財(cái)聯(lián)社（上海，編輯史正丞）訊，據(jù)美聯(lián)社本周報(bào)道，美國(guó)加州檢方對(duì)一名27歲的特斯拉車主提出兩項(xiàng)駕車非預(yù)謀致人死亡指控。根據(jù)目前的公開消息，該案極有可能是全美第一起因?yàn)槭褂毛@準(zhǔn)上市的輔助駕駛系統(tǒng)而致人死亡被控重罪的案例。

據(jù)悉，這起事故發(fā)生在2019年末，檢方于去年10月提起訴訟，不過案件信息上周才對(duì)外公開。這名車主名為Kevin George Aziz Riad，是一名豪華轎車服務(wù)司機(jī)，對(duì)這些指控做無罪辯護(hù)，在案件審理期間處于取保候?qū)彽臓顟B(tài)。他的預(yù)審聽證會(huì)將在2月23日舉行。

案情本身相對(duì)簡(jiǎn)單，洛杉磯警方表示Riad駕駛的Model S以很快的速度駛離高速，在闖了一個(gè)紅燈后撞上一輛本田思域，造成思域車上的兩名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。Riad和Model S車上的女乘客也受傷住院，但并不危及生命。

雖然檢方的訴狀中并沒有提及Autopilot，但同樣派員調(diào)查這起事件的美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）明確表示，事故發(fā)生時(shí)Autopilot處于啟用狀態(tài)。

值得一提的是，這起案件并不是第一個(gè)涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的刑事指控，更大的意義在于首次將獲得大范圍應(yīng)用的駕駛技術(shù)牽扯入刑事指控。2020年時(shí)亞利桑那州檢方曾對(duì)一名Uber雇來監(jiān)控全自動(dòng)駕駛試驗(yàn)的司機(jī)提出過失殺人指控，當(dāng)時(shí)這輛SUV撞死了一名行人。

與Uber的系統(tǒng)處于試驗(yàn)狀態(tài)不同，Autopilot等其他輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全球大規(guī)模使用，光是在美國(guó)，預(yù)期就有76.5萬(wàn)輛特斯拉汽車配備了這一能自主進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)的系統(tǒng)。

除了技術(shù)本身的局限性，美國(guó)政府對(duì)多起涉及Autopilot的調(diào)查也顯示消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的認(rèn)知存在偏差。在美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)針對(duì)2018年“特斯拉撞消防車”的調(diào)查報(bào)告中也表示，Autopilot系統(tǒng)的設(shè)計(jì)“允許駕駛員脫離駕駛?cè)蝿?wù)”。去年五月加州警方逮捕了一名男子，因?yàn)樗奶厮估瓘母咚匍_下來時(shí)，車上只有他一個(gè)人坐在后排座位上。

在一系列與Autopilot相關(guān)的案件發(fā)生后，特斯拉對(duì)這項(xiàng)系統(tǒng)做出了多次更新，增加司機(jī)濫用這項(xiàng)功能的難度。此外公司也在努力提升軟件識(shí)別警車、消防車等緊急車輛的準(zhǔn)確度。

對(duì)于特斯拉在一系列刑事以及附帶民事訴訟中的責(zé)任，北卡大學(xué)法學(xué)院研究自動(dòng)駕駛汽車問題的Bryant Walker Smith教授表示，加州訴Riad案是他印象中第一起與輔助駕駛系統(tǒng)有關(guān)的重罪指控。如果特斯拉被認(rèn)定將危險(xiǎn)技術(shù)應(yīng)用于美國(guó)道路上，可能會(huì)面臨“刑事、民事或道德上的責(zé)任”。

值得一提的是，Riad案的兩名死者家人也將肇事者和特斯拉公司告上法庭，法庭文件顯示原告指控特斯拉“出售具有缺陷的汽車，能夠突然加速并缺乏有效的自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)”。這個(gè)案子目前排期在2023年中開庭。

關(guān)鍵詞： 特斯拉