間隔兩年3個月，處于風口浪尖的華晨集團再迎新“掌門人”。6月28日，華晨汽車公眾號發布消息稱，華晨集團召開干部會宣布遼寧省省委決定：沈鐵冬任華晨集團黨委書記、董事長。北京商報記者注意到，沈鐵冬的履歷中顯示其為正高級經濟師，而目前華晨集團正處于破產重組的關口。

業內人士表示，華晨集團目前存在諸多問題，但首先要過的就是破產重組關，而從沈鐵冬的履歷來看，不僅有企業任職經歷，更有經濟領域的專業背景，能夠幫助華晨集團重組提速。

接棒閻秉哲

2019年4月1日，沈陽市原副市長閻秉哲接替祁玉民出任華晨集團董事長。閻秉哲上任后相對低調，2019年在上海車展首次亮相，隨后便很少在公開場合露面。華晨汽車公眾號發布消息顯示，閻秉哲不再擔任華晨集團黨委書記、董事長，由沈鐵冬接任。

沈鐵冬并非汽車行業出身，但卻是遼寧省土生土長的政企合一復合型人才。資料顯示，沈鐵冬畢業于遼寧大學經濟學系政治經濟學專業本科，在職研究生學歷，博士學位，正高級經濟師。曾出任遼寧創業(集團)有限責任公司(遼寧能源總公司)副總經理、黨委委員;遼寧能源投資(集團)有限責任公司副總經理、總經理、黨委副書記、副董事長;遼寧省環保集團有限責任公司黨委書記、董事長;盤錦市副市長、市委常委、秘書長。

此前，沈鐵冬還兼任遼寧青年企業家協會會長，在青年企業家成長與地方經濟發展融合領域有突出表現。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示，從履歷上看，沈鐵冬在政府和企業都有過任職經歷，盡管不是汽車行業出身，但有豐富經驗積累。

推進重組

事實上，華晨集團正處于艱難重整階段。

去年10月，華晨集團因債券到期違約突然爆雷，隨后承認已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元，且因企業資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還;11月13日，華晨集團債權人格致汽車科技股份有限公司向遼寧省沈陽市中級人民法院申請對華晨集團重整。隨后，遼寧省沈陽市中級人民法院正式裁定受理債權人華晨集團重整申請。

今年5月，華晨集團發布重整進展公告稱，截至今年5月19日，管理人共接收5986家債權人申報債權，申報債權總金額合計為536.73億元，其中管理人初查確定金額合計為391億元。

去年11月至今，華晨集團的重組實質性進展并不多。有消息稱，華晨集團對于重啟還是推倒重來華頌與中華兩大自主品牌，仍在商議當中。此時，沈鐵冬到任或許能將重整計劃推上日程。

據了解，目前華晨汽車集團債務規模已超千億元，而4月披露的暫緩債權金額不到170億元，這也讓華晨集團重整難度加大。“盤錦市、遼寧省環保集團有限責任公司等政府與企業任職經歷，能讓沈鐵冬更好地梳理華晨集團，提速重組進程。”業內人士表示。針對華晨集團破產重組進展，北京商報記者聯系華晨相關負責人，但截至發稿未得到回復。

挑戰仍在

不過，幫助華晨集團渡過眼下難關的同時，未來怎么走也成為沈鐵冬需要思考的問題。

目前，擺在華晨集團面前的主要問題，仍然是自我造血能力的缺失。財報顯示，2019年華晨集團營收40.27億元，稅前利潤則高達62.92億元。華晨寶馬已成為華晨集團主要利潤貢獻者。數據顯示，2019年華晨寶馬凈利潤為76.26億元，若剔除凈利潤，華晨集團其他業務凈利潤則虧損10.64億元。

然而，2018年10月，寶馬宣布與華晨打破50：50的股比合作關系，前者作價36億歐元收購華晨寶馬部分股權，將持股比例升至75%。從明年開始，寶馬集團將拿到華晨寶馬合資公司25%額外股份，與華晨集團形成75：25的占比結構。這意味著，未來華晨寶馬為華晨集團的貢獻力度有限。顏景輝表示，如何擺脫外部依賴是此后華晨集團發展需要面臨的問題。

值得注意的是，華晨集團也意識到自主板塊缺位、依賴合資公司等，并實施一系列改革，希望到2025年形成整車195萬輛的年銷規模，并將此前的多元化戰略轉變為“聚焦主業，收縮戰線”，同時進行自上而下的管理架構調整。業內人士表示，沈鐵冬在幫助華晨集團渡過難關后，還需對華晨集團進行改革，幫助企業找到方向。

(北京商報記者 劉洋 劉曉夢)

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