近日，順豐控股披露上半年業(yè)績(jī)：今年上半年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入883.44億元，同比增長(zhǎng)24.20%。凈利潤(rùn)為7.6億元，雖然環(huán)比扭虧為盈，但是同比減少79.8%。基本每股收益為0.17元，同比下降80%。今年前7個(gè)月，順豐營(yíng)收已破千億元大關(guān)，總計(jì)超過1019億元，比去年提前了兩個(gè)月破千億元。

今年一季度順豐凈虧損高達(dá)9.89億元。這一虧損也讓順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)在股東大會(huì)上向股東道歉：“跟股東做一個(gè)道歉，因?yàn)槲艺J(rèn)為第一個(gè)季度真的沒有經(jīng)營(yíng)好。”他表示在管理上有疏忽，類似的問題不會(huì)出現(xiàn)第二次，二季度肯定不會(huì)再虧，但全年利潤(rùn)還不能回到去年同期水平。王衛(wèi)還稱，公司不會(huì)一味地?zé)X來做新業(yè)務(wù)，但如果短期的利潤(rùn)承壓能換來長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力，有機(jī)會(huì)將順豐打造成為市場(chǎng)上不可或缺的選擇，那他愿意調(diào)低未來一兩年的利潤(rùn)率預(yù)期，這是重要的戰(zhàn)略。

結(jié)合第一季度和第二季度數(shù)據(jù)整體來看，順豐上半年還是虧損的。對(duì)于2021年上半年凈利潤(rùn)大幅滑落，順豐控股表示，今年上半年由于加速多元業(yè)務(wù)板塊的網(wǎng)絡(luò)開拓，增加了在中轉(zhuǎn)場(chǎng)地及自動(dòng)化設(shè)備、干支線運(yùn)力等方面的資金投入，導(dǎo)致速運(yùn)分部實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比下滑，快運(yùn)分部利潤(rùn)虧損，公司整體上半年利潤(rùn)承壓。且第一季度春節(jié)期間在崗人員數(shù)量與薪酬成本增加，對(duì)公司盈利能力帶來臨時(shí)性影響。此外，因定價(jià)相對(duì)偏低的經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品業(yè)務(wù)占比提升過快導(dǎo)致毛利承壓。

近年來，快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)十分慘烈，很多中小的快遞企業(yè)已經(jīng)洗牌退出銷聲匿跡。而行業(yè)單票價(jià)格持續(xù)下滑，行業(yè)快遞平均單價(jià)從2007年的28.50元/件快速下滑至2020年的10.55元/件。其實(shí)，“三通一達(dá)”的日子也不好過。就從7月數(shù)據(jù)來看，比如申通，同比下滑7.08%，圓通同比下滑6.33%，韻達(dá)同比有稍微增長(zhǎng)，但是這幾家單票價(jià)格都徘徊在兩元左右。

價(jià)格戰(zhàn)也沖擊到順豐。上半年，順豐實(shí)現(xiàn)速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量51.31億票，同比增長(zhǎng)40.37%，速運(yùn)物流業(yè)務(wù)票均收入15.94元，同比下降13.32%。

關(guān)鍵詞： 多元業(yè)務(wù)板塊 順豐 凈利潤(rùn) 速運(yùn)分部