財聯社8月23日訊（編輯笠晨記者李子健）總市值超1.3萬億元的寧德時代晚間發布中報，2022年上半年公司營收1129.7億元，同比增長156.32%，凈利潤81.7億元，同比增長82.17%。公司董事會審議通過15.9億元現金的分紅預案。

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Q1凈利14.93億元，據此計算，Q2凈利66.77億元，環比增長347%。

截至今日收盤，6個月以內共有36家機構對寧德時代的2022年度業績作出預測，其中歸母凈利預估均值為257.11億元。

談其業績增長原因，寧德時代稱克服了原材料供應緊張等挑戰，持續發揮技術研發、極限制造、產業鏈深度布局等競爭優勢，實現業務快速發展。

有分析人士最新接受財聯社記者采訪時表示，寧德時代的半年報業績可以分兩部分來看，一個是動力電池，一個是儲能。其中，動力電池通過價格傳導，已處于穩定盈利的局面，并且進入大規模出貨的穩定階段。而儲能業務，其實它今年上半年的盈利是低于預期的，毛利率同比下降了近30個百分點。這里面有兩個因素，一是寧德時代主要面向大型儲能，客戶對單價比較敏感，價格傳導相對困難。二是儲能目前尚處于0到1的爆發階段，可能寧德時代認為目前階段搶奪市場份額比盈利更重要。

21年全球動力電池裝機約在300GWh，儲能約在33GWh，天風證券預計25年分別達1439、440GWh。從市場空間看，分析師預計21年動力電池在2647億元，25年達1萬億，復合增速40%，儲能21年在528億，25年達3575億，復合增速61%。

根據SNE Research，寧德時代動力電池使用量連續5年位列全球第一，2022年上半年全球市占率達34.8%，比去年同期提升6.2%。主營業務是專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料。

國盛證券鄭震湘在8月17日發布的研報中表示，國內三元動力電池領域，寧德領先；磷酸鐵鋰動力電池領域，寧德和比亞迪系國內雙雄。2022年1-6月，寧德三元電池裝車量22.89GWh，占比約50%，遠遠領先第二名中創新航。寧德磷酸鐵鋰電池裝車量29.61GWh，占比46%，和第二名比亞迪差距較小，但遠遠領先國內其他廠商。

寧德深度綁定上下游，布局四大材料，與下游合作共建產能。分析師表示，寧德通過合資、購買、自建等方式布局完善上游產業鏈，增強材料自供，有助于降本及保障供應。寧德時代從最上游的資源到正極材料布局均通過股權方式實現，擁有三元材料、磷酸鐵鋰、負極、鋰資源等。

中信建投昨日指出，寧德時代8月宣布匈牙利工廠規劃，這是繼德國工廠后的第二個歐洲工廠，建成將成為歐洲最大的電池工廠。公司獨資/合資、國內/海外雙線布局，根據公司當前已公告項目，預計2022、2025年總產能462、839GWh，4年CAGR達39%，權益產能403、772GWh。疊加未來3年將繼續公告新擴產項目，預計2025年公司產能有望達到1000GWh，成為全球首個TWh級別電池廠。

鄭震湘表示，寧德時代布局高端麒麟電池，搶占行業制高點。隨著鈉離子電池量產，4C充電、換電等標準推出，公司拉大行業差距；固態、半固態、凝聚態等新品繼續加大投入，高強度研發投入及高效研發轉換效率有望維持公司競爭力；AB型解決方案及鈉離子進一步夯實中低端及儲能優勢。

根據盈利預測與估值測算，預計2022年歸母凈利潤同比增速為91.2%，2023年歸母凈利同比增速降至64.7%。

若從國內動力電池廠商市場占有率方面來看，寧德時代的優勢卻在慢慢減弱。業內人士表示，被稱為“寧王”的寧德時代，目前的壓力不小。根據數據顯示，2022年上半年寧德時代雖然實現了47.67%的市場占有率，但相比于去年同期49.10%的市占率減少了1.43個百分點；反觀其身后的比亞迪和中創新航，兩者的市占率從2021年同期的14.60%和6.90%，增長到今年上半年的21.59%和7.58%。

關鍵詞： 寧德時代