隨著上市公司2021年年報及2022年一季報全部披露完畢，深圳一批優勢企業的最新經營業績浮出水面。在高景氣度的新能源領域，深圳初步成形的產業矩陣尤其亮眼，新能源產業鏈呈現全面崛起格局。

龍頭企業成為穩增長“壓艙石”

今年一季度，深圳工業頭部企業發揮了“壓艙石”的重要作用，13個重點工業企業集團的銷售收入同比增長達到33.4%。

在新能源領域，龍頭企業的穩增長效應同樣顯著。

比亞迪是業界知名的新能源汽車先進企業。在剛剛過去的4月，國內乘用車市場銷量同比下降35.5%。比亞迪卻逆市走強，以突破10萬輛的銷售數據成為車企銷量冠寶，同比增長高達138.4%。

其中，全國新能源乘用車當月銷量28.2萬輛，同比增長78.5%。比亞迪成為最大贏家，旗下“秦”“漢”“海豚”包攬了全國銷量的第二到第四名。

逆市高增長的強勁表現，來源于企業豐富的產品矩陣和出色的技術優勢。東吳證券的分析師認為，比亞迪成功通過“技術研發持續投入+供應鏈高度垂直整合”鑄就高壁壘，技術加持下產品周期有望持續強勢。

龍頭效應還體現在核電領域。

作為中廣核核能發電的唯一平臺，深市上市公司中國廣核是國內核能發電的龍頭企業，核能動力新技術開發和應用拓展的領跑者。截至2021年底，公司管理25臺在運核電機組和7臺在建核電機組，合計裝機容量占到全國核電總裝機容量的49.71%。今年一季度，中國廣核實現凈利潤28.52億元，同比增長達20.1%。

加快布局新能源領域也給傳統能源企業帶來新生機。

深圳能源是主營電力、燃氣、蒸汽的開發和購銷業務的國資控股企業。近年來，他們錨定綠色低碳發展路線，持續加大風電、光伏等能源項目開發力度和廣度。截至2021年底，公司已投產風電、光伏裝機合計429.02萬千瓦，占公司總裝機容量的26%。同時，他們積極開拓可再生能源領域新業態，在特高壓外送、礦山治理、光伏制氫、農光互補、共享儲能、分散式風電等領域探索發展新項目，并在全國各地多點開花。

大象起舞，令深圳新能源產業動能十足。

行業小巨頭領跑新能源細分領域

新能源電池是近年來最受關注的高景氣賽道，業績的超預期釋放和前景的持續向好，使其成為資本競相追逐的目標。

目前，鋰電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和精密結構件等組成。記者仔細梳理上市公司最新財報后發現，深圳企業幾乎在各個環節都精準卡點，通過深耕鋰電池產業鏈，在多個細分領域實現了重要的領先優勢。

例如，在電池正極材料領域，深圳擁有鐵鋰龍頭德方納米。公司生產的納米磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料，用做制備鋰離子電池，最終應用于新能源汽車、儲能、3C等領域。領先的技術優勢、成本優勢，以及優質的下游客戶，使公司業績持續爆發，在2021年已有高速增長的基礎上，2022年一季度，公司再次實現了營業收入同比大增561.9%、歸母凈利同比增長1402.8%的優異表現。 業界預計，隨著公司產能大幅擴張，下游訂單飽滿，未來產能放量、出貨增長、新業務投產，公司業績有望進一步高增長。

在電池負極材料領域，北交所上市公司貝特瑞是全球領先的鋰離子電池負極材料供應商，負極材料出貨量已經連續7年位列全球第一。隨著新能源汽車需求增長帶動鋰離子電池及材料行業快速發展，2021年，公司營收同比增長135.67%;歸母凈利潤14.41億元，同比增長191.39%。在89家北交所上市公司中，貝特瑞凈利潤增速名列榜首，營收增速居第二位。

鋰離子電池隔膜作為鋰離子電池生產的關鍵材料之一，屬于電池材料中技術壁壘最高的環節，其性能的優劣直接決定了電池的整體性能。在該領域，我國起步晚，但發展快，2021年已占領全球70%以上的市場。其中，創業板上市公司星源材質更處于全球領跑位置。公司憑借不斷提高的技術水平和本地生產成本優勢，迅速擴充產能搶占市場份額。2021年，公司實現收入18.61億元，同比增長92.48%，扣非凈利潤同比增長235%。

在精密結構件領域，深圳上市公司科利達是國內領先的電池精密結構件和汽車結構件研發及制造商。公司憑借先進的技術水平、高效的研發和供應體系、優異的產品品質，吸引了國內外眾多高端優質客戶。他們緊隨全球和國內電池大客戶前瞻布局產能，歐洲三大基地已逐步建成。今年一季度，公司營收及歸母凈利潤同比增長都高達90%以上。4月雖有疫情影響，公司訂單依然飽滿。

在電解液領域，創業板上市公司新宙邦是國內鋰電材料和電子化學品領域頭部企業。2021年，公司營業收入同比增長134.76%，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比增長152.36%。公司不斷加大的研發投入更為其未來的成長潛力埋下伏筆。

數據顯示，勢頭強勁的新能源產業正成為拉動深圳經濟增長的一項重要動能。

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