世界播報:碰瓷BBA,拖累福田,三年虧超40億!這家車企正式宣告破產(chǎn)
曾自封“比肩BBA”的寶沃汽車,最終走向破產(chǎn)。
(相關(guān)資料圖)
近日,福田汽車發(fā)布公告稱,法院裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司(以下簡稱“寶沃汽車”)破產(chǎn)。公開數(shù)據(jù)顯示,2016年至2018年,寶沃汽車累計銷量10.69萬輛,累計虧損卻高達40.14億元。
這個百年汽車品牌曾在德國長眠半個世紀,在經(jīng)歷了二度“死亡”后,或許真的已經(jīng)走到了盡頭。
曾碰瓷BBA
公開資料顯示,寶沃的歷史最早可追溯至1919年。其品牌創(chuàng)始人卡爾·寶沃是一名狂熱汽車愛好者,10歲時就自制玩具車。卡爾·寶沃趕上了汽車工業(yè)高速發(fā)展時期,并締造出了屬于寶沃的汽車工業(yè)帝國。
寶沃汽車在上世紀50年代達到巔峰時刻,整車出口數(shù)量一度占據(jù)德國汽車總額的60%以上。當(dāng)時的寶沃除了四輪汽車,還涉足三輪車、賽車、重卡和飛機等業(yè)務(wù)。但好景不長,在資金出現(xiàn)問題后,1963年寶沃汽車被強制破產(chǎn)。
寶沃品牌在冰封半個世紀后,在中國大地重?zé)ㄉ鷻C。2014年,福田汽車耗資500萬歐元,從BorgwardAG手中,買來了寶沃品牌,寶沃就此重生。對于寶沃,彼時的福田汽車可謂“要錢給錢、要人給人”,為其在北京建成了一座年產(chǎn)18萬輛汽車的工廠。
2016年,寶沃首款SUV車型BX7推向市場,公司宣揚其德國血統(tǒng),將其與奔馳、寶馬、奧迪并稱為“德系四兄弟BBBA”。德系血統(tǒng)的光環(huán),在當(dāng)時確實吸引了不少消費者。這一年,BX7連續(xù)多月銷量維持在5000輛左右,全年銷量達到3萬輛,對于一個新品牌來說表現(xiàn)不俗。
很快,由于品控及售后問題,寶沃汽車投訴量日益增多。從車主投訴信息來看,BX7存在發(fā)動機噪音大、高油耗、抖動異響等質(zhì)量問題,用戶滿意度評分低于平均水平。寶沃汽車的口碑一落千丈。
2017年,BX7的月銷量跌至2000輛左右,全年總銷量不足3萬輛。隨后上市的BX5,沒能重現(xiàn)輝煌,年銷量未能突破2萬輛。
此外,寶沃夸張的營銷也備受爭議。除了“碰瓷”BBA外,2018年,寶沃汽車沒有參加北京車展,卻在展館外拉起橫幅——“雖然我沒來,但我的祝愿始終不減”,令人大跌眼鏡。
2019年,寶沃“貴才能好,好才能貴”這句宣傳語更是廣為流傳。但消費者感到莫名其妙:寶沃汽車到底好在哪里,又憑什么貴?
拖累福田
造車是門燒錢的生意。2017年和2018年,寶沃汽車分別虧損2.75億元和25.45億元。為維持寶沃汽車的正常經(jīng)營,2018年6月,福田汽車對其增資44.1億元。
但輸血也導(dǎo)致福田汽車經(jīng)營狀況雪上加霜。2018年福田汽車歸母凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧,虧損35.75億元,同比下降3293.73%。
2018年,福田汽車決意剝離虧損的乘用車業(yè)務(wù)。同年10月,長盛興業(yè)以39.73億元的價格收購了北京寶沃67%的股權(quán)。而長盛興業(yè)背后操盤手是神州優(yōu)車,董事長是手握神州優(yōu)車、神州租車和瑞幸咖啡等公司的陸正耀。
陸正耀旗下業(yè)務(wù)多與汽車相關(guān),將寶沃汽車收入囊中,完成了其汽車服務(wù)的商業(yè)閉環(huán)。接手寶沃汽車后,陸正耀在營銷上不遺余力:與瑞幸咖啡合作,喝咖啡抽寶沃使用權(quán);與神州租車合作,免費開一天寶沃……
在神州系的助力下,2019年寶沃汽車賣出4.5萬輛,比上一年多了1.2萬輛。2020年,瑞幸咖啡深陷風(fēng)波。缺少了神州系的輸血,寶沃又缺乏造血能力,寶沃汽車工廠在2021年陷入停擺。體現(xiàn)在銷量上,2020年寶沃的年銷量降至8740輛,2021年再度腰斬,全年銷量僅剩3612輛。
福田汽車與寶沃汽車的債務(wù)糾紛也就此開啟。按照協(xié)議,長盛興業(yè)需要在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成日起三年內(nèi),分期償還欠付福田汽車的42.71億元股東貸款。
但在2021年1月,北汽福田發(fā)布公告稱,截至2020年底,公司尚有6.71億元(含利息)寶沃汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓尾款未收到。此后,北汽福田連續(xù)起訴寶沃、神州優(yōu)車、長盛興業(yè),并多次申請查封、扣押或凍結(jié)神州優(yōu)車財產(chǎn)。
2022年4月8日,寶沃汽車以該公司不能清償?shù)狡趥鶆?wù),且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由向法院申請破產(chǎn)清算。11月29日,法院裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產(chǎn)。
對于北京寶沃汽車的正式破產(chǎn),福田汽車在公告中表示,公司基于謹慎性原則,已對北京寶沃相關(guān)資產(chǎn)計提了減值。北京寶沃破產(chǎn)不會影響公司現(xiàn)有主營業(yè)務(wù),不會對公司的持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。
及時止損后,福田汽車正逐漸走出陰霾。財報顯示,福田汽車今年前三季度已實現(xiàn)利潤回正。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹對時代財經(jīng)表示,縱觀寶沃的發(fā)展史,營銷的存在感一直很強。其德系豪華品牌的定位很好,但品質(zhì)沒有跟上營銷,這是一大教訓(xùn)。
此外,有汽車行業(yè)分析師表示,在寶沃剛剛引入國內(nèi)的時候,車市處于上升期,只要有車就能賣,但這種玩法注定不能長久。如今的汽車市場早已發(fā)生變動,沒有看家本領(lǐng)注定會被淘汰。
曾經(jīng)有很多人以為寶沃會再度賣身,但隨著正式破產(chǎn)的到來,寶沃這個百年品牌或許真的走到了最終歸宿。
關(guān)鍵詞: 寶沃汽車
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