車險惡性競爭再起 監(jiān)管五大舉措為費用之爭上“緊箍咒”|世界今日報
每經(jīng)記者:袁園 每經(jīng)編輯:張益銘
“現(xiàn)在投保,不僅可以返1020的現(xiàn)金,還能返1000的XX積分……”
“今日辦理,贈送8大權(quán)益,全車鍍膜、空調(diào)殺菌除臭等……”
(相關(guān)資料圖)
上年度車險還有兩個月才到期的王先生,于近期就開始頻繁接到車險險企業(yè)務員的電話和微信,都給出了比合同報價更多的優(yōu)惠。“我去年還出險了,但是今年的優(yōu)惠感覺力度依然很大。”王先生對于業(yè)務員的熱情有點“受寵若驚”。
王先生的感覺沒有錯。自2020年9月,車險綜改后,車險市場呈現(xiàn)保費價格、手續(xù)費率“雙降”局面。然而,今年以來車險市場“手續(xù)費惡性競爭”的現(xiàn)象再次有所抬頭。近期,隨著行業(yè)內(nèi)外部情況發(fā)展變化,部分地區(qū)和機構(gòu)高手續(xù)費競爭等問題又有所抬頭,個別地方比較嚴重。
《每日經(jīng)濟新聞》記者從相關(guān)渠道獲悉,為規(guī)范車險市場秩序,國家金融監(jiān)督管理總局財險部下發(fā)《關(guān)于規(guī)范車險市場秩序有關(guān)事項的通知》(以下簡稱《通知》),從五大方面著手規(guī)范車險市場秩序。
五方面規(guī)范市場秩序
《通知》明確指出,為防止惡性競爭,《通知》要求險企守牢合規(guī)底線,嚴禁盲目拼規(guī)模、搶份額,向分支機構(gòu)下達不切實際的保費增長任務,同時也要求險企不得偏離精算定價基礎(chǔ),以低于成本的價格銷售車險產(chǎn)品等。
《通知》對費用也進行規(guī)范,要求險企嚴格費用預算、審批、核算、審計等內(nèi)控管理,據(jù)實列支各項經(jīng)營管理費用,強化手續(xù)費核算管控。虛列費用已成行業(yè)痼疾,也是監(jiān)管針對財險公司罰單的主事由。
此外,《通知》還要求各財險公司要高度重視摩托車、營運車等高風險車輛保險承保服務工作。各地方監(jiān)管部門要持續(xù)保持車險監(jiān)管高壓態(tài)勢,對帶頭投費用、搶市場的機構(gòu),要迅速采取有力監(jiān)管措施,打早打小,防止個別機構(gòu)行為影響整個轄區(qū)車險市場穩(wěn)定。
記者注意到,今年3~5月,監(jiān)管部門針對多家財產(chǎn)保險公司及其分支機構(gòu)套取車險手續(xù)費,為投保人墊付差額保費、向投保人返還;未采取有效措施管控車險業(yè)務費用等違法違規(guī)行為開出了24張?zhí)幜P決定書。
如某大型財產(chǎn)保險公司未采取有效措施管控車險業(yè)務費用,旗下多家分支機構(gòu)通過業(yè)務及管理費、手續(xù)費及傭金、間接理賠費用等科目共列支20.11億元,用于支付車險手續(xù)費等市場費用。對其車險財務數(shù)據(jù)不真實事項,監(jiān)管部門開出50萬元罰單,并對相關(guān)責任人警告和罰款。
一季度車均保費2015元
車險一直都是財險領(lǐng)域的第一大業(yè)務,銀保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示,2021年車險保費收入為7773億元,占財險機構(gòu)原保險保費收入的56.84%。正因為市場規(guī)模大,車險也成為了財險機構(gòu)重點布局業(yè)務之一。
不過,隨著商車費改的推動下,財險機構(gòu)對于車險的熱情正在下降,車險在整個財險市場中的占比也在逐步下降。截至4月末,行業(yè)車險保費收入2765億元,同比增長6.2%,遠低于財險行業(yè)整體10.3%的增速,車險的市場份額也僅為46.9%。
具體到各個機構(gòu),從一季度償付能力數(shù)據(jù)報告可以看出,大部分險企的車均保費都集中在1000~3000元的價格區(qū)間內(nèi),《每日經(jīng)濟新聞》記者曾統(tǒng)計59家險企的車均保費,從算術(shù)平均值來看,今年一季度59家機構(gòu)整體的車均保費約為2015元。
值得一提的是,在已經(jīng)披露一季度償付能力數(shù)據(jù)的財險機構(gòu)中,有多家機構(gòu)的車險保費收入一欄無數(shù)據(jù)或直接標注“不適用”。這并非今年才出現(xiàn)的情況,早在2015年前后,就有財險機構(gòu)陸續(xù)宣布退出車險業(yè)務,比如史帶財險、美亞財險等。
不過,監(jiān)管整改車險業(yè)務的思路卻一直沒變。今年1月份,監(jiān)管發(fā)布《關(guān)于擴大商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍等有關(guān)事項的通知》,進一步擴大財產(chǎn)保險公司定價自主權(quán),商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍擴大為[0.5~1.5]。
原銀保監(jiān)會表示,將健全以市場為導向、以風險為基礎(chǔ)的車險條款費率形成機制,優(yōu)化車險產(chǎn)品供給,擴大車險保障覆蓋面,實現(xiàn)車險服務質(zhì)的有效提升和量的合理增長,推進車險高質(zhì)量發(fā)展。
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