洛杉磯車展前瞻 寶馬X7/911/Jeep皮卡等
廣州車展剛剛于11月25日閉幕,也就是今年國內并沒有大型車展了。不過,還有洛杉磯車展(我可以吐槽下寫稿的時候不能加表情嗎w(Д)w)...閑話少敘,在即將開幕前,我們按照慣例看看車展上的新車。
歡迎大家來找茬之全新一代911
新車點評:
新車外觀方面,延續911車型經典的外觀設計,同時內飾設計相比現款在售車型更加新穎時尚。動力方面,新車將搭載渦輪增壓發動機,不管從外觀,內飾還是動力都會給消費者全新的體驗。不過,保時捷的911永遠長這么一個樣子,偶爾還是會讓人覺得有些乏味了。
外觀方面,整體造型變化還是不大(第一眼看過去,有任何區別嗎?),依然一眼就能看出這是一輛911。前臉采用了LED矩陣式大燈,內部設有經典4顆LED燈泡。此外,新車在前臉部分的設計風格更加方正,前包圍進氣口的格柵采用百葉窗狀的設計,這些都讓它看上去更為精致時尚。
在車身側面,新車相比現款車型看上去要為修長,同時后翼子板也進行了加寬處理,看上去更為敦實。值得一提的是,這款車采用了貫穿式的尾燈組,其造型更加扁平細長,看上去也更具辨識度,夜晚點亮后會有不錯的視覺效果。
內飾方面,新車采用全新家族化設計語言,橫向的視覺貫穿感更強。方向盤后則是全新的液晶儀表盤。中控控制面板區域采用了全觸摸面板,提供了極為強烈的科技感受。擋把整體造型短小精湛,運動感十足。動力方面,先期將推出的入門Carrera系列繼續搭載3.0T水平對置六缸發動機。
魁梧雄壯的
寶馬X7
新車點評:
寶馬X7作為X系列旗艦SUV,新車外觀內飾及動力都彰顯奢華及優雅感。這款車型同時也會提供更多的個性化選裝服務,包括音響,外觀,輪圈,越野組件。新車未來上市后其競品車型就是奔馳GLS等車型。期待這款車未來的市場表現。
造型方面,寶馬X7采用了最新的家族化設計語言,但是細節處彰顯X系列旗艦車型應有的尊貴氣場。其中前臉雙腎進氣格柵進行加大處理并搭配鍍鉻裝飾,使新車視覺沖擊感極強。此外這款車型細長的大燈組采用開眼角的設計,使新車橫向視覺感受更寬。
車身側面,一條腰線從車頭貫穿至車尾,使車身側面看起來十分修長。這款車作為X系列最大的車型,新車長寬高為5151*2000*1805mm,軸距為3105mm。尾部方面,新車細長的尾燈組造型與大燈組形成很好的呼應,同時雙邊共兩出的排氣搭配鍍鉻裝飾,運動加精致感十足。
內飾方面,寶馬X7的中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則,依然彰顯操控和運動感。但是其定位X系列旗艦車型,所以內飾依然強調優雅及空間感,當然其三排座椅的布局也可以滿足車主的日常使用需求。這款車作為家用,它不僅可以載物,還可以帶著一家老小出去郊游。
值得一說的就是新車天窗部分,首先新車為第三排乘客配備了天窗,其全景天窗面積覆蓋車內所有乘客。而當夜晚來臨時,新車全景天窗部分會發出獨特的光,而天窗處LED氛圍燈也會模擬出星空的顯示效果,其氛圍感極強。
動力系統部分,基于CLAR平臺打造的寶馬X7分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機及4.4T雙渦輪增壓發動機V8發動機。傳動部分,匹配8速自動變速箱,并配備一套四驅系統。而而xDrive50i車型搭配配備越野選裝包后會裝配后差速器鎖,以增加其更好的越野性能,同時未來M版本車型也會提供此裝置,以增加更好的駕駛性能。
擁抱藍天的
寶馬8系
新車點評:
寶馬曾在1987年推出8系,在1999年正式停產該車系。為了能滿足不同消費者的需求,并爭取更多的市場份額,時隔近20年,寶馬全新一代8系重新回到了大家的眼前,除了已經發布的硬頂版及敞篷版外,未來還將推出Gran Coupe及M8高性能版,讓我們一同去期待。
造型方面,全新8系敞篷版與硬頂版車型在造型方面基本保持一致,新車采用了最新家族式設計風格,家族經典的雙腎式進氣格柵得以保留,使整個車頭極具辨識度。此外,新車還采用了非常流行的日間行車燈與大燈組融為一體的設計,造型頗具設計感。
車身側面,全新8系敞篷版的車身線條更為修長,車身十分低矮,進一步降低了整體的視覺高度,運動氣息濃郁。新車采用了軟頂敞篷結構,可在15s內完成開啟或關閉。
來到車身尾部,新車的設計非常激進,繁多的線條并不顯凌亂,勾勒出蓄勢待發的車身姿態,與車頭相呼應,進一步彰顯出新車不俗的運動基因。
內飾方面,新車配備了iDrive 7.0版本、全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕,此中控屏幕采用了獨立式的設計,科技感十足,此屏幕還可通過旋鈕、觸控、語音和手勢控制四種模式進行操作。此外,新車還采用了寶馬最新的水晶電子換擋桿,極具科技感。
動力方面,新車與硬頂版共享動力總成,其中M850i xDrive敞篷版搭載4.4T V8渦輪增壓汽油發動機,最大功率390kW(530Ps),峰值扭矩750Nm,并配備xDrive四驅系統。傳動部分,匹配8速手自一體變速箱,官方公布的0-100km/h加速時間為3.6s。
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