新能源車專屬保險推出兩個多月，較此前投保的機動車商業(yè)保險，新能源車主的反應用兩個字概括：貴了。可即便貴了，對3年車齡以上的新能源車，一些保險公司的態(tài)度還是“相見不如思念”。那么，新能源車車險保費較前貴多少?為什么漲了?

保費普漲20%左右

記者在我市幾家保險公司看到，他們在統(tǒng)計投保信息時，新能源汽車商業(yè)保險與機動車商業(yè)保險不再像之前那樣放在一個盤子里，而是被分開核算。所有的混合動力車和純電動汽車都只能上新能源汽車專屬保險。

剛辦完保險手續(xù)的何女士揚著保單說，她的車前兩年一次險都沒出，現(xiàn)在改上新能源車保險，保費不降反升，“去年商業(yè)車險1600多元，現(xiàn)在繳了1975.46元，漲了300多元。”她開的是一輛比亞迪首發(fā)智行版。一旁的保險人員解釋，主要漲在車損險上，目前新能源車的優(yōu)惠系數(shù)多數(shù)是1，甚至1.1，也就是說基本沒優(yōu)惠，還可能上浮，而傳統(tǒng)燃油車則可享受低折扣。據(jù)華苑產業(yè)園區(qū)內的一家保險公司負責人觀察，“新能源車改投新能源專屬保險后，保費普遍上漲了20%左右。”

售價接近的新能源車和傳統(tǒng)燃油車，保費差別也很明顯。車車科技相關人士比對了兩款車，一輛是比亞迪e5，補貼7萬元后的價格是12.99萬元。另一輛是速騰1.6L，售價13.18萬元。兩車的三者險、車上人責任險保費都一樣，車損險卻相差近1000元。

新能源車中，關注度最高的特斯拉保費有何變化?在特斯拉天津旺港中心，一家駐店險企業(yè)務員告訴記者，新能源專屬保險推出后，特斯拉的單車保費上漲了1000元左右。以Model Y為例，新車去年上機動車保險保價6000多元，今年上新能源專屬險保價就7000多元了。記者看到網上有特斯拉車主抱怨，改上新能源車專屬險后保費漲了80%，“除非上一年出險了，否則不可能。普遍漲兩三成倒是可能的。”這位險企業(yè)務員說。

漲因：出險率和賠付率

“漲有漲的理由，‘三電’‘起火’全賠付，承保責任有所擴大。”天津高新區(qū)一家險企負責人指著《新能源汽車商業(yè)保險專屬條款》說。記者看到，在保險責任上，新《條款》全面涵蓋新能源汽車的使用場景，除行駛外，還包括停放、充電及作業(yè)的狀態(tài)。同時，《條款》明確了新能源汽車損失保險責任范圍包括因意外事故(含起火燃燒)造成電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅動系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)的直接損失。附加險里還增加了新能源汽車特有的“配套設施”保障，包括外部電網、自用充電樁等專屬附加保險。

影響車險價格的主要是出險率和零整比。“跟燃油車相比，目前新能源車在這兩個方面都處于下風。”我市一家保險公司負責人解釋，純電汽車無論是從零起步還是行進間加速，它的加速度一般都比同級別的燃油車要快，對電機有更大損耗，也要求駕駛人有更強的安全意識。保險公司更擔心的是車子自燃或涉水，造成電池、電機等核心部件受損。這些部件維修價格不菲，遇到較大問題時基本直接更換。此外，新能源汽車車載設備電子化集成度高，單次的事故零配件及工時費價格一般比傳統(tǒng)燃油汽車高。中保信發(fā)布的分析報告顯示，家用新能源汽車較非新能源汽車出險率高11.7個百分點，賠付率高5.4個百分點。

記者還獲悉，目前新能源汽車入保基本都是按補貼前的價格計算，大事故或汽車被盜、車輛因故報廢時，卻是按購車發(fā)票上的金額賠付。也就是說，您花12萬元買了一輛18萬元的車(政府補貼6萬元)，得按18萬元的基數(shù)來投保，按12萬元去理賠，所以同樣價錢買來的新能源車和傳統(tǒng)燃油車，投保基數(shù)導致的保費也高低立見。

目前，多數(shù)保險公司對新能源汽車是“想說愛你不容易”。在天津，給特斯拉承保的險企主要是平安、太保和人保，中小保險公司婉拒為主。相比之下，幾萬元低價位的新能源車更易投保。

新能源車在一些保險公司續(xù)保還可能吃閉門羹。一位小鵬車主說，他的車開了3年保養(yǎng)很好，可好幾家保險公司都不給續(xù)保，最后只得投奔最大的保險公司才如愿以償。一家保險業(yè)內人士解釋，新能源車的折舊率不好界定，而且車齡長，潛在風險也隨之增加，“最主要的是，新能源汽車還沒有積累足夠多的出險數(shù)據(jù)，對中小保險公司的定價能力是考驗。”

業(yè)內分析，隨著“雙碳”戰(zhàn)略的推進，新能源汽車銷量的增長勢必帶來相關保費收入的飆升，再加上新能源車產品性能的不斷改進、出險率逐漸下降，保險公司會慢慢愛上新能源車的。(天津日報記者 岳付玉)

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