海上航行,少則幾天,多則幾個月。淡水在海上是一項非常寶貴的資源,如何解決淡水問題?最簡單粗暴的方法就是大量儲存,越是大型的遠洋船舶,需要儲藏的水量就越多。

以“雪龍2”號為例,此次北冰洋科學考察全程80天左右,雖然要在茫茫大海上行駛很久,中途又沒有補給,但是船上的設備能夠保障近百人的淡水需求,這主要依靠的就是大量儲存的淡水,船艙里的淡水標尺可以清晰地告訴船員水艙里淡水的使用情況,以便他們隨時掌握淡水剩余量。

長期海上航行離不開海水淡化

隨著水運行業的逐漸發達,港口的分布越發密集,許多船舶能夠通過靠岸補給來獲得淡水,但頻繁靠岸補給并不現實,船艙大量儲存的淡水量也難以覆蓋所有生活用水。

像“雪龍2”號,一天就能用掉兩噸淡水,而這僅是供廚房使用和隊員們直接飲用,由于洗衣服、洗澡的用水量更大,要想支持生活中其他用水需求,船上儲存的淡水遠遠不夠消耗,這就不得不提到船舶的海水淡化裝置。

目前主要采用兩種方法淡化海水

即蒸餾法、反滲透法取水

蒸餾式的海水淡化裝置原理很簡單,就是將海水蒸發的水蒸氣收集起來,由于大氣壓強越低,水的沸點也越低,造水機通過設置真空泵來形成低氣壓的環境,海水就能更輕易地加熱沸騰,再通過冷凝裝置將蒸餾水收集起來。“雪龍2”號所采用的就是此類機器,一天約能生產出20噸水。

另一種反滲透式海水淡化裝置,原理就是通過加壓,使海水經過反滲透膜,讓水分子順利通過,而較大的無機鹽等物質被截留,從而將淡水從海水中分離出來。

你肯定好奇,海水淡化過后的水有何味道?據“雪龍2”號船員表示,淡化以后的海水有一股甜味,水的鹽度非常低,但并不會用來直接飲用,而都用來洗滌。

海水淡化水作為非常規水源的一種,是重要的增量水源,除了可以作為海上航行的重要物資補充之外,對緩解沿海地區和海島水資源短缺、保障水安全也具有重要意義。

中國水事綜合央視新聞、中國水運報整理

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