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特斯拉中國官宣部分車型降價1.4萬元。

8月14日一早，特斯拉中國官宣降價。Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元， Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，降幅均為1.4萬元。同時，特斯拉Model 3享受現車8000元限時保險補貼。不過Model Y標準續航版并未參與本輪降價，售價仍為26.39萬元。

此外，特斯拉方面稱，針對特斯拉“S3XY”全系車型，可抵扣車輛尾款3500元的“贏得引薦獎勵”以及“FSD（完全自動駕駛）限時轉移”等福利政策仍在持續，下訂Model 3現車及Model Y長續航及高性能版也可以享上述福利。

今年以來降價已成特斯拉“基本操作”

今年以來，特斯拉在中國市場已經多次調價，進入下半年，其調價步伐仍未停歇。7月1日，特斯拉中國宣布，用戶購買Model S/X現車可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優惠。

在本次特斯拉降價之前，汽車市場已有新一輪價格戰開啟之勢。據澎湃新聞記者不完全統計，進入8月以來的短短十余天，已有極氪、蔚來、零跑、哪吒等10個品牌官宣了促銷活動。

乘聯會方面日前也預期，車市促銷現象仍將持續存在，并且不排除部分車企出現逆周期的加碼促銷現象。

不過特斯拉本次降價并不能簡單被視作“跟隨降價”，近一年來，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已多次提出特斯拉會持續降價。

在今年第一季度和第二季度，特斯拉因為降價而損失了不少利潤，毛利率接連下降，第二季度更是降至18.2%。還有分析人士提出，特斯拉以犧牲盈利為代價追求增長的做法難以持續，將挫傷投資者的積極性。

但這并未阻止特斯拉降價的步伐。就在7月20日的第二季度財報電話會議上，馬斯克再次重申，若整體經濟環境不穩定，特斯拉還會繼續進行降價。他還對投資者表示，要用長期的眼光來投資特斯拉，要像巴菲特那樣進行價值投資。

在此前的第一季度財報電話會上，馬斯克也表示，特斯拉目前首要追求的是銷量而非利潤，所以會持續降價。他還表示，FSD（完全自動駕駛）若能實現，特斯拉甚至可以零利潤賣車，轉而通過自動駕駛技術獲取利潤。

Model 3提供現車保險補貼，新款上市更近了？

特斯拉Model 3沒有參與降價，但宣布了新一輪的8000元限時保險補貼政策，且針對“現車”。

就在6月16日，特斯拉也曾推出Model 3現車6月限時激勵，6月16日（含）至30日（含），購買Model 3后輪驅動版現車并完成交付可享8000元保險補貼、優惠利率貸款方案。

此前就有市場消息稱，上海超級工廠的特斯拉Model 3將于8月14日停產，為改款Model 3讓出生產線。隨后有媒體報道稱特斯拉中國方面已否認了這一消息。

不過新款Model 3的生產上市早有強烈信號。

在第二季度財報電話會議上，馬斯克曾表示，2023年第三季度的產量將較第二季度略有下降，這主要是由于特斯拉各個工廠即將進行升級，在升級期間，部分產能可能處于閑置狀態。

“我們預計第三季度的產量將略有下降，因為我們會在夏季停工，以便進行工廠的升級。”馬斯克說道。

2022年末有多家外媒報道稱，特斯拉正在開發新款Model 3以降低成本并吸引客戶。代號為“Highland”的改款將減少Model 3內部的零部件數量并降低復雜性，同時仍會聚焦于特斯拉顧客所青睞的顯示屏等功能。此外，新款車型的外觀和動力總成性能也可能出現改動。近日，路透社報道稱，上海工廠將在2023年第三季度開始這一新款車型的生產。

乘聯會數據顯示，今年7月，特斯拉中國銷量為6.43萬輛，其中Model Y和Model 3銷量分別為4.4萬輛和2.03萬輛。今年1-7月，特斯拉中國累計銷量為54.08萬輛，同比增長67.5%。

（文章來源：澎湃新聞）

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