“行業(yè)缺人很厲害啊，我們部門(mén)一半人都有獵頭聯(lián)系，最近電話都快被打爆了。”12月23日，一名行業(yè)排名前5的電池廠商內(nèi)部工程師黃明（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

值得一提的是，被獵頭們熱情問(wèn)候的不止黃明一人，多位不同動(dòng)力電池廠商內(nèi)部人士均向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“現(xiàn)在動(dòng)力電池廠商在四處挖人，尤其是擴(kuò)張迅猛、規(guī)模比較大的頭部企業(yè)，比如寧德時(shí)代、蜂巢能源、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科等”。

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展速度遠(yuǎn)超業(yè)界預(yù)期，但作為電動(dòng)汽車(chē)重要零部件的動(dòng)力電池，卻出現(xiàn)供應(yīng)緊缺等問(wèn)題。在此背景下，國(guó)內(nèi)諸多動(dòng)力電池廠商瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)紛紛公布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)蓋世汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，至2025年我國(guó)本土鋰電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能已超過(guò)3TWh。另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)128.3GWh。

“當(dāng)前鋰電行業(yè)的人才需求確實(shí)很旺盛”。真理研究院創(chuàng)始人墨柯12月24日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。孚能科技內(nèi)部人士近日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“公司在擴(kuò)產(chǎn)，對(duì)鋰電人才的需求有比較大的提升，但我們內(nèi)部有比較完整的薪資和福利制度，人才的薪資當(dāng)然是有一定提升。另外，公司在發(fā)展中，最重要的是吸引和留住優(yōu)秀的人才，給出的薪資條件之類(lèi)的都是穩(wěn)中有升”。

來(lái)源|寧德時(shí)代官網(wǎng)

電話被獵頭打爆普通工程師薪資直接翻倍

在行業(yè)大規(guī)模的擴(kuò)產(chǎn)熱潮下，動(dòng)力電池廠商對(duì)鋰電人才的需求也驟增，原本供需處于動(dòng)態(tài)平衡中的鋰電人才市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)失衡之勢(shì)。

“最近很多獵頭給我打電話，幾乎所有頭部大廠的offer都接到過(guò)。”張宏是某中型動(dòng)力電池廠商的員工。由于其公司在業(yè)界排名十名開(kāi)外，張宏因此也常自嘲是不知名廠商里的無(wú)名小卒，其12月23日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“獵頭們給的條件還挺不錯(cuò)的，薪資上浮50%左右”。

不僅是中小動(dòng)力電池商面臨人才流失的局面，各頭部廠商之家也在互相挖角。孚能科技內(nèi)部人士近日向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，“行業(yè)間的挖角行為一直是存在的，但我們都是堅(jiān)持合法的公開(kāi)渠道進(jìn)行招聘”。

“現(xiàn)在缺人缺得厲害，我們公司由于保密工作沒(méi)做好，員工信息外面獵頭幾乎都有，除生產(chǎn)端外，幾乎所有工藝環(huán)節(jié)的工程師都有被獵頭聯(lián)系過(guò)。”黃明向時(shí)代財(cái)經(jīng)感嘆道，“所有條件中，我見(jiàn)過(guò)最好的是薪資上浮100%，而且還不是個(gè)例”。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，黃明是一名普通鋰電工程師，崗位月薪工資為1萬(wàn)元，工資總量看起來(lái)雖然不多，但實(shí)際能存下來(lái)的卻不少。“我們常年在公司位于三四線城市的廠區(qū)內(nèi)，工作環(huán)境不一定特別好，但吃住都在單位和宿舍，自己幾乎不用怎么花錢(qián)，工資基本上是純賺”。

“鋰電行業(yè)人才出現(xiàn)供應(yīng)緊張及薪資上漲的現(xiàn)象一直都有，最近一次是從去年下半年開(kāi)始”。黃明表示。時(shí)代財(cái)經(jīng)從第三方招聘平臺(tái)看準(zhǔn)網(wǎng)上觀察到，各頭部動(dòng)力電池廠商平均工資在2016年至2019年間略有漲幅，2019年至2020年間陷入低谷或平穩(wěn)階段，但2021年較往年均有較大提升。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在鋰電行業(yè)正處于風(fēng)口之上，普通工程師想要獲取高薪最好的辦法就是跳槽，畢竟公司內(nèi)部能夠提供的薪資漲幅有限。雖然同在一個(gè)行業(yè)，即便是頭部大廠，同類(lèi)型崗位之間的平均工資也有高有低，更勿論頭部與尾部的差距。

作為參考，看準(zhǔn)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前寧德時(shí)代生產(chǎn)制造、技術(shù)類(lèi)崗位平均月薪為15598元、20032元，而國(guó)軒高科分別為9901元、10244元。

頭部效應(yīng)加劇高端人才緊缺

“我將去欣旺達(dá)。”到目前為止，張宏只有小公司的工作履歷，他很明白一份來(lái)自大廠的有誠(chéng)意的offer對(duì)職業(yè)生涯意味著什么。

但黃明不一樣，他本就身處頭部大廠之中。在獵頭和其他頭部廠家瘋狂的挖角攻勢(shì)下，他的一些同事雖已經(jīng)被高薪挖走了，但他卻沒(méi)有離開(kāi)的意思。黃明沒(méi)有透露留守的具體原因，但了解，他在現(xiàn)公司工作時(shí)間不算短，而該公司近期曾傳出上市消息。

值得注意的是，鋰電行業(yè)的頭部效應(yīng)越來(lái)越明顯，優(yōu)秀的人才也逐漸向頭部大廠集中，但這卻讓行業(yè)內(nèi)的小廠商們很為難。

“我也是剛從事鋰電這個(gè)行業(yè)，但沒(méi)想到人太難招了。”邦暢威爾（上海）高新材料有限公司執(zhí)行董事焦勝濤12月24日向時(shí)代財(cái)經(jīng)吐槽道，“現(xiàn)在行業(yè)缺人很?chē)?yán)重，大家都在搶?zhuān)切╊^部大廠，我們?cè)谛劫Y等各方面的競(jìng)爭(zhēng)上都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)”。

實(shí)際上，當(dāng)前鋰電行業(yè)不僅是普通工程師緊缺，高端人才更加稀缺。焦勝濤表示，“技術(shù)研發(fā)類(lèi)的人才尤其稀缺。現(xiàn)在的人都太浮躁了，知道些皮毛就被稱(chēng)為鋰電人才，其實(shí)都不專(zhuān)業(yè)，真正懂鋰電的專(zhuān)業(yè)人才是很稀缺的”。

“動(dòng)力電池要?jiǎng)?chuàng)新，但當(dāng)前產(chǎn)品相對(duì)成型，需要的更多是標(biāo)準(zhǔn)化的工程師，偏基礎(chǔ)些。”專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的資深獵頭王軍（化名）表示，“隨著新能源汽車(chē)滲透率更高，電池的升級(jí)迭代、擴(kuò)能，會(huì)帶來(lái)更高更多層面的人才需求。”

據(jù)了解，相對(duì)于普通工程師而言，高端人才給獵頭帶去的附加值更大。王軍表示，“動(dòng)力電池領(lǐng)域需要很多人才，但普工不是我們的‘獵物’，我們的目標(biāo)是相對(duì)高端人才，一些是廠房籌建的項(xiàng)目經(jīng)理我也會(huì)要”。

“據(jù)我們了解，研發(fā)方面的人才大家會(huì)集中去爭(zhēng)搶。”某頭部動(dòng)力電池廠商內(nèi)部人士12月25日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。同日，墨柯也表示，“熟練的工程師很緊俏，但各個(gè)方面有能力的高端人才更加稀缺，比如市場(chǎng)開(kāi)拓方面的能人”。

高端人才的供應(yīng)不足，也決定了他們的在薪資上的條件遠(yuǎn)比普通工程師優(yōu)厚。這個(gè)情況，從各廠商的招聘資料中可見(jiàn)一斑。

來(lái)源|受訪者提供

時(shí)代財(cái)經(jīng)近日獲得的一份欣旺達(dá)內(nèi)推崗位資料顯示，材料、系統(tǒng)等領(lǐng)域的研發(fā)主任工程師內(nèi)推獎(jiǎng)金為1.5萬(wàn)元，動(dòng)力板塊副總級(jí)人才內(nèi)推獎(jiǎng)金為2萬(wàn)元，而普通工程師內(nèi)推獎(jiǎng)金只有3000元。據(jù)某獵頭透露，欣旺達(dá)總部正在招聘的儲(chǔ)能產(chǎn)品經(jīng)理需求很急，給出條件包括70萬(wàn)元以?xún)?nèi)年薪，若后期儲(chǔ)能板塊IPO成功，有原始股分配。

另外，近日某鋰電行業(yè)資深人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，“一位鋰電公司的老總想要找一位總經(jīng)理助理，但是找了很久總沒(méi)有合適的人選，最近有一個(gè)還湊合的，要價(jià)卻很離譜，不僅要求70萬(wàn)元左右的年薪，還要求有期權(quán)。但不給的話，稍微合適的人選都找不到。”作為參考，2020年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人潘旺的年薪為69.18萬(wàn)元，欣旺達(dá)監(jiān)事會(huì)主席袁會(huì)瓊的年薪為76.79萬(wàn)元。

人才緊俏只因擴(kuò)產(chǎn)潮？

對(duì)于目前鋰電產(chǎn)業(yè)人才行情走俏現(xiàn)象，盡管輿論暫時(shí)將其解讀為動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)所致，但背后或還有其他的原因。

“行業(yè)內(nèi)的高端人才有哪些大家心里都有數(shù)，他們薪資不算低，大部分是有期權(quán)的，不會(huì)輕易‘挪窩’。”黃明向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“行業(yè)里面的頭部及腰部企業(yè)都會(huì)要求核心員工及技術(shù)類(lèi)崗位員工簽署競(jìng)業(yè)協(xié)議，一般是兩年”。

據(jù)此前媒體報(bào)道，某一線動(dòng)力鋰電池公司的競(jìng)業(yè)禁止協(xié)議中，幾乎將所有的動(dòng)力鋰電池公司及部分發(fā)力新能源汽車(chē)的整車(chē)企納入到禁止名單中。前述頭部動(dòng)力電池廠商內(nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“因?yàn)閯?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)科技屬性較高，簽署競(jìng)業(yè)協(xié)議是比較常見(jiàn)的事，公司也會(huì)根據(jù)員工崗位、工作性質(zhì)不同以及直屬領(lǐng)導(dǎo)的綜合評(píng)價(jià)來(lái)調(diào)整具體年限”。

“坐擁雄厚資源和海量資金的頭部大廠，為了阻延甚至阻斷后來(lái)者的追趕腳步，會(huì)選擇不斷提高行業(yè)人才的薪資，提升用人成本，另在資本的助推之下，業(yè)內(nèi)薪資泡沫越來(lái)越大，除頭部大廠外，其他中小規(guī)模的企業(yè)很難擁有一支技術(shù)水平過(guò)硬的人才隊(duì)伍。”除競(jìng)業(yè)協(xié)議之外，還有資深業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，“有的大廠本身是不缺人的，他寧愿把人高薪挖過(guò)去養(yǎng)著，甚至養(yǎng)廢掉，也不會(huì)留給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

“這種拿錢(qián)把人養(yǎng)廢的現(xiàn)象很常見(jiàn)。”黃明向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“很多小公司的員工或行業(yè)人才就是這樣的頭部企業(yè)挖過(guò)去，然后高薪養(yǎng)著。在這樣的行情下，大廠的人出來(lái)卻很難再回去小企業(yè)，小廠也很難找到真才實(shí)學(xué)的人。這也是很多鋰電小企業(yè)關(guān)門(mén)倒閉的原因之一”。

“鋰電產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、迭代速度是很快的，如果長(zhǎng)期不讓一個(gè)人接觸一線的相關(guān)知識(shí)，很快就會(huì)跟不上行業(yè)需要。”對(duì)于上述現(xiàn)象，墨柯向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“即便其后續(xù)離開(kāi)大廠選擇降薪加盟中小企業(yè)，能不能進(jìn)去都不好說(shuō)”。

“目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)人才培養(yǎng)會(huì)有師傅帶徒弟的這么一種模式，但行業(yè)擴(kuò)張速度太快，這種模式能不能滿足行業(yè)需求還不好說(shuō)。”墨柯表示。而作為人才重要培養(yǎng)基地的高校，向行業(yè)輸送專(zhuān)業(yè)人才的數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

上海工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院教師劉淼2019年接受媒體采訪時(shí)曾表示，“包括清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)高校開(kāi)設(shè)新能源及“新四化”關(guān)聯(lián)專(zhuān)業(yè)愈加新增。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)人才培養(yǎng)仍然面對(duì)兩個(gè)問(wèn)題：一方面，每年畢業(yè)生人數(shù)仍處在千位數(shù)左右，無(wú)法滿足巨大的人才漏洞；另一方面，作為初次嘗試開(kāi)設(shè)新興產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)業(yè)，如何安排理論與實(shí)踐的教育平衡，也成為各大高校應(yīng)當(dāng)考慮的重點(diǎn)要素”。

有業(yè)內(nèi)人士表示，依照我國(guó)高校人才培養(yǎng)周期，兩年之內(nèi)，高校培養(yǎng)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才數(shù)量不會(huì)有數(shù)量級(jí)上的改變。依照當(dāng)前形勢(shì)，至少短期內(nèi)，鋰電行業(yè)人才緊缺現(xiàn)象不會(huì)有根本性變化。不過(guò)，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)不一定會(huì)導(dǎo)致鋰電人才緊缺，但產(chǎn)能過(guò)剩卻一定會(huì)致使鋰電人員流動(dòng)潮出現(xiàn)。

2018年至2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)陷入低谷，作為上游配套產(chǎn)業(yè)的電池行業(yè)也因此發(fā)展遇冷，部分企業(yè)因此不斷調(diào)整自身用人需求，行業(yè)出現(xiàn)從業(yè)者流動(dòng)潮。

那么，本次擴(kuò)產(chǎn)會(huì)不會(huì)致使鋰電產(chǎn)業(yè)在幾年后出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩？

鋰電行業(yè)會(huì)否出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩？

秦失其鹿，天下共逐之。

寧德時(shí)代雖是業(yè)界龍頭，技術(shù)、工藝包括產(chǎn)業(yè)鏈的掌控也均為頂尖水平，但其產(chǎn)業(yè)鏈上的超然地位，卻讓不少整車(chē)企有了更多想法，中航鋰電便在廣汽等車(chē)企的配合下異軍突起。

不過(guò)，規(guī)模才是決定行業(yè)地位的關(guān)鍵。盡管合作車(chē)企有“出走”之嫌，但寧德時(shí)代的規(guī)模仍是其他友商難以匹敵的，想要“搶班奪權(quán)”，規(guī)模永遠(yuǎn)繞不開(kāi)。

在其他多方面因素推動(dòng)下，動(dòng)力電池行業(yè)關(guān)于未來(lái)行業(yè)地位的卡位戰(zhàn)已經(jīng)打響，眾廠商公布了“大干快上”般的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。近日，某頭部動(dòng)力電池企業(yè)內(nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“各廠如今的地位和裝機(jī)量都是前幾年就已經(jīng)確定好了的，大家現(xiàn)在擴(kuò)產(chǎn)是為了后面幾年的位置”。

根據(jù)公開(kāi)信息，在擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃下，寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科等電池企業(yè)2025年規(guī)劃產(chǎn)能分別約為670GWh、600GWh、500GWh、300GWh。而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，今年前11月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì)128.3GWh。根據(jù)蓋世汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，至2025年我國(guó)本土鋰電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能已超過(guò)3TWh。若以2025年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量900萬(wàn)輛估算，屆時(shí)動(dòng)力電池裝車(chē)量仍難突破1TWh。

在此背景下，有業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)或出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)剩，屆時(shí)或?qū)⒂幸慌姵貜S商遭遇生存危機(jī)，他們也必然會(huì)根據(jù)自身市場(chǎng)發(fā)展及政策環(huán)境，在不斷調(diào)整用人需求。

“各動(dòng)力電池廠商規(guī)劃的產(chǎn)能或不會(huì)完全兌現(xiàn)，未來(lái)幾年不一定會(huì)出現(xiàn)所謂產(chǎn)能過(guò)剩。”墨柯向時(shí)代財(cái)經(jīng)分析稱(chēng)，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛公布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃或有三個(gè)主要原因：第一，地方政府需要拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)與就業(yè)，而企業(yè)們需要?jiǎng)趧?dòng)力和資源，雙方達(dá)成某種默契一拍即合。第二，有資本的力量在背后推動(dòng)。第三，當(dāng)前的新能源汽車(chē)行業(yè)也確實(shí)需要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)擴(kuò)產(chǎn)，以滿足發(fā)展需要。

“我們的投資雖多，但都是相對(duì)長(zhǎng)期的，其中部分目前還在初步的論證和建設(shè)當(dāng)中。上述投資只是框架性的協(xié)議，是分年度實(shí)施的，周期約為4到5年。后續(xù)的投資還需要看市場(chǎng)的走向，也不是一次性拿那么多錢(qián)投進(jìn)去”。針對(duì)超大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，國(guó)軒高科10月份接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，“后續(xù)的投資金額主要是通過(guò)公司的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金和銀行貸款，包括一些地方政府的扶持”。

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