財聯(lián)社9月21日訊（編輯 卞純）曾準確預(yù)測2008年金融危機的經(jīng)濟學家魯比尼（Nouriel Roubini）日前發(fā)出警告稱，一場由通脹驅(qū)動的衰退，將對美國經(jīng)濟造成重大打擊。這一說法引來了華爾街知名基金經(jīng)理、方舟投資（ARK Invest）掌門人凱茜·伍德（Cathie Wood）的反駁。

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魯比尼對2007年至2008年房地產(chǎn)泡沫破滅的預(yù)見，使他獲得了“末日博士”的稱號。他表示，即將到來的將是一場“漫長且慘烈”的衰退。若經(jīng)濟硬著陸，美股可能會暴跌40%。

魯比尼還預(yù)計，由于通脹持續(xù)高企，美聯(lián)儲最終將被迫繼續(xù)大幅加息，并將聯(lián)邦基金利率提高到至少5%。

通脹還是通縮？

對于魯比尼的“通脹驅(qū)動衰退論”，伍德進行了反駁，她堅持其一直以來的觀點，即通縮將在美國經(jīng)濟中扎根。

“在我們看來，魯比尼預(yù)測的那種1970年代式的棘手通脹將被徹底的通縮所壓倒?！蔽榈略谥芏耐莆闹斜硎?。

伍德辯稱，由于貨幣和財政政策收緊，總體通脹已經(jīng)在回落，一些大宗商品的價格已從近期高點大幅下跌。

一定程度的通縮將受到股票投資者的歡迎，因為這將標志著近期高通脹時期的結(jié)束，并使美聯(lián)儲在利率軌跡上擁有更大的靈活性。但過度通縮可能是件壞事，因為這預(yù)示著需求遭到大的破壞。

伍德還表示，最近的汽油需求數(shù)據(jù)是其相信通縮即將到來的理由。

她指出，盡管道路上的汽車數(shù)量——其中大多數(shù)是汽油驅(qū)動的——遠高于25年前，但美國的汽油需求已經(jīng)低于2020年新冠病毒最嚴重時期，降至25年前的水平。

事實上，7月份美國的車輛總行駛里程比去年同期下降了3%。在汽油需求下降之前，美國汽油的平均價格一度飆升至每加侖5美元以上。自6月觸及高點以來，美國汽油價格已大幅下跌。

盡管伍德的觀點與當下的主流觀點不符，但他并不是唯一持“通縮論”的人。全球首富、特斯拉CEO埃隆·馬斯克也認為，美聯(lián)儲大幅加息有通縮風險，他上周還建議美聯(lián)儲降息25個基點。

美國經(jīng)濟將陷入衰退

魯比尼和伍德的觀點也并非全然不同，他們都同意的一件事是：美國經(jīng)濟將陷入衰退。

“我們從財報中確實看到，經(jīng)濟正處于衰退之中……我們認為這是一場由庫存導致的衰退，我認為這一點非常明晰。廣告商正大幅削減開支，”伍德在今年8月時表示。

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