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7月7日，在2023“協(xié)同未來”自動(dòng)駕駛未來城市嘉年華活動(dòng)開幕式上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)。企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。

經(jīng)歷了道路測(cè)試、示范應(yīng)用，北京此次邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。據(jù)悉，該階段示范區(qū)將更加注重對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評(píng)估。同時(shí)，在監(jiān)管層面，針對(duì)商業(yè)化試點(diǎn)車輛制定日常監(jiān)管專項(xiàng)內(nèi)容及應(yīng)急預(yù)案，保障車輛道路活動(dòng)的有序開展。

2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)成立，分階段有序推進(jìn)場(chǎng)景開放。同年10月至11月，在國(guó)內(nèi)率先開放車內(nèi)有安全員的自動(dòng)駕駛無(wú)人化道路測(cè)試與出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年3月，進(jìn)入“車內(nèi)無(wú)人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無(wú)人化測(cè)試車輛共計(jì)116臺(tái)，測(cè)試總里程近200萬(wàn)公里。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超150萬(wàn)人次，用戶好評(píng)率達(dá)95%以上。

前期工作為先行區(qū)進(jìn)入“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)階段打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也提供了豐富的載人示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)?！盎谇皟呻A段對(duì)無(wú)人化技術(shù)能力的充分驗(yàn)證，本次開放車內(nèi)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)，主要考察企業(yè)的服務(wù)能力?！笔凶詣?dòng)駕駛辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

真正的無(wú)人駕駛“出租車”安全嗎？記者獲悉，“車內(nèi)無(wú)人”全流程管理方面，先行區(qū)將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核，增強(qiáng)對(duì)車輛安全運(yùn)行、接管次數(shù)等方面的指標(biāo)考核；新增專家評(píng)審機(jī)制，對(duì)企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行評(píng)審。

同時(shí)，強(qiáng)化日常監(jiān)管，要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?，?duì)遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的日常監(jiān)督；嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制方面，也將建立清零機(jī)制、退回機(jī)制，嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核，確保對(duì)企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進(jìn)行及時(shí)有效處罰。

相關(guān)負(fù)責(zé)人說，未來，先行區(qū)將充分總結(jié)無(wú)人化測(cè)試路徑，為乘用車場(chǎng)景規(guī)模化落地與其他出行服務(wù)場(chǎng)景建設(shè)提供參考，為產(chǎn)業(yè)形成從技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán)，持續(xù)貢獻(xiàn)北京標(biāo)準(zhǔn)與北京經(jīng)驗(yàn)。

來源? 北京日?qǐng)?bào)客戶端?|?記者 曹政 和冠欣

編輯? 王海萍

流程編輯 劉偉利

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