【編者按】從2008到2022，從夏奧到冬奧，北京，這座奧運史上的首個“雙奧之城”，正用活力與激情，演繹中國的榮耀和自信。而他們，既是“雙奧之城”的見證者，也是“雙奧之城”的塑造者：可能是一家花店的誕生，可能是一次垃圾分類的靈感，可能是一次滑雪里的“意外收入”……在一系列小人物的小故事里，“雙奧之城”的蝶變徐徐展現。他們不僅代表了對國際奧林匹克大家庭的貢獻，也反映了北京建設國際一流和諧宜居之都的生動實踐。

“今年冬天就不去三亞了，打算和朋友一起去滑雪，爭取能學會單板。”當冰雪運動逐漸成為一種新時尚，家住朝陽區的市民李先生準備一改自己往年的計劃，趕個新潮。

而在即將擁抱冰雪盛會的北京，冬奧氣氛也已經越來越濃。不管是30元暢玩一個半小時的國貿滑冰場，還是滑雪板已經被租空的南山滑雪場，“帶動三億人參與冰雪運動”的號召將冰雪運動帶到了大眾的身邊。

自2015年與張家口攜手申奧成功后，在近七年時間里，冬奧籌辦與北京發展同頻共振、同生共舞，為包括冰雪旅游、冰雪經濟在內的“冰雪+”產業帶來了難得的發展機遇。“把所有門全都敞開，一起向未來”不僅是北京冬奧會的期許，也是北京作為“雙奧之城”的期待。

“來玩的新手越來越多了”

“來玩的新手越來越多了。”作為一名滑雪教練，宋玄對群眾的冰雪運動參與熱情有最直接的感受，“如果說之前都是有多年經驗的雪友來，現在就是越來越多的‘小白’來打卡。有的在下纜車的地方就開始摔跤，感覺又慘又有趣”。

對不少剛接觸滑雪的新手來說，請教練是大部分人的選擇，宋玄也因此忙碌了起來。事實上，宋玄在此前并不是專職教練，只是之前在國外上學的時候拿到了教練資格證書，在北京工作后，偶爾會在周末兼職教滑雪賺外快。

“一般一對一的一小時教學在200元左右，以前只有在周末人會比較多，有1-2個來預約的，現在幾乎天天都有，副業收入超過主業了。”雖然宋玄把轉做全職教練的原因歸結于此，但更多還是出于對滑雪的熱愛。

涌入的客流帶給宋玄的，除了收入增加，還有滑雪的魅力被更多人認可的開心。“我第一次上雪已經是十年前了，當時怎么也沒想到滑雪場會跟熱門景點一樣這么多人。不僅教練搶手，雪場的板甚至會經常被租空。”

在宋玄看來，另外一個轉變就是滑雪的受眾越來越低齡化。“以前都是大人來滑，現在小孩和‘雪二代’越來越多了，尤其是‘雙減’后，周末家長帶孩子來的更多了。”

不過，由于大多數滑雪場離市區路程較遠，不少人還會選擇前往近處的冰場體驗。在北京CBD的國貿商城，滑冰堪稱是“人均最低的消費”。

“逛街偶然看到的，滑一個半小時居然只要30塊錢，還包括租鞋，覺得很劃算就去體驗了一下，沒想到感覺還不錯。”第一次上冰，即便摔了一跤，市民小劉仍然意猶未盡，“下次有機會還想來”。

“短短幾年時間，冰雪運動走進千家萬戶，從一開始的‘小眾’和‘冷門’，逐漸成為大眾心中的‘時尚之選’。”北京市體育局黨組成員、副局長葛軍曾這樣說道。

人們的熱情是自發的，但也離不開政策的引導。2016年，北京在全國率先以地方政府名義出臺了《關于加快冰雪運動發展的意見(2016-2022年)》和群眾冰雪、競技冰雪、青少年冰雪、冰雪產業、冰雪賽事、冰雪設施和冰雪運動人才7項配套規劃，形成了“1+7”政策體系。

2020年，北京又在“1+7”政策的基礎上修改完善，制定了《北京市落實〈關于以2022年北京冬奧會為契機大力發展冰雪運動的意見〉的實施意見》，進一步加強政策引導，全面推進各項任務，持續提升全市冰雪運動發展水平。

這一切也推動著北京冰雪場地設施的不斷擴張。眼下，北京的冰雪場地由冬奧申辦前的42座冰場、44塊冰面、22所雪場，發展為82座冰場、97塊冰面、32所雪場。

“工作要制冰，轉型要破冰”

籌備冬奧給北京帶來的機遇也不僅在冰雪場上。在京西，百年首鋼完成了從火到冰、從廠到園的華麗轉身。北京申辦2022年冬奧會成功后，北京冬奧組委辦公區、國家體育總局冬訓中心“短道速滑”“花樣滑冰”“冰壺”“冰球”四個冰上訓練場館、冬奧場館滑雪大跳臺等項目相繼落戶首鋼園區。

新產業呼喚新技能，也改變了很多首鋼工人的人生軌跡。隨著國家冬季運動隊冰上項目訓練基地投用，從事鋼鐵生產20多年的劉博強，從軋鋼工、煉鋼維檢工，轉變為保障國家隊訓練的一名制冰工匠。

1月4日，劉博強剛剛結束一輪高強度封閉工作，但言談中依然滿是活力：“工作要‘制冰’，轉型要‘破冰’。我暗自下決心，要爭口氣，要‘博一把’。”

初學制冰正值北京盛夏，室外氣溫30多攝氏度，劉博強第一次踏進首都體育館冰場，后背掛的汗“嗖”一下沒了。學習制冰、掃冰的3個月，感冒是常態，即便到了現在，他的防寒服里仍揣著藿香正氣水。

而與其他比賽相比，冰壺比賽對冰面的要求是最高的。“普通冰面一個人掃10分鐘，冰壺場地4個人得干倆小時，剛干了一個半月就絕望了。”要完成冰壺場地的制冰，對于一個新手來說，無疑是天方夜譚。

一開始，劉博強只能打下手。不讓上冰也要練技能，于是他就借來“打點”壺，晚上8點后廠區沒人了，在場館外的馬路上按照要領，默默練習。2個月里，劉博強在那條馬路上來回走了140多公里。

彼時，首鋼冰壺館邀請了來自加拿大的制冰師吉米進行指導。但除了技術外，語言成了最大的障礙，為此，劉博強還花了600多塊錢下載軟件學習英語，時間久了竟然能做到和吉米簡單交流。

一個偶然的機會，吉米臨時安排他上冰“打點”試手，他憑借之前的練習經驗，一下子成功了，吉米當場決定讓他從此正式上冰。那天晚上，劉博強興奮得一宿沒睡著。“想到去開制冰車，想到國家隊在他制好的冰上訓練，就抑制不住內心的激動。”

在工作漸漸熟悉后，劉博強也體會到了冰壺的魅力，讓更多的人參與進來是他的愿望。“冰壺是一項很適合中國人的運動，和其他靠爆發力的項目比起來，冰壺更多靠的是智慧和技巧，并且老少皆宜，危險性很小。”

1月16日，劉博強又要投入到下一輪的閉環工作，為冬奧會賽場和運動員訓練的保障貢獻力量。

“家門口的盛會，一定有商機”

乘著“冬風”，北京的冰雪正從“冷”資源變身熱經濟，“冰雪+”也為北京帶來了越來越多的發展可能。例如在旅游方面，2021年，北京市文旅局舉辦了北京冰雪文化旅游季活動，匯集滑雪、登山、徒步、自駕、美食、網紅打卡地等多種元素，共推出了22條冰雪旅游精品線路，吸引各方來客。

而在延慶，籌辦冬奧讓地區發展全面提速。海陀山下，不少居民因為冬奧會的舉辦，將自己家里的房子改造成了民宿。“家門口的盛會，一定有商機。”

不僅如此，市文旅局與市體育局還聯合開展了北京市體育旅游精品項目的申報推薦及評審工作，“密云南山滑雪場”入選“北京市體育旅游十佳精品景區”;“北京國際雪聯單板及自由式滑雪大跳臺世界杯”入選“北京市體育旅游十佳精品賽事”。

此外，還有11個滑雪場、四季型景區、冬季體育賽事等入選“北京市體育旅游精品項目”。這些高質量冰雪旅游項目供給，培育了消費新熱點，創造了消費新需求，促進了冰雪旅游的高質量發展。

更重要的是，冬奧會帶給北京的，并不僅僅停留在北京。2019年12月，世界上首條時速350公里的智能高鐵——京張高鐵正式通車，河北張家口正式進入京津冀“一小時生活圈”。

這條高鐵，是北京冬奧會推動區域協同的生動縮影。據了解，北京冬奧會包括北京、延慶、張家口三個賽區。為實現三個賽區無縫連接，京張交通路網的加速建設不僅將高水平保障冬奧會的需求，還進一步推動構建起京津冀互聯互通的綜合交通網絡。

比如張家口的崇禮，過去以礦業開采為核心產業，現在旅游正逐漸成為當地的經濟支柱。昔日默默無聞的塞外小城，如今已成為聞名遐邇的國際冰雪小鎮。

如今，崇禮已經有高速過境、高鐵直達，建設了2座高鐵站，修了6條隧道，打通很多鄉鎮道路連接。從北京到太子城，高鐵僅需54分鐘。交通條件和基礎設施的改善，大大便捷了崇禮和北京的往來，也為越來越多的冰雪愛好者提供了便利。

坐著高鐵去滑雪，正是不少北京市民的選擇。“以前去崇禮路程將近5小時，現在不到1小時。”作為在北京的“雪友”，劉文曾第一時間享受到京張高鐵開通后的紅利。

不過很快，崇禮的滑雪場將封閉，全力迎接冬奧會的到來。這讓劉文覺得既失落又期待，“雖然不能去熟悉的場地滑雪，但隨著冬奧會的熱潮，一定會有越來越多的人加入進來”。