隨著疫情防控形勢的好轉，快遞物流的業務量逐漸恢復正常。6月6日，中國物流與采購聯合會發布的5月份中國快遞物流指數為99.3%，比4月份回升6.4個百分點。

接受中國經濟時報記者采訪的專家認為，快遞物流指數的回升是我國經濟恢復向好的一個信號。5月份，受益于物流保通保暢政策和助企紓困政策同時發力，快遞物流供需均加速恢復。隨著疫情防控形勢進一步好轉，行業整體景氣水平有望進一步提升。

快遞業正在加速恢復

進入6月份，快遞業將迎來業務量激增的高峰期。一方面，疫情緩解，上海、北京等恢復正常生產生活秩序，各大快遞企業也恢復運轉。另一方面，應季水果大量上市，各大電商平臺618年中大促開啟，以及畢業季、端午節等場景重疊，將助力行業重回發展“快車道”。

6月6日，國家郵政局發布的數據顯示，今年端午節假期(6月3日-5日)，全國郵政快遞業攬收快遞包裹約9.4億件，與去年端午節假期相比增長17%;投遞快遞包裹約9.7億件，與去年端午節假期相比增長13.1%。

“快遞物流業的加速恢復，既有政策支持的因素，也是疫情防控形勢緩解后，消費恢復帶來快遞物流業務量的回升。”國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員漆云蘭向本報記者表示，快遞物流業有望在短期內恢復到疫前水平。

“6月1日，順豐在上海的9成中轉場及營業網點已經復工，上海大部分區域已可以寄件。”順豐相關負責人向本報記者表示，順豐6月中上旬將“加速跑”，全面恢復所有客戶的快件攬收，包括個人和公司快件的寄遞。

“目前上海剛剛復工復產，快遞業也正處在恢復階段，6月底應該可以完全恢復。”物流快遞專家徐勇向本報記者表示，快遞物流業目前仍需政策支持，除了落實減稅降費等政策外，更需要保證快遞物流的暢通。

上述順豐相關負責人也表示，物流運輸車輛及從業人員存在高流動、廣覆蓋的行業特性，希望能為物流從業人員開通核酸檢測專項通道，加快企業運轉效率。同時，建議前置認證一批保供企業，根據不同疫情范圍和分級，啟動不同的保供企業落地應急預案，并實施應急保障政企合作演練，對保供企業進行常態化管理。

快遞企業進入“拼服務”的新階段

近年來，快遞行業伴隨著電商的發展不斷壯大。2021年，我國快遞業務量達到1083億件，創下歷史新高。

“我國快遞業的飛速發展，確實是伴隨著電子商務的快速發展壯大起來的。近兩年，受疫情影響，很多線下交易轉到了線上，對快遞物流的需求自然就增加了。”漆云蘭表示，在網購消費市場的助力下，快遞物流業取得了長足進步。

與此同時，近年來，快遞行業監管力度趨嚴，價格競爭激烈程度趨緩，快遞企業更加注重服務質量。

國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任陸成云告訴本報記者，隨著快遞物流行業內部整合與結構優化，快遞物流行業將持續規范化發展，以“價格戰”為代表的競爭將逐步轉變為質量、效率、價值創造能力競爭。

陸成云認為，快遞企業培育競爭力可從3方面加以推進。一是智能化。我國快遞物流的要素投入成本持續提升將成為發展趨勢。為保持行業競爭力，必然要求進一步提高要素投入效率，其中，數字化、智能化轉型將是重要路徑之一。二是加強網絡協同。在具備經濟效益的同時提高網絡服務質量，須謀劃既能提高覆蓋廣度深度的網絡，同時又形成規模經濟運營的構網方式，這要求快遞物流企業間圍繞服務需求，形成良好的網絡協同。三是供應鏈服務創新。快遞企業要與商業、餐飲等領域進一步深化融合，共同推進服務產品的創新，培育和擴大需求，創造供應鏈價值。

“隨著電子商務的規范發展，快遞企業也將步入更加規范的發展道路。快遞企業若想具備競爭力，必須提供更加安全高效的服務，找到適合企業發展的精準的市場定位。”漆云蘭表示。(記者 李曉紅)

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