(資料圖)

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京8月1日訊（記者 陳夢宇） 今日，天風(fēng)國際證券分析師郭明錤在Medium平臺透露，華為正與江淮汽車合作開發(fā)售價約100萬元的問界MPV車型，預(yù)計2024年二季度量產(chǎn)，銷量目標(biāo)為上市首年交付5萬輛。

郭明錤在博文中表示，問界MPV在華為的長期汽車策略中，扮演極為關(guān)鍵的角色。問界MPV在汽車市場的定位，猶如華為的P/Mate系列在Android手機(jī)市場的超高端的定位，目標(biāo)是滿足高階用戶需求、提升品牌價值與推動技術(shù)創(chuàng)新。

郭明錤分析稱，銷售問界MPV的營收由江淮汽車認(rèn)列，故此車型對江淮汽車營收有極大影響，即便悲觀假設(shè)2024年問界MPV銷售量僅達(dá)華為目標(biāo)的20%-30%，江淮汽車的2024年營收仍可顯著超越市場共識至少20%-30%。因為問界MPV為華為與江淮汽車共同開發(fā)，故凈利率也高于公司平均水準(zhǔn)。

對此，華為方面表示不予置評。江淮汽車相關(guān)人員回應(yīng)稱，“沒有接到相關(guān)通知。”而江淮汽車證券部工作人員表示，“華為是江淮汽車的技術(shù)供應(yīng)商，公司與華為有戰(zhàn)略合作，相關(guān)信息以公告為準(zhǔn)。”

實際上，華為與江淮汽車的深度合作早已明確。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東，在今年舉辦的中國電動汽車百人會論壇上曾表示，“目前，問界品牌由賽力斯生產(chǎn)，馬上奇瑞、北汽和江淮也會加入。”

今年年初，中建集團(tuán)發(fā)布消息，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目，中標(biāo)額約15.44億元。項目總投資26億元，項目工期為一年，上述工廠建成后，將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。

一直以來，華為始終堅持“不造車”的立場，而是“幫助企業(yè)造好車”。目前華為參與造車有三種模式，一是向廠商提供標(biāo)準(zhǔn)化零部件；二是提供全棧智能汽車解決方案的HI模式；三是參與程度最深的智選車模式，即華為不僅提供智能化解決方案，同時還參與產(chǎn)品造型設(shè)計、內(nèi)飾設(shè)計，并負(fù)責(zé)車型的營銷和終端銷售，代表產(chǎn)品就是與其他車企合作生產(chǎn)的“問界”系列。

值得一提的是，國內(nèi)MPV細(xì)分市場目前正處擴(kuò)張趨勢，騰勢、賽那、格瑞維亞以及嵐圖等高端品牌不斷涌入。根據(jù)乘聯(lián)會公布的零售銷量數(shù)據(jù)，今年上半年MPV市場增速強(qiáng)于車市平均水平，1-6月累計銷售52.4萬輛，同比增長21.6%，而同期國內(nèi)狹義乘用車市場銷量同比僅增長2.7%。

關(guān)鍵詞：