“由于產(chǎn)品制動存在問題，從今年購置至今，我摔傷過腿，老婆也好幾次差點遇上危險。”

近日，廣州市民高先生（化名）向時代財經(jīng)爆料稱，其于今年初在京東商城的愛瑪電動車官方旗艦店購入一輛電動自行車，原價2999元實付款1598元。后來由于制動方面存在問題，高先生曾在一次行駛途中摔傷了腿。

在發(fā)現(xiàn)電動自行車存在制動問題后，高先生于今年四月份開始，陸續(xù)向愛瑪科技集團（愛瑪電動車生產(chǎn)商）、電商平臺、經(jīng)銷商反映問題，期間也曾通過315、黑貓投訴等渠道投訴，但至今未能解決問題。

11月11日，時代財經(jīng)就高先生的情況向愛瑪科技集團發(fā)去采訪函，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。值得一提的是，11月12日上午，愛瑪科技售后部相關(guān)人士主動致電高先生，提出退車退款并承擔(dān)運輸?shù)荣M用，可以給予一定額外補償，但不愿意公開說明道歉。此方案遭到高先生拒絕。

“之前讓他們退一賠三，要求賠的只是三元錢，沒人理會我。后來他們的經(jīng)銷商說給我換車，但最后竟然要我補差價。現(xiàn)在我要求愛瑪按法律來，退一賠三，并對此事做出書面合理解釋，公開道歉。”高先生表示。

近年來，我國電動自行車行業(yè)迅速發(fā)展。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)電動自行車年銷量超過3千萬輛，社會保有輛在3億輛左右。在此背景下，行業(yè)的規(guī)范性及產(chǎn)品安全性更需重視，今年內(nèi)層出不窮的自行車充電自燃事件及高先生所反映的產(chǎn)品質(zhì)量問題也給行業(yè)健康發(fā)展敲響了警鐘。

剎車失靈產(chǎn)品出廠不符國標？

“握緊右側(cè)剎車之后，右側(cè)制動車燈不會亮，電機還會正常運轉(zhuǎn)。而握緊左側(cè)剎車的情況則相反。”高先生近日向時代財經(jīng)稱，“這個情況一開始就有”。

“我去過電動車維修店問（非愛瑪?shù)辏S修師傅說這個明顯是制動信號故障造成的，屬于非正常質(zhì)量產(chǎn)品。”對于電動車的故障問題，高先生稱。

11月11日，廣州愛瑪電動車某經(jīng)銷商向時代財經(jīng)表示，“應(yīng)該是制動信號裝置有問題，一般不會出現(xiàn)這種情況。”時代財經(jīng)走訪時發(fā)現(xiàn)，上述愛瑪電動車店內(nèi)產(chǎn)品不存在高先生所購車輛存在的問題。

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，并于2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018，以下簡稱《規(guī)范》），對于電動自行車的控制系統(tǒng)，《規(guī)范》要求當電動自行車電驅(qū)動行駛制動時，其電氣控制系統(tǒng)應(yīng)當具有使電動機斷電的功能。結(jié)合高先生的案例，其電動車的右側(cè)剎車不符合上述《規(guī)范》要求。

“針對我遇到的質(zhì)量問題，（愛瑪電動車方面）從客服到總部的客訴處理員都不承認有問題，試圖利用不對稱信息圖隱瞞以誤導(dǎo)欺騙消費者。”根據(jù)高先生所述，今年4月份至10月中旬，其對愛瑪科技的多次相關(guān)反饋及投訴均沒有什么明顯效果。

到10月下旬，高先生的維權(quán)路曾出現(xiàn)曙光。

10月21日，高先生到愛瑪科技在東方財富網(wǎng)相關(guān)欄目留言反映問題，第二天便得到愛瑪科技的主動回應(yīng)。10月22日，廣州市增城區(qū)某愛瑪科技經(jīng)銷商主動找到高先生，并提出可以為高先生換新車，雙方就一輛售價為3850元的愛瑪電動車達成一致?lián)Q車意見。9天之后，相關(guān)新車到位，該經(jīng)銷商突然提出要求補差價，遭高先生拒絕。

“從始至終，（經(jīng)銷商）均未談及補差價換車，直到接近交車才說，感到被戲弄、欺騙。”對于上述愛瑪科技經(jīng)銷商的行為，高先生認為對方誠意不足，“我本來沒有要把事情鬧大的想法，但從始至終，愛瑪科技方面似乎并不重視這件事，這讓我很不滿。之前換新車的方案我打算接受了，若無補差價這回事，說不定問題已經(jīng)解決了”。

感覺到不被尊重的高先生表示，“要求愛瑪官方出具書面說明，對相關(guān)人員不負責(zé)任的解答、試圖掩蓋事實的行為和態(tài)度對銷費者書面道歉。要求退一賠三。堅持要求愛瑪集團對此事做出書面合理解釋，公開道歉！對類似故障及利用信息不對稱欺騙消費者的行為進行排查，并公示結(jié)果。要求一律退一賠三，對違法所得處以十倍的工商行政處罰”。

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》截圖

11月11日，太琨律創(chuàng)始合伙人朱界平律師向時代財經(jīng)表示，根據(jù)《民法典》第一千二百零二條、第一千二百零三條的規(guī)定，因產(chǎn)品存在缺陷造成他人損害的，生產(chǎn)者應(yīng)當承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。消費者因電動車質(zhì)量問題受到人身損害，消費者作為被侵權(quán)人，可以向產(chǎn)品的生產(chǎn)者請求賠償，也可以向產(chǎn)品的銷售者請求賠償。

”根據(jù)《消費者權(quán)益法》第五十五條的規(guī)定，涉事廠家及銷售者如果明知產(chǎn)品有缺陷，存在知假售假的欺詐行為，消費者可以要求退一賠三。根據(jù)《消費者權(quán)益法》第五十六條的規(guī)定，經(jīng)營者提供的商品或者服務(wù)不符合保障人身、財產(chǎn)安全要求的，工商行政管理部門或者其他有關(guān)行政部門責(zé)令改正，可以根據(jù)情節(jié)單處以違法所得一倍以上十倍以下的罰款。“上述律師表示。

有業(yè)內(nèi)人士表示，事實上，高先生的電動自行車所出現(xiàn)的問題并不嚴重，只需稍加修理即可，但愛瑪科技集團客服、經(jīng)銷商、電商平臺客服的態(tài)度卻讓這件簡單事情復(fù)雜化，只能說是咎由自取。前述經(jīng)銷商也向時代財經(jīng)表示，“這種修起來很簡單，也花不了什么錢”。

銷量狂奔的愛瑪毛利率疲軟

公開資料顯示，愛瑪科技集團成立于1999年，此后幾度易名，2015年正式更名為愛瑪科技集團股份有限公司。今年6月份，愛瑪科技成功于上交所上市，成為繼雅迪控股、新日股份、小牛電動之后的第四家上市電動自行車企業(yè)品牌。

目前，我國電動自行車行業(yè)市場化程度高、競爭激烈，呈現(xiàn)多強爭霸、地區(qū)分布散的市場格局。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競爭力和市場影響力上逐漸拉開了距離，層次化頭部化愈發(fā)明顯。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，目前雅迪、捷安特、愛瑪、新日、綠源位列行業(yè)前五，市場占有率分別為9.4%、8.96%、8.29%、7.44%、7.4%，彼此間的差距并不算大。

第三季度報顯示，愛瑪科技集團第三季度營收52億元，歸屬上市公司股東凈利潤為2.63億元，均增長微弱，前三季度累計營收125.12億元，同比增長14.22%，累計凈利潤5.77億元，同比下降2.29%。與此同時，其銷售費用由去年同期的2.33億元增長至4.12億元，幾乎翻番。

故障車輛|時代財經(jīng)攝

對于營收增長微弱，凈利潤大幅下降但銷售費用激增情況，愛瑪科技證券部11月11日向時代財經(jīng)表示，“一是大宗商品漲價，導(dǎo)致原材料和整體生產(chǎn)成本上升，二是公司在渠道建設(shè)等方面的投入增加，三是因為人才引進導(dǎo)致的管理費用和研發(fā)費用的上升”。

值得一提的是，作為愛瑪科技集團主要競爭對手，相同行業(yè)形勢下，雅迪控股的表現(xiàn)卻明顯優(yōu)于愛瑪科技。雅迪控股半年報顯示，上半年銷量達653萬輛，同比增長61.1%。營收為123.75億元，同比增長63.9%，凈利潤達5.86億元，同比增長47.8%。

據(jù)愛瑪科技招股說明書顯示，2018年至2020年愛瑪科技毛利率分別為13.12%、13.68%和11.35%，同期雅迪控股毛利率分別為16.33%、17.36%和15.87%。

“雅迪在供應(yīng)鏈管理及上下游話語權(quán)方面明顯強過愛瑪，雅迪在品牌溢價和高端方面的表現(xiàn)也更優(yōu)，愛瑪?shù)亩嗥放平?jīng)營策略暫時不算成功。”對此，有行業(yè)人士表示，愛瑪不僅面臨著和雅迪差距越來越大的問題，還得應(yīng)對九號、小牛、哈啰等借智能產(chǎn)品追趕上來的危機。

“對于電動自行車行業(yè)的發(fā)展我們是看好的。”上述證券部人士表示，“行業(yè)內(nèi)不錯的企業(yè)（我們）都有關(guān)注，我們還是堅持做好自己”。

值得一提的是，基于對行業(yè)發(fā)展的樂觀，愛瑪科技早已開啟產(chǎn)能擴張。10月29日，愛瑪發(fā)布公告稱，擬與麗水市青田縣人民政府簽署《投資協(xié)議書》，投資建設(shè)愛瑪新能源智慧出行生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項目，計劃投資總額20億元。9月4日，愛瑪科技發(fā)布公告稱，擬投資約10億元建設(shè)臺州智能電動車及高速電摩項目。

有業(yè)界人士質(zhì)疑稱，如此大規(guī)模的產(chǎn)能擴張，愛瑪或?qū)⒚媾R“消化不良”等問題。另據(jù)了解，愛瑪科技曾表示2021年的銷量目標為1600萬輛，營收目標為300億元。但截至三季度末，其僅完成目標營收的41.7%。

“我們之前在西南是沒有生產(chǎn)基地的，本次投資是為了更好地滿足區(qū)域市場的需求。而且上述投資也是逐步進行的。”對此，愛瑪科技證券部人士向時代財經(jīng)表示，“至于銷售目標，一切以我們上市后的信息披露為準”。

關(guān)鍵詞： 愛瑪 電動車 剎車 失靈