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長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列在重慶實現(xiàn)無縫銜接


【資料圖】

央視網(wǎng)消息:西部陸海新通道的主通道分別從重慶、成都,分東、中、西三個方向,接至北部灣入海口。目前,以中、東線路為主。西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟帶,南連21世紀海上絲綢之路。自2019年上升為國家戰(zhàn)略以來,建設加速,沿線綜合立體交通網(wǎng)不斷加密。

國鐵集團數(shù)據(jù)顯示,西部陸海新通道班列目前累計開行已超2.5萬列。在西部陸海新通道上,發(fā)揮骨干作用的鐵海聯(lián)運班列,6年間,從僅有的1條線路,拓展至北部灣港—重慶、四川、云南等7條常態(tài)化開行線路,班列開行實現(xiàn)了由線到面再到網(wǎng)格化的發(fā)展規(guī)模。

眼下,在四川,西部陸海新通道西線主通道暢通工程正不斷推進。在貴州,西線鐵路控制性工程陸續(xù)完工。在廣西,作為西部陸海新通道的一項重大工程防城港至東興鐵路建設已經(jīng)接近尾聲,預計2023年年底全線通車。

除了鐵路在加快建設以外,平陸運河、南寧機場改擴建等一批標志性工程開建。南寧至欽州至北海高速公路改擴建等一批重大交通項目建成投產(chǎn)。目前,長江黃金水道與西部陸海新通道、中歐班列在重慶已經(jīng)實現(xiàn)了無縫銜接。

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