人人車裁員上千人 如果強行裁員違反勞動法
不管互聯網寒潮是否真的存在,“ 優化” 潮倒是真的來了。。
京東、知乎都在進行人員優化,連阿里也頻頻傳出offer 緊張的小道消息。
不過,大廠有大廠的風范和姿勢,一般弄個考核KPI 啥的,裁人也是裁的“名正言順”,離職補償給的也痛快,大家好聚好散,不必多言。
昨天,處于互聯網二手車領域第一梯隊的人人車,也加入了優化大潮。
不過這個裁有點狠啊,裁的范圍之大,搞得都以為人人車要倒閉了。。
所以人人車真的倒閉了么?
當然沒有了,人人車馬上就辟謠了。
雖然這個回應看起來很山寨,連個公章都沒有,不過是人人車官方微博發的,所以真實性是OK 的。
他們給提供的信息,可就有意思了。
不過,巧的是,差評君在微博上也有幾個粉絲是人人車的人,
18號早上他還正常去上班,結果手機一登錄人人車的內部系統,賬號密碼全部失效,所有其他同事也都登陸失敗。
小E 在人人車已經工作一年多了,他是一名車輛評估師。他說,
“ 此圖來自于人人車前員工維權QQ 群”
主管直接公布公司原地解散,成都全城一百多號人,經理以下職位的人全部瞬間離職。。。
緊接著,
這時候,小E 才知道,不止是小E 所在的成都站點,北京、西安、昆明、重慶。。。全國的省會及直轄市,一個早上,幾乎所有的站點都已被關掉,上千人被裁。
人人車給出的裁員方案是:1月不給工資只給績效,2月沒有工資,也沒有任何補償,要求全員立即簽署主動離職協議。。。
而且,據小E 和幾個其他地區被裁撤的員工的說法,
這不,聽到這個消息,大家一下都炸毛了。
被立即解雇也就罷了,居然之前的工資也不發,離職補償也沒有,就像讓大家滾蛋。。
北京總部這兩天每天都有上百員工去討要說法,結果總部根本不給任何有效回應。
誰能想到這是一家估值過十億、天天在中央電視臺打廣告的巨型企業做出來的事兒呢?!
這動靜這么大,奇怪的是前面卻一點兒消息也沒透出來,也沒說讓大家提前一些日子可以找找下家,也許是人人車出于對企業名聲的考慮,把這事兒捂了下來,但是不給工資不給補償實在過分。。
眼瞅著事情開始鬧大,人人車CEO 李健昨天下午正式對外發布消息,人人車將正式啟動“ 新平臺,新零售” 的戰略升級。
意思是原有的線下店都撤掉,只保留線上店,公司跟被裁掉的這上千人原地再見,實在沒被坑夠還想繼續上班的朋友,可以以“ 合伙人” 的方式繼續與人人車合作。
“?合伙人” 是什么?
翻譯一下:其實就是讓被裁掉的員工自己做車商,找人人車購買賣車車主信息,完全脫離了人人車,人人車只負責給你車主信息,也不會給底薪,自負盈虧。
說白了就是,大家都變成無業游民,化身街頭野中介,一拍兩散,各安天命~
此處注明:上圖250條信息賣3W 塊,還要加1W 保證金,合計4W。小E 表示隔壁友商同樣250條信息要比這個低不少,還是有些坑。
以前人人車鋪廣線下站點燒了很多錢,光二手車保賣這個項目就是墊錢大戶。
但現在把這些燒錢的部分全砍了,賣信息賣資源可就是純賺。
這種模式,其實業內比較成熟,是另外一家二手車平臺—— 優信二手車的主要生存方式。
從C2C 轉向B2C,從瓜子二手車老對頭,轉向優信小跟班,人人車又經歷了什么?
想當初,人人車作為最早開創C2C二手車交易平臺的公司,受到了不少資金的熱捧,剛剛成立就拿到了紅點創投的融資,對標的是美國的Beepi 平臺。
人人車創立時的愿景是好的,“ 改變二手車交易不透明的現狀” 也確實是市場痛點。
但是沒有想到,孫紅雷的“ 沒有中間商賺差價,車主多賣錢,買家少花錢” 一炮而紅,瓜子二手車一下就沖了出來,深深在普通用戶腦子里植入了“ 賣二手車” 和“ 去瓜子二手車直賣網” 的邏輯關系。
廣告帶來的巨大品牌效應,讓人人車的地位岌岌可危。
隨后人人車簽了黃渤,也打起了洗腦戰略,天天讓黃渤在電視和各大網頁上喊“ 人人車”。
同時,在業務上幾次轉型,去年還和滴滴達成合作協議,為滴滴平臺上的車主提供用車方案,背靠滴滴這顆大樹,人人車爽的一B。。
可沒想到,去年開始,市場資金流動突然趨緊,剛抱上的大腿滴滴又頻頻出事故,滴滴停下了擴張,人人車又陷入了困境。
據傳,去年P2P 爆雷,人人車的擔保人被清算,也是人人車資金吃緊的重要原因。(此消息真實性有待確認)
所以,從去年下半年開始,人人車就開始不斷裁員,關了四線關三線,小城市的該撤就撤,大城市的也要縮編減員,小E 說,成都的站點從高峰400 員工,裁到只有100 人。。
今年年初, CEO 李健在朋友圈發了一條消息,人人車接到了成都的40 億支持,按理說人人車資金問題應該找到了出路。。
不知道中間又有什么變故,過了年居然要裁掉這么多人。。
其實,差評君挺理解現在二手車行業競爭對手多,沒那么好做,人人車想要開源節流。
但,既然剛接受過投資,手里攥著錢,卻裁掉員工還不想給賠償,就十分無恥了。
按照勞動法
像人人車這種大型經濟性裁員,,至少要通報全公司,向勞動行政部門報告,并至少給員工補償N+1 個月工資才行。
如果強行違法解除勞動合同,員工則可以得到雙倍補償。
而人人車則想的挺美,轉型要做,工資不給,補償不給。
因為員工一旦簽了主動離職協議書,那么相當于是自己要離開公司,公司就真的一分錢也不用給了。
高層不斷給下面下達指令,要求員工簽署主動離職。
小E 說,他絕對不會放棄的,他一定會和其他員工一起,去申請勞動仲裁,這才對得起自己一年多來的工作辛苦。
差評君則覺得,一家企業,若是失去信譽、失去人心,那么還會留下來什么呢?
二手車市場就這么大,大家抬頭不見低頭見的,未來還有優秀的員工愿意加入這種連勞動法都踐踏的企業么?誰知道自己會不會是下一個被一腳踹開的人?而同行們誰還會與之合作?
公司名叫善義善美,真是諷刺啊。。
所謂善義善美,就是拖著所有員工,逼他們主動離職而自己不違法?
如此胡作非為、藐視法律、不尊重勞動者的企業,還是別辟謠了,直接原地倒閉吧,謝謝。
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