財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 趙昊）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（1月5日），剛成立兩年的電池技術(shù)初創(chuàng)公司Our Next Energy（ONE）宣布，公司的“Gemini 001”的原型電池可以在充滿電的情況下提供行駛752英里（約1210公里/千米）的動(dòng)力，這項(xiàng)數(shù)據(jù)在12月的測(cè)試中得到了驗(yàn)證。

位于美國(guó)密歇根州的ONE在官網(wǎng)稱，公司為特斯拉Model S改裝了一塊203.7千瓦時(shí)、能量密度為416瓦時(shí)/升的實(shí)驗(yàn)電池組。在12月進(jìn)行的道路測(cè)試中，這輛Model S以55英里/小時(shí)的速度行駛了882英里。

（來(lái)源：ONE官網(wǎng)）

這個(gè)結(jié)果顯然是令人驚喜的，該電池的續(xù)航已經(jīng)接近大多數(shù)現(xiàn)有電動(dòng)汽車的兩倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Lucid Air的最高續(xù)航剛超過(guò)500英里，而特斯拉Model S原本的續(xù)航為396英里。

ONE創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ujeeb Ijaz在接受采訪時(shí)稱，公司目標(biāo)是到2023年底開(kāi)始生產(chǎn)能夠提供類似續(xù)航能力的電池組。

“我們計(jì)劃在北美制造（電池），我們相信可以在經(jīng)濟(jì)上做到這一點(diǎn)。目前阻礙大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的就是里程焦慮，我們希望消除一點(diǎn)來(lái)加速電動(dòng)汽車的普及?！?/p>

ONE公司

ONE專注于使用更安全、更可持續(xù)的材料開(kāi)發(fā)先進(jìn)的長(zhǎng)程電池，同時(shí)公司致力于將更多的能量裝入更小、更便宜的電池中。

根據(jù)領(lǐng)英顯示的工作經(jīng)歷，擁有30年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的Ijaz曾是蘋(píng)果公司和A123系統(tǒng)公司的高管。A123系統(tǒng)公司是美國(guó)一家專業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司，Ijaz在任職期間擔(dān)任首席技術(shù)官；在蘋(píng)果公司他擔(dān)任特殊項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)儲(chǔ)能相關(guān)的業(yè)務(wù)。

（來(lái)源：領(lǐng)英）

對(duì)于公司的Gemini電池，Ijaz說(shuō)，“我們需要在減少對(duì)鎳和鈷依賴的同時(shí)，不放棄能量密度。我們的目標(biāo)是重新發(fā)明電池化學(xué)和電池結(jié)構(gòu)，以便在兩次充電之間提供至少750英里的動(dòng)力。”

Gemini電池依賴一種被稱為“雙電池”的模式，這種電池使用不含鈷和鎳的陰極，第二組高能電池組可以為第一組充電，這能使車輛的行駛里程增加一倍，從而達(dá)到750英里。

Ijaz強(qiáng)調(diào)，“如果你把這么多的能量放在車上，你就可以滿足客戶的任何要求——從底特律到芝加哥的往返旅行，或者拉動(dòng)一輛拖車。”

Ijaz透露，ONE選擇Model S來(lái)測(cè)試其原型電池，不僅因?yàn)樗邢喈?dāng)高的效率，而且提供了足夠的空間來(lái)容納ONE的電池。

值得一提的是，去年10年，ONE公司在A輪融資中已經(jīng)籌集了2,500萬(wàn)美元，比爾·蓋茨旗下的清潔技術(shù)基金B(yǎng)reakthrough Energy Ventures（BEV）領(lǐng)投，德國(guó)汽車巨頭寶馬等參投。

關(guān)鍵詞： 北美 初創(chuàng)