無(wú)論是阿里還是京東，各個(gè)電商平臺(tái)的發(fā)展模式走向融合已經(jīng)成為趨勢(shì)。

2月16日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost報(bào)道，阿里巴巴B2C零售事業(yè)群將圍繞大品牌開(kāi)設(shè)天貓自營(yíng)旗艦店，首先從3C品類(lèi)入手，近期會(huì)通過(guò)手機(jī)天貓App改版正式上線，屆時(shí)該App將更名為“貓享”。

與天貓旗艦店不同的是，貓享的自營(yíng)旗艦店雖然會(huì)與前者有所重合，但貨源、運(yùn)營(yíng)模式不同。具體來(lái)講，天貓官方旗艦店的貨品所屬權(quán)仍屬于品牌，品牌直接發(fā)貨給消費(fèi)者；貓享自營(yíng)旗艦店的貨品所屬權(quán)屬于平臺(tái)，直接向品牌商打款進(jìn)貨，由平臺(tái)直接發(fā)貨給消費(fèi)者。

據(jù)悉，“貓享”項(xiàng)目于2021年底啟動(dòng)，由FC（Future Clients For Customer）事業(yè)部總經(jīng)理趙昆（花名：空無(wú)）負(fù)責(zé)。2021年10月，天貓超市和進(jìn)出口事業(yè)群升級(jí)為B2C零售事業(yè)群，F(xiàn)C事業(yè)部由原考拉海購(gòu)事業(yè)部和原手機(jī)天貓事業(yè)部融合而成。

對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)聯(lián)系了阿里有關(guān)負(fù)責(zé)人，截至發(fā)稿，對(duì)方暫未回應(yīng)。

戴珊上任后的第二把火，對(duì)標(biāo)京東自營(yíng)店？

這是戴珊接任數(shù)字商業(yè)板塊掌門(mén)人后，圍繞天貓展開(kāi)的第二次調(diào)整。

1月6日，淘寶和天貓從原來(lái)的兩個(gè)獨(dú)立部門(mén)，走向了全面融合。這是繼2011年淘寶商城（天貓）從淘寶中分離出來(lái)后，淘系最大的組織架構(gòu)變動(dòng)。此前，雖然淘寶和天貓兩個(gè)業(yè)務(wù)共用淘寶這一個(gè)App，但是有兩套不同的平臺(tái)機(jī)制。淘寶以中小商家和多元化長(zhǎng)尾供給為主，天貓則以服務(wù)品牌商家為主。

這一次大淘寶的融合，要求淘寶天貓全面回歸客戶(hù)（消費(fèi)者和商家）體驗(yàn)的打造。消費(fèi)者無(wú)論在淘寶或是天貓，又或是淘特上購(gòu)物，都應(yīng)該有一致的服務(wù)體驗(yàn)，從品牌端看，平臺(tái)將會(huì)同等重視品牌商家和中小商家，把原來(lái)服務(wù)品牌商家的能力也賦能給中小商家。

阿里巴巴財(cái)報(bào)顯示，截至2021年9月30日，阿里巴巴生態(tài)中，有9.53億用戶(hù)來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的年度活躍消費(fèi)者。中國(guó)零售市場(chǎng)的月度活躍用戶(hù)（MAU）達(dá)到9.46億，較上一年同期增加了6500萬(wàn)。

對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，在持續(xù)獲取新用戶(hù)的同時(shí)，下一個(gè)階段的重點(diǎn)是聚焦用戶(hù)價(jià)值。在此基礎(chǔ)上，自營(yíng)店的開(kāi)設(shè)并非在意料之外。

京東天貓雙向奔赴

次日達(dá)、正品保證、品類(lèi)豐富是京東自營(yíng)店打造的消費(fèi)體驗(yàn)，也是京東的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。早在十年前，阿里并不認(rèn)可自營(yíng)生意。

2011年，馬云在淘寶全員溝通會(huì)上稱(chēng)，阿里跟京東的競(jìng)爭(zhēng)是兩個(gè)商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)，他不認(rèn)為京東這樣的商業(yè)模式會(huì)持久發(fā)展得很好。

此次天貓品牌自營(yíng)旗艦店先從3C品類(lèi)入手，由于3C產(chǎn)品為標(biāo)品、客單價(jià)高且頭部品牌集中，平臺(tái)能與品牌有深度合作，更好地對(duì)源頭和貨負(fù)責(zé)，頗有對(duì)標(biāo)京東的意味。

事實(shí)上，阿里和京東都變得越來(lái)越像對(duì)方，京東在學(xué)習(xí)阿里的第三方生態(tài)來(lái)提升應(yīng)收體量，阿里也開(kāi)始布局自營(yíng)模式的版圖。

“對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，加入平臺(tái)是一種權(quán)威的背書(shū)，能進(jìn)入到平臺(tái)自營(yíng)店的品牌都需要有一定的門(mén)檻。”某洗護(hù)品牌負(fù)責(zé)人Jimmy向時(shí)代財(cái)經(jīng)說(shuō)道，“另一方面，平臺(tái)自營(yíng)店能幫品牌承擔(dān)一部分運(yùn)營(yíng)和推廣壓力”。

在自營(yíng)業(yè)務(wù)方面，阿里此前已探索出了以天貓超市、盒馬為代表的成功模板。

在易觀分析流通行業(yè)分析師陳濤看來(lái)，無(wú)論是阿里還是京東，各個(gè)電商平臺(tái)的發(fā)展模式走向融合已經(jīng)成為趨勢(shì)，只不過(guò)在早期的發(fā)展策略中，阿里更側(cè)重平臺(tái)，而京東更看重自營(yíng)業(yè)務(wù)，但二者都在其他領(lǐng)域有新的嘗試。

電商平臺(tái)經(jīng)歷了十余年的發(fā)展，從某種程度上看，建立自營(yíng)模式能滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化的消費(fèi)需求。

“有的消費(fèi)者更看重平臺(tái)的整體服務(wù)，他可能就會(huì)選擇在平臺(tái)自營(yíng)店消費(fèi)；如果是某個(gè)品牌的忠實(shí)粉絲，可能就會(huì)選擇品牌的自營(yíng)店；也有的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格比較敏感，那么他的選擇可能就是經(jīng)銷(xiāo)售或者渠道商經(jīng)營(yíng)的店鋪。”陳濤說(shuō)道。

而淘寶“老對(duì)手”京東的另一個(gè)殺手锏是京東物流，京東物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立上市，能在大部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，甚至部分地區(qū)可以做到上午下單、下午送達(dá)。

而阿里同樣有著強(qiáng)勁的物流網(wǎng)絡(luò)，并且快遞行業(yè)的黑馬選手極兔也在近期加入了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

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