數控機床是由系統(tǒng)程序控制的自動化機床,相比傳統(tǒng)機床,可以加工出更復雜、精密的零件。近段時間,隨著新能源汽車、航空航天、風電等下游行業(yè)的興起,制造業(yè)升級周期上行、

(資料圖片)

國產高端數控機床市場占有率提升

2023年第一季度，A股機床行業(yè)20家上市公司有一半收入實現增長。業(yè)內人士告訴記者，近年來，我國數控機床產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，2022年我國數控機床產業(yè)規(guī)模約為3825億元，預計2023年我國數控機床產業(yè)規(guī)模將達4090億元，同比增長6.9%。隨著我國制造業(yè)轉型升級，對加工精細度需求不斷提升，制造業(yè)對高端數控機床的需求持續(xù)增長。我國國產高端數控機床的市場占有率逐年提升。

去年中國機床工具行業(yè)經受了疫情的影響和沖擊，但行業(yè)堅持多年的供給側改革、轉型升級和高質量發(fā)展成效初顯，全行業(yè)產品結構持續(xù)優(yōu)化，經營水平持續(xù)提升。

機床作為工業(yè)母機，是裝備制造業(yè)的核心生產基礎。北京精雕科技集團有限公司董事長蔚飛說，我國機床行業(yè)在關鍵核心技術和關鍵功能部件方面仍面臨挑戰(zhàn)，緊抓新一代智能技術與制造業(yè)深度融合發(fā)展趨勢，不斷提升創(chuàng)新能力，是機床行業(yè)順利闖關過坎、塑造發(fā)展新優(yōu)勢的關鍵。

數字化、智能化技術已成為推動機床工具行業(yè)發(fā)展的加速器。濟南二機床集團有限公司董事長張世順表示，本屆展會充分體現了機床工具行業(yè)加速推進信息技術與制造技術深度融合、產業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的時代特征，精準把握了機床制造業(yè)數字化、網絡化、智能化轉型升級趨勢。

機床企業(yè)對行業(yè)前景充滿信心。與會企業(yè)表示，伴隨國內培育完整內需體系、構建雙循環(huán)新發(fā)展格局不斷深化，傳統(tǒng)用戶行業(yè)不斷轉型升級、新興用戶領域蓬勃發(fā)展，機床工具的加工對象和應用領域不斷擴張，新能源汽車、數字數據、綠色低碳、智能制造領域的蓬勃興起，將為中國機床工具行業(yè)高質量發(fā)展創(chuàng)造新的機遇。

根據今年機床市場來看，多重積極因素讓市場依然值得期待。中國海關數據顯示，2023年1-2月，機床工具行業(yè)進出口總額47.1億美元，同比降低9.6%。其中進口總額16.7億美元，同比降低13.0%;出口總額30.4億美元，同比降低4.4%。市場需求暫時疲軟，但各項穩(wěn)增長積極因素仍在發(fā)揮作用。

根據中國機床工具工業(yè)協(xié)會預測，綜合各種因素判斷，隨著我國經濟總體回升，2023年機床工具行業(yè)將繼續(xù)恢復性增長。在預期好轉情況下，全年有望實現5%左右的增長。

根據中研普華研究院《2023-2028年機床行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

機床被稱為 " 工業(yè)母機 "，機床展則是行業(yè)晴雨表，也是觀察產業(yè)最新趨勢變化的窗口。本次展會現場人頭攢動，商務談判及觀展氛圍熱烈。多個頭部廠家相關負責人現場透露，今年 Q1 下游訂單開始恢復性回升，預計下半年需求提升會更明顯。

" 對標德日，替代進口。" 在海德曼展臺能看到如此醒目的標語。在科德數控展區(qū)內，多臺樣品貼出 " 已售出 " 字樣。在華中數控智能化技術展示區(qū)，華中 9 型智能數控系統(tǒng)吸引了眾人駐足詢問 ...... 華銳精密、泰嘉股份、宇環(huán)數控等公司展位洽談區(qū)也是座無虛席。

" 高端數控系統(tǒng)是機床‘大腦’，特別在五軸領域，是關鍵的‘卡脖子’核心技術。隨著我國航天航空等領域發(fā)展，五軸機床開始爆發(fā)式增長，去年一年的技術進步相當于過去三年。隨著技術提升，公司銷售高端數控系統(tǒng)將近 1000 臺，約為前年的 3 倍。這次參展的很多機床廠都在用華中的數控系統(tǒng)，今年希望五軸數控系統(tǒng)在去年的銷量基礎上再增加一倍，達到 2000 臺的計劃。" 華中數控董事長陳吉紅在現場接受采訪時表示。

" 公司這款高精密數控外圓磨床產品通過工藝改良和提升，適用于對精度有較高要求的工件磨削加工，在新能源車、航空航天等領域的精密軸類零件外圓加工應用很廣。" 華東數控的一位銷售負責人指著一臺數控機床設備對財聯(lián)社記者表示，" 目前國外訂單還可以，昨晚還在洽談。我們就是瞄準了國產化，比亞迪、三一重工等下游客戶需求量很大。此前，平面磨床交貨了幾百臺，目前公司還有 40 多臺沒交貨了。"

據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年3月，汽車終端市場依然相對疲軟，國內有效需求尚未完全釋放，企業(yè)經營壓力較大，行業(yè)穩(wěn)增長任務十分艱巨。

2023年3月，汽車產銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，環(huán)比分別增長27.2%和24%，同比分別增長15.3%和9.7%。

2023年1-3月，汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。

2023年3月，乘用車產銷環(huán)比分別增長25.3%和22%，同比分別增長14.3%和8.2%。2023年1-3月，乘用車產銷同比分別下降4.3%和7.3%。

2023年3月，商用車產銷環(huán)比分別增長37.1%和34.2%，同比分別增長20.4%和17.4%。2023年1-3月，商用車產銷同比分別下降3.9%和2.9%。

2023年3月，新能源汽車產銷環(huán)比分別增長22%和24.4%，同比分別增長44.8%和34.8%。2023年1-3月，新能源汽車產銷同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達到26.1%。

一季度新接船舶訂單量同比增53%

工信部信息：一季度，我國船舶工業(yè)經濟運行企穩(wěn)回升。統(tǒng)計數據顯示，一季度，我國新接船舶訂單量1518萬載重噸，同比增長53%。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%。

穩(wěn)中向好。一季度，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，以修正總噸計分別占43%、62.1%和45.3%，均保持世界第一。

穩(wěn)中有進。高端船型取得新突破。截至3月底，全球共交付了6艘24000TEU(標準箱)級集裝箱船，全部由中國船廠建造;我國船企抓住汽車運輸船市場回暖的有利時機，包攬了今年一季度全球24艘汽車運輸船建造訂單。

穩(wěn)中提質。船舶訂單質量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。一季度我國新接船舶訂單結構優(yōu)化，修載比(修正總噸/載重噸)達到0.485，處于歷史最好水平。2022年以來，我國新接訂單中綠色動力船舶(即采用液化天然氣、甲醇等清潔能源的船舶)占比約50%。

一季度光伏發(fā)電量同比增長34.9%

國家能源局4月27日發(fā)布的數據顯示，一季度全國可再生能源新增裝機4740萬千瓦，同比增長86.5%，占新增裝機的80.3%;全國可再生能源發(fā)電量達到5947億千瓦時，同比增長11.4%。可再生能源裝機規(guī)模持續(xù)擴大，發(fā)電量持續(xù)增長，取得良好發(fā)展開局。

數據顯示，一季度全國光伏新增并網3366萬千瓦，同比增長154.8%，其中集中式光伏發(fā)電1553萬千瓦，分布式光伏發(fā)電1813萬千瓦。一季度全國光伏發(fā)電量1135億千瓦時，同比增長34.9%。全國光伏發(fā)電利用率98%，同比提升0.7個百分點。太陽能發(fā)電投資完成522億元，同比增長177.6%。

國家能源局等3部門近日發(fā)文明確了光伏發(fā)電用地用林用草的相關政策規(guī)定，針對沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)的大型光伏基地，提出土地要素保障要求。

《2023-2028年機床行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

關鍵詞：