以服務專業買家為主的汽車街發展有限公司（以下簡稱“汽車街”）向資本市場發起了沖擊。

(資料圖片僅供參考)

近日，香港交易所官網披露了汽車街的聆訊材料。據了解，2022年，約有16萬輛二手車通過汽車街的交易平臺交易，占中國二手車交易平臺市場的市場份額為12.6%。

據第三方咨詢機構灼識咨詢的資料顯示，按照2022年交易量計算，汽車街是全國最大的二手車交易平臺。

然而，全國頭部二手車交易平臺的汽車街卻因保證金難退等問題被消費者頻頻投訴。鰲頭財經注意到，在黑貓投訴等第三方投訴平臺上，投訴汽車街保證金不退、拍車報告不符等問題的消費者還有不少。

拍車保證金難退

競拍二手車交保證金可以理解，但是沒拍到中意的車或者不拍了，保證金卻退不了就難以理解了。

這樣的事情就頻頻發生在汽車街身上。

有消費者在黑貓投訴平臺上發起投訴稱，其在今年6月初，在汽車街充值了2000元保證金準備拍輛車，后面用不著了，于是在6月末提交保證金退款申請，但半個多月過去了，仍沒有退款成功。

“打電話給客服開始說業務員沒有申請，后面又打過幾次說催一下領導，各種推脫遲遲不退。”該消費者投訴道。

無獨有偶，還有多位消費者在黑貓投訴平臺進行投訴汽車街保證金難退的問題。

有消費者表示，在汽車街平臺充值了2000元拍車保證金，在其本人無違約的情況下，申請退保證金時，多次致電客服，無法退回。

還有消費者表示，在汽車街拍車，沒看到合適的車，申請退保證金不給退，“一拖再拖”。

亦有消費者在第三方投訴平臺“消費保”上投訴表示，其也遇到了保證金難退的問題，聯系客服說保證金要兩三個月才能退，但該消費者認為“這個錢（保證金）放在那邊非常不合理”。

鰲頭財經了解到，汽車街官網顯示，其二手車拍賣共有網絡和車道拍賣兩種模式，但無論哪種模式，都需要充值保證金才能進行競拍買車。很顯然，繳納保證金是競拍買車的前提條件，但汽車街官網并沒有對未拍車用戶的保證金退還問題進行公開明確說明。

除了保證金難退外，還有消費者在黑貓平臺上投訴稱，在汽車街平臺上拍得車輛也存在與實際車況不符等問題。

一位發起投訴的消費者表示，其于2023年6月28日在汽車街拍賣平臺（深圳分公司）拍得一臺豐田塞納，平臺檢測報告注明的里程數是8.17萬公里，等車輛拿回來發現儀表盤更換過，車輛路試是顯示英里，“拿手機導航測試了29公里，表顯只增加了17公里，1公里等于1.6英里”，儀表盤內側還有白色顯示，因為換了儀表對不上殼，紅色箭頭有顯示，拍賣平臺不給退車退款處理。

還有消費者投訴稱，其花費23.55萬元在汽車街上拍得一輛車，拍賣方出具奪得檢測報告顯示該車無事故，精品車況，實際車與報告不符，有事故，因而要求退款。

值得注意的是，上述投訴均通過了第三方投訴平臺的審核，但大部分投訴的結果都是與商家未能匹配成功，解決或是無從談起了。

核心業務增長承壓

汽車街在消費者中的口碑面臨壓力的同時，其自身業績持續穩定的增長也面臨著不小的挑戰，原因或在于核心的二手車拍賣業務的營收出現了大幅度下滑。

當前，汽車街的營收來源主要分為二手車拍賣傭金及服務費、二手車增值服務、二手車收銷安排和展會服務等，其中，二手車拍賣業務是其營收來源的主要支撐，占公司總營收的比重不斷攀升，2022年該業務營收占比高達51.3%。

2020年-2022年，汽車街二手車拍賣業務營收分別為1.48億元、3.34億元和2.40億元。出現了巨大的波動，成為過去三年汽車街整體業績呈現巨大波動的一個重要原因。

不僅如此，二手車拍賣傭金及服務費作為汽車街營收的核心，其毛利率也在不斷下滑，由2020年的60.1%降至2022年的49%。

在二手車交易市場，以整車為主銷售是市場主流銷售模式，但這也是一個較為分散的市場，汽車街雖然憑借在4S店等一手資源上有優勢，但隨著瓜子二手車、人人車、優信二手車等二手車交易平臺不斷在上游資源及下游渠道端發力，汽車街面臨的市場競爭顯然將更加激烈。

從汽車街的聆訊資料可以看出，在二手車整車交易市場上，其與行業競爭對手的市場份額相差并不大——汽車街與排名第二的公司的市場份額均為1.3%，與第三至第五名的市場份額差距也在0.2個百分點左右。

可見，在領先優勢微弱的背景下，汽車街的核心業務二手車拍賣傭金及服務的毛利率還會不會再有變動，恐怕也需要一段時間來觀察。

另外值得注意的是，汽車街稱其布局已覆蓋全國80余座城市上百家線下拍場，在上海、北京等二手車交易活躍城市擁有自營拍場；同時，在北京、天津、成都、武漢，無錫、寧波、徐州以及山東、安徽、貴州等省份及重點城市和當地最具規模的經銷商集團共同成立了拍賣合資公司、合作拍場等。

這些不斷擴大的網絡提高了汽車街的覆蓋，能夠更好地為其二手車拍賣服務，但在一定程度上提高了公司的運營成本。

以2022年為例，汽車街當年的營收出現大幅度下滑，但其在技術支援、辦公室及商務差旅、租金等方面的行政開支有增無減，達到了1.26億元，營收占比增長至26.9%，進一步侵蝕著公司腰斬的凈利潤。

很顯然，運營成本的增加侵蝕的不僅僅是核心業務二手車拍賣的利潤，也在拉低公司整體的毛利率。

那么，在毛利率下滑、運營成本增加以及市場競爭激烈程度不斷提升的種種挑戰下，汽車街如何提振二手車拍賣這一核心業務，進而向資本市場講好增值故事仍值得關注。

（原標題：二手車交易平臺汽車街遞表港交所業績“變臉”開始走下坡路？記者丨寧曉敏  見習生丨李琳）

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