“幾十萬買了一臺(tái)定時(shí)炸彈，心情怎么會(huì)好？”近日，奔馳EQC車主黎輝（化名）向時(shí)代周報(bào)記者吐槽道。

黎輝的奔馳EQC已經(jīng)買了11個(gè)月，期間3次出現(xiàn)比較明顯的故障問題，兩次叫了拖車，維修時(shí)間累計(jì)達(dá)40天之久。“雖然車輛還在保修期中，維修都是免費(fèi)的，但是給生活工作帶來了不小影響，這臺(tái)車都不敢開到遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方。”

有同樣遭遇的不止黎輝一人。早在今年春節(jié)前，一封68位奔馳EQC車主的聯(lián)合聲明在網(wǎng)上流傳。聲明中，車主們紛紛表示自己所購(gòu)買的奔馳EQC在使用中均出現(xiàn)了一次或多次電機(jī)故障，他們推測(cè)是冷卻液滲漏至電機(jī)后導(dǎo)致的故障。

事件發(fā)酵，北京奔馳方面于2月向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，稱將免費(fèi)為召回車輛更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，以消除安全隱患。但對(duì)奔馳方面解決問題的方式及態(tài)度，大部分奔馳EQC車主們并不接受，他們認(rèn)為奔馳方面沒有誠(chéng)意，敷衍之意明顯。

“這樣沒有誠(chéng)意的召回，更加激發(fā)了矛盾的新一輪開始。”針對(duì)北京奔馳召回奔馳EQC的計(jì)劃，彼時(shí)車主趙女士（化名）向時(shí)代周報(bào)記者表示。隨后，3月7日，245位奔馳EQC車主再次發(fā)布聯(lián)合聲明，對(duì)奔馳官方提出了7點(diǎn)質(zhì)疑和4點(diǎn)訴求，要求廠家立即召回并解決問題車輛。

3月14日，時(shí)代周報(bào)記者就此采訪了奔馳方面，截至發(fā)稿前暫未獲回應(yīng)。奔馳方面此前向媒體回應(yīng)稱，“注意到部分客戶對(duì)于EQC召回措施及方案存有的疑慮，對(duì)此，還請(qǐng)給于我們一定的時(shí)間了解客戶的反饋。若獲得客戶對(duì)于其聯(lián)絡(luò)信息的授權(quán)，我們將以最快速度逐一聯(lián)系參與反饋的所有客戶，傾聽需求，妥善回應(yīng)其關(guān)切”。

修不好的電機(jī)

電動(dòng)車的核心系統(tǒng)，即“三電系統(tǒng)”，包括電池、電機(jī)和電控，其中電機(jī)是電動(dòng)車的動(dòng)力源，功能可類比于傳統(tǒng)燃油車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于車輛核心部件。

“6月1日提車的，8月第一個(gè)電機(jī)壞，10月第二個(gè)電機(jī)壞，直接拋錨在路上。”出于對(duì)奔馳品牌的信任，張輝（化名）去年花了約50萬元購(gòu)置了一輛奔馳EQC，但沒想到新車在不到半年時(shí)間里兩次電機(jī)故障，不僅讓他曾經(jīng)差點(diǎn)遭遇危險(xiǎn)，也給他的生活工作帶來不少困擾。

“城市快速路上跳出故障，我發(fā)現(xiàn)后趕緊下快速路，開了一會(huì)就直接停了。”回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，張輝仍心有余悸，若非當(dāng)時(shí)處置得當(dāng)，后果難以預(yù)料。

在電機(jī)第一次出現(xiàn)故障時(shí)，張輝便向4S店方面反映情況，但相關(guān)人士卻表示這是他運(yùn)氣不好。直到電機(jī)第二次出現(xiàn)故障，張輝覺得事情有些不對(duì)勁，上網(wǎng)搜索相關(guān)案例，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)同樣情況的還有不少人。于是，他便向4S店提出退換車要求，結(jié)果被拒絕。

“我的車子已經(jīng)達(dá)到三包退車的標(biāo)準(zhǔn)了，但是我要支付給奔馳7萬多的折損費(fèi)！他車子本來就有問題，為什么反要我賠錢！”張輝十分生氣，“等于一個(gè)月一萬多的費(fèi)用，這個(gè)不是欺負(fù)人？最近又開始提示缺防凍液，感覺是電機(jī)壞的前兆，之前兩次壞電機(jī)，都有提示缺防凍液”。

3月14日，時(shí)代周報(bào)記者也采訪了張輝買車的4S店，相關(guān)人士表示，將向上反饋，隨后回復(fù)。但截至發(fā)稿前，暫未獲正面回應(yīng)。

盡管奔馳方面在召回計(jì)劃中稱，將免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，以消除安全隱患。但對(duì)于該召回方案，不少車主并不買賬。

“大批量車主都是中途驟停趴窩，有的在高速，有的在鄉(xiāng)村公路，車主們性命攸關(guān)，而且拖車經(jīng)歷慘不忍睹，很多都是幾十甚至幾百公里外趕來救援的，所有車友現(xiàn)在開車都是惴惴不安，不知道什么時(shí)候再遇風(fēng)險(xiǎn)。”此前的多次接觸及拉鋸，趙女士對(duì)廠家的信任度在不斷下降，“召回后，可以保證新的電機(jī)無安全隱患了嗎？建議公開原來電機(jī)的真實(shí)檢測(cè)報(bào)告。我們有的車友已經(jīng)更換了4個(gè)電機(jī)，而馬上又通知要更換第5個(gè)甚至第6個(gè)？這怎么解釋？而且有新?lián)Q的電機(jī)不到一天又開始漏液了”。

電機(jī)存設(shè)計(jì)缺陷？

奔馳EQC為奔馳旗下首款純電車型，于2019年上市，目前有EQC350和EQC400等在售車型，廠家指導(dǎo)價(jià)分別為49.98萬元、57.98萬元起。

對(duì)于該車電機(jī)屢屢更換還會(huì)頻繁出現(xiàn)問題的情況，不少車主認(rèn)為這是由于電機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷。

“部件產(chǎn)品質(zhì)量、部件協(xié)調(diào)、設(shè)計(jì)缺陷均有可能。”對(duì)于奔馳EQC電機(jī)屢屢出現(xiàn)問題的原因，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書處副主任馮延坤3月14日向時(shí)代周報(bào)記者表示，“汽車零部件是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，電機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)畢竟是新工藝，需要生產(chǎn)、使用、調(diào)整和完善。至少需要20-30年時(shí)間”。

部分奔馳EQC車主在前述聯(lián)合聲明中提出，希望奔馳廠家公開關(guān)于奔馳EQC電機(jī)的相關(guān)信息以及解決方案；啟動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷召回程序，及時(shí)消除安全隱患。針對(duì)已更換電機(jī)的車主，應(yīng)當(dāng)全部按照新版三包政策執(zhí)行相關(guān)政策，進(jìn)行退車或者換車；對(duì)所有出現(xiàn)電機(jī)、電池和電控故障的奔馳EQC車主，延長(zhǎng)三電系統(tǒng)質(zhì)保期限延長(zhǎng)終身質(zhì)保承諾。

“如果奔馳能夠處理好，那以后買車還會(huì)選擇奔馳。”對(duì)于奔馳方面目前的解決態(tài)度，張輝并不滿意，他表示，“50萬元買的車，我想開10年，不想幾年時(shí)間就換。目前來看，這個(gè)車的隱患很大。（若奔馳方面不妥善解決問題）我會(huì)準(zhǔn)備訴訟，目前已經(jīng)聯(lián)系了同家4S店的幾位EQC車主”。

“生產(chǎn)企業(yè)要積極面對(duì)車主訴求，確保產(chǎn)品安全首位，其他問題均可以在產(chǎn)品生產(chǎn)、服務(wù)和使用過程中協(xié)商解決。”馮延坤表示。

關(guān)鍵詞： 汽車召回