財(cái)聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，因獲得股神巴菲特大手筆建倉而愈發(fā)活躍在公眾視野里的西方石油公司周二又搞出了一個(gè)“大消息”：公司開始預(yù)售“零排放原油”了。

根據(jù)官網(wǎng)公告，西方石油與韓國SK國際貿(mào)易簽訂了一項(xiàng)預(yù)購協(xié)議，將向其提供每年20萬桶的零排放原油，協(xié)議期為五年。

（來源：公司官網(wǎng)）

這里需要解釋的是，零排放石化燃料一直是能源公司在減排問題方面的痛點(diǎn)。按照目前做嚴(yán)格的“范圍三”排放計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，即便公司努力減少自身運(yùn)營和供應(yīng)商的排放，他們所賣出去的燃料一旦實(shí)際使用，終端用戶的排放仍然會(huì)記在公司的賬上。

所以西方石油在這個(gè)問題上選擇了做“算術(shù)題”：既然原油怎么樣都要排放，那就通過其他方式凈吸收二氧化碳，兩者達(dá)到平衡自然就成為了“零排放原油”。

根據(jù)西方石油的規(guī)劃，公司旗下1PointFive正在籌劃建設(shè)一個(gè)超大型碳捕捉裝置，在美國原油生產(chǎn)重鎮(zhèn)二疊紀(jì)盆地的空氣中提取二氧化碳并將其永久儲存在地下深處的地質(zhì)構(gòu)造中，以提供永久和可驗(yàn)證的二氧化碳去除。

噱頭or可行路徑？

在周二的公告中，西方石油也明確表示，為了消除這20萬桶原油使用過程中造成的排放，約等于碳捕捉設(shè)施一年需要處理10萬噸二氧化碳。但問題在于，這個(gè)規(guī)模的供應(yīng)看上去更像是一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，商業(yè)可行性上需要打上一個(gè)問號。

以全球第十大經(jīng)濟(jì)體韓國為例，該國在過去幾年里的原油消耗量大約為250-280萬桶/天，在這個(gè)體量面前20萬桶并不是一個(gè)很大的數(shù)字。但對于碳捕捉的能力而言，已經(jīng)達(dá)到未來數(shù)年內(nèi)可見的“天花板”。

根據(jù)公開市場數(shù)據(jù)，1PointFive的碳捕捉設(shè)施計(jì)劃在今年下半年開始建造，預(yù)期于2024年投入使用，計(jì)劃中一年的二氧化碳捉量大約為100萬噸。即便是這樣“不太夠用”的處理能力，在國際能源署的預(yù)期中，這座工廠已經(jīng)是目前世界上19座碳捕捉設(shè)施處理能力之和的100倍。

作為對比，去年在冰島落成的碳捕捉工廠大約每年能吸收790輛汽車的排放，這已經(jīng)是世界上現(xiàn)存規(guī)模最大的項(xiàng)目。

根據(jù)財(cái)聯(lián)社此前報(bào)道，西方石油上周剛剛與空客達(dá)成一項(xiàng)每年出售10萬噸減碳積分的協(xié)議，算上今天的進(jìn)展，這座計(jì)劃中的工廠三年后的產(chǎn)能已經(jīng)有20%被預(yù)定。目前資本市場也在期待公司周三的低碳策略發(fā)布會(huì)怎么把故事說得更宏大一些。

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