橫店東磁預計上半年實現歸母凈利11.8億元至12.6億元 光伏產業盈利同比實現翻番以上增長
7月7日,橫店東磁(002056)(002056)發布公告稱,公司預計上半年實現歸母凈利潤11.8億元至12.6億元,同比增長48%至58%;扣非后凈利11.94億元至12.6億元,同比增長80%至90%。
對于業績實現較好增長的主要原因,橫店東磁表示,2023年上半年,光伏產業全球市場需求總體向好,新增裝機持續增長;公司持續深化差異化戰略的實施,加大海內外優質市場的營銷服務體系建設和市場拓展力度,光伏組件出貨量同比實現較大幅度增長;通過生產線技改提升不斷優化產品結構,并持續推進降本增效;同時受益于上游材料價格下降幅度較大,使得公司光伏產業盈利同比實現翻番以上的增長。
(相關資料圖)
光伏業務持續推進差異化競爭戰略
近年來,受益于行業景氣度較高,橫店東磁憑借差異化產品和市場的布局,實現了產銷兩旺,收入和凈利潤持續增長。從光伏業務來看,近三年收入分別為34.68億元、64.99億元和125.93億元,年復合增長率達90.55%。去年,橫店東磁的光伏板塊業務就已實現收入126億元,同比接近翻番。
隆眾資訊光伏分析師方文正告訴《證券日報》記者:“事實上,上半年整個光伏組件行業價格都在下跌,海內外企業對光伏組件的需求依舊旺盛。但組件環節與其他環節不同的是,組件環節有的企業是一體化生產,有的不是一體化,因此盈利能力各不相同?!?/p>
據公開資料顯示,橫店東磁光伏產業業務主要聚焦中下游的電池和組件環節,公司表示,后續會適度往光伏電站、光伏+儲能滲透。
“在經營上,公司將持續推進差異化競爭戰略的實施,在產品端會給客戶提供定制化的PERC黑組件、白組件,TOPCon黑組件、白組件等系列產品;在應用端以分布式為主,逐步加大優質項目型電站的開發;在市場端會在深耕歐洲市場的基礎上,加大日韓、國內以及澳洲、拉美等區域的開發,以實現多點開花。”橫店東磁此前公開表示。
對于下半年光伏組件的市場價格及行情,方文正認為:“今年央企集采的價格在1.5元/瓦以下,根據我們對成本端的測算,下半年光伏組件的價格大概會在1.6元/瓦到1.8元/瓦左右,這也是產業上下游各個環節的生產企業都比較舒服的價格。而對于效率稍微高一些的組件,比如鈣鈦礦之類,或許會有更高的溢價?!?/p>
橫店東磁在接受投資者調研時也表示,從實際產出情況來看,公司認為隨著后續供需結構的改善,預計電池、組件整體價格走勢是逐月下行趨勢,但不排除會有階段性的價格波動?!昂M鈨r格相比國內會更堅挺些,一線組件企業主要的利潤來源于海外,因此對于海外組件價格,尤其是歐洲的組件價格維護意圖還是比較明顯,對于組件調價幅度會偏向于謹慎一些。”
鋰電業務加大新品及市場開拓
除了光伏業務外,橫店東磁新能源板塊的“另一條腿”鋰電產業則遭遇了市場競爭加劇、在電動二輪車和電動工具等行業需求疲軟的情況。公司表示,通過加大新產品和市場的開拓,雖盈利同比有所下降,但仍保持了收入和出貨量的雙增長。
就在上個月,橫店東磁表示,公司年產6GWh高性能鋰電池項目生產線已建設完成并逐步投入生產,隨著新建產能的逐步釋放,將促進鋰電產業降本增效,增加鋰電產品種類,進一步提升在小動力市場的競爭力,從而增強公司鋰電產業的發展后勁。
據上海鋼聯(300226)提供的數據顯示,2022年中國電動兩輪車銷量約5000萬輛,預計2023年銷量約5400萬輛。2023年兩輪車市場仍以鉛酸電池為主,鋰電池次之,2023年上半年兩輪車鋰電池的占比為34.5%。
上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師李攀在接受《證券日報》記者采訪時表示,由于新國標政策過渡期結束,兩輪車市場增速恢復常態。受新能源高需求導致的鋰電池價格上漲等問題影響,兩輪電動車的鋰電池滲透率增長有所放緩。
對于鋰電產業在新產品和新應用市場的開拓,李攀則認為,首先是動力電池,未來鋰電池將朝著更高能量密度、更長續航里程和更短充電時間的方向發展,以滿足新能源汽車用戶對性能和使用便利性的需求;其次是儲能電池,鋰電池在儲能系統中具有高效率、長壽命和可靠性等優勢,因此被廣泛應用于家庭能源儲存、商業儲能以及電網調度等領域。業界認為,隨著儲能技術的不斷進步,鋰電池在儲能系統領域的應用將進一步擴大。
“此外,還有消費電池,發展更高容量、快速充電和更安全的鋰電池技術,以滿足消費電子產品對便攜性和續航能力的要求,是鋰電新產品的一個重要方向;最后是工業自動化和物流等方面對鋰電池的需求,工業自動化和物流領域對電動車輛和儲能系統的需求也在增加。例如,電動叉車、物流機器人和無人駕駛運輸車等設備正逐漸普及,這些設備的動力系統通常采用鋰電池。隨著工業自動化和物流行業的進一步發展,鋰電新產品在這些領域具有廣闊的市場前景。”李攀告訴記者。
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