寶馬、現(xiàn)代、上汽......越來(lái)越多車企駛?cè)肓嗽钪媸澜纭?/p>

“我們非常堅(jiān)信，汽車一定會(huì)成為元宇宙非常重要的載體”，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤12月26日向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，汽車作為一個(gè)大號(hào)的智能終端，天生具備沉浸式體驗(yàn)的基礎(chǔ)，而智己在某種意義上可以說(shuō)是具備了“元宇宙”的雛形。

垂涎元宇宙的不止智己。理想、上汽、小鵬近日先后搶注元宇宙商標(biāo)。而寶馬、現(xiàn)代則紛紛開(kāi)發(fā)屬于自己的游戲和虛擬空間。但不得不指出的是，汽車元宇宙要得到長(zhǎng)足發(fā)展，如今仍面臨不少挑戰(zhàn)。

多名行業(yè)分析師在接受記者采訪時(shí)擔(dān)憂，車輛能否在保證行車安全、數(shù)字化完全的情況下完美融合VR、3D建模等技術(shù)，成為進(jìn)入元宇宙的最主要硬件通道，還具有不確定性。360的創(chuàng)始人、哪吒汽車的股東周鴻祎也擔(dān)心，元宇宙的核心也是軟件，是軟件就有漏洞，有漏洞就會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題。

此外，若元宇宙真的能夠建立，車企依賴販賣版權(quán)、硬件差異化收費(fèi)，能否賺到足夠利潤(rùn)以達(dá)到收支平衡？元宇宙是一時(shí)熱鬧，還是真的能夠成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)？

最為重要的是，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，元宇宙所帶來(lái)的技術(shù)迸發(fā)將有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。民生證券也稱元宇宙可深度賦能工業(yè)4.0，產(chǎn)業(yè)鏈核心標(biāo)的有望受益。但這種“標(biāo)的受益”究竟是技術(shù)發(fā)展，還是“蹭熱點(diǎn)”“炒作”，在元宇宙發(fā)展路線清晰之前還無(wú)法斷定。

智己汽車具備元宇宙雛形

多家車企搶注元宇宙商標(biāo)

在劉濤看來(lái)，元宇宙毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)非常重要的賽道。在人工智能時(shí)代這個(gè)風(fēng)口，每個(gè)人既是創(chuàng)造者，又是分享者，也是使用者?！拔矣X(jué)得真正的元宇宙在未來(lái)虛擬和真實(shí)世界一定是互相交織，互相糾纏”。

面對(duì)現(xiàn)在諸多對(duì)元宇宙的暢想，劉濤認(rèn)為，元宇宙最好的載體一定不是手機(jī)，“手機(jī)可以給你帶來(lái)的體驗(yàn)非常有限，它的感知系統(tǒng)就是攝像頭、麥克風(fēng)、觸屏，很有限，手機(jī)和人是分離的物理存在，本來(lái)很難具備沉浸式體驗(yàn)?！?/p>

“真正的沉浸式體驗(yàn)得有空間的交融，比如說(shuō)坐在車?yán)铩?，劉濤表示，如果用戶坐在一輛智能電動(dòng)車?yán)铮慰梢灾烙脩舻闹亓浚ㄟ^(guò)座椅調(diào)節(jié)準(zhǔn)確知道用戶身高，通過(guò)電容式方向盤(pán)，可以準(zhǔn)確地知道用戶體脂系數(shù)，可以測(cè)心跳、測(cè)血壓，根據(jù)用戶偏冷或者偏熱的體感調(diào)節(jié)溫度，調(diào)節(jié)用戶喜歡的音樂(lè)、氛圍。

劉濤進(jìn)一步介紹，目前智己已經(jīng)初步擁有了“真實(shí)和虛擬交互”的功能，比如IMOS空中領(lǐng)航功能，假設(shè)車主在高速公路上堵車，很希望從空中鳥(niǎo)瞰真實(shí)的全景出匝道擁堵情況，通過(guò)3D建模、高精地圖模擬、游戲引擎渲染，智己就可能會(huì)給用戶帶來(lái)“虛擬世界”的體驗(yàn)，“這種沉浸式體驗(yàn)其實(shí)也算是‘元宇宙’的雛形”。

此外，劉濤強(qiáng)調(diào)，智己并非因?yàn)樵钪嬖谧罱鼛讉€(gè)月成為風(fēng)口，才人云亦云研究這方面的技術(shù)。據(jù)介紹，智己目前已經(jīng)開(kāi)展用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃（CSOP）進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)底座的搭建，這也意味著智己對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，通過(guò)這項(xiàng)計(jì)劃，智己希望能“擁抱時(shí)代紅利”。

實(shí)際上，智己并非第一個(gè)“吃螃蟹”的車企。在此之前，理想、小鵬，甚至上汽都已經(jīng)搶注了元宇宙商標(biāo)。

記者注意到，早在9月15日，理想就注冊(cè)了“理想元宇宙”的商標(biāo)專利；到了10月15日和10月18日，傳統(tǒng)車企上汽集團(tuán)發(fā)力，注冊(cè)了多個(gè)“車元宇宙”的商標(biāo)專利；小鵬汽車在今年11月1日則集中注冊(cè)了一批元宇宙商標(biāo)專利，叫做“小鵬元宇宙”。

不僅如此，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬也推出了虛擬世界JOYTOPIA，并且邀請(qǐng)樂(lè)隊(duì)在虛擬世界舉辦了演唱會(huì)。寶馬方面表示，通過(guò)JOYTOPIA，寶馬創(chuàng)建了自己的元宇宙，這是數(shù)字世界的巨大飛躍，也使寶馬能夠響應(yīng)客戶對(duì)數(shù)字空間個(gè)性化體驗(yàn)的需求。

現(xiàn)代汽車則開(kāi)發(fā)了元宇宙空間，玩家可以駕駛現(xiàn)代汽車，也可以操作機(jī)器人。

汽車元宇宙不乏“潑冷水者”行車安全和數(shù)字化安全如何保障？

車企紛紛搶注元宇宙，元宇宙真的就快要到來(lái)了嗎？

“智己汽車確實(shí)運(yùn)用了構(gòu)建元宇宙所必要的技術(shù)，但這還不能算是元宇宙”，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資深分析師夏夜告訴記者，車企做元宇宙需要分成兩個(gè)緯度來(lái)看問(wèn)題，第一個(gè)緯度是假設(shè)車能成為元宇宙的入口，確實(shí)存在技術(shù)重合；第二個(gè)緯度是元宇宙的入口究竟在哪里，元宇宙能否成功建立？

具體地說(shuō)，在夏夜看來(lái)，目前智能汽車的功能越來(lái)越豐富，汽車已經(jīng)承擔(dān)了部分電腦、游戲機(jī)的功能，汽車不僅僅是汽車，也是智能座艙，是行走的計(jì)算機(jī)，是機(jī)器人，是一種生活方式、交互方式。

“在智能汽車不斷發(fā)展的背景下，如果我們假設(shè)人類進(jìn)入元宇宙的入口是通過(guò)VR和AR技術(shù)，那么如何讓人類具有更沉浸式的體驗(yàn)就成為了重要問(wèn)題”，夏夜表示，在這種情況下，汽車可以感應(yīng)人體坐姿、溫度，可以提供聲音，都成為了一種進(jìn)入元宇宙的輔助功能。而像后視鏡、車窗擁有屏幕效果，目前已經(jīng)有一些車企能夠做到，這確實(shí)可以和元宇宙相結(jié)合。

此外，夏夜還表示，考慮到元宇宙的底層技術(shù)確實(shí)包括我們?cè)谔摂M現(xiàn)實(shí)中如何對(duì)現(xiàn)實(shí)進(jìn)行復(fù)刻，目前的智能汽車確實(shí)在一定程度上涉及了元宇宙相關(guān)技術(shù)。

他舉例稱，目前有一些駕校、車企對(duì)車主進(jìn)行智能駕駛或?qū)W車的VR和AR模擬訓(xùn)練，這種模擬訓(xùn)練需要盡可能真實(shí)地將現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景復(fù)刻到數(shù)字世界，這種3D建模正是和元宇宙息息相關(guān)。

不過(guò)夏夜依舊表示，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，安全仍然是第一要義，此外，車輛能否完美融合VR、3D建模等技術(shù)，成為進(jìn)入元宇宙的最主要硬件通道，還具有不確定性。

實(shí)際上，也有不少企業(yè)家對(duì)元宇宙“潑冷水”。

特斯拉CEO馬斯克就曾在社交媒體上公開(kāi)表示，他認(rèn)為人類距離進(jìn)入元宇宙為時(shí)尚早，這一概念不像是能在現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)的樣子，更像是一個(gè)流行的營(yíng)銷話術(shù)。

而在360的創(chuàng)始人、哪吒汽車的股東周鴻祎眼中，就算此后元宇宙得到長(zhǎng)足發(fā)展，也必須面臨安全問(wèn)題。他在接受媒體采訪時(shí)表示，元宇宙本質(zhì)其實(shí)是一個(gè)界面更誘惑的數(shù)字化世界。元宇宙的核心也是軟件，是軟件就有漏洞，就會(huì)被人利用攻擊。數(shù)字化世界場(chǎng)景里會(huì)出現(xiàn)很多新的安全問(wèn)題，所以數(shù)字化安全非常重要。

車元宇宙盈虧暢想：賣授權(quán)賺錢？硬件差異化收費(fèi)？

實(shí)際上，夏夜也在假設(shè)元宇宙真的能夠成立的基礎(chǔ)上，設(shè)想了汽車如何運(yùn)用元宇宙盈利的問(wèn)題。

“目前汽車和元宇宙的聯(lián)系還不是那么緊密，畢竟元宇宙本身就尚未得到長(zhǎng)足發(fā)展”，夏夜表示，目前元宇宙的收入來(lái)源只有虛擬物品的買賣，比如林俊杰買虛擬房產(chǎn)，很多人買虛擬產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品的提供方就是品牌方，在這種情況下，車企如果想要盈利，就會(huì)涉及到授權(quán)。

夏夜舉例來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者希望在元宇宙里買一輛保時(shí)捷，那么保時(shí)捷可以向元宇宙提供授權(quán)，這種幾乎是零成本的授權(quán)就可以為保時(shí)捷和其他車企帶來(lái)大量收益。目前，LV、麥當(dāng)勞等品牌都在探索元宇宙，LV就介紹，公司的每一個(gè)非功能性產(chǎn)品都是“來(lái)自LV以太坊錢包的純數(shù)字資產(chǎn)”。

不過(guò)夏夜也強(qiáng)調(diào)，如果車企以這種模式來(lái)盈利，那么實(shí)際上為車企帶來(lái)收益的并不是車本身，并不是車企目前宣傳的讓消費(fèi)者具有沉浸式體驗(yàn)的實(shí)體車，而是虛擬世界的虛擬車輛。

那么，現(xiàn)實(shí)中的車輛如果發(fā)展元宇宙，要如何盈利呢？夏夜表示，假如未來(lái)車輛真的可以變成元宇宙端口，首先這會(huì)成為賣車的營(yíng)銷重點(diǎn)和成本構(gòu)成的一部分，從而提升車輛價(jià)格，并吸引大量消費(fèi)者。

其次，車企還可以進(jìn)行差異化收費(fèi)，比如消費(fèi)者希望聲音更加立體環(huán)繞、VR和觸感更加真實(shí)，車企可以用更好的硬件換取更高的利潤(rùn)，而這也是車企的傳統(tǒng)做法，只不過(guò)是“老瓶裝新酒”。

元宇宙能否深度賦能工業(yè)4.0？標(biāo)的如何受益？

需要注意的是，就算是周鴻祎也不會(huì)否認(rèn)，元宇宙所帶來(lái)的技術(shù)迸發(fā)將有利于汽車行業(yè)的發(fā)展。他稱自己在元宇宙這個(gè)大概念里堅(jiān)定推動(dòng)產(chǎn)業(yè)元宇宙的發(fā)展，“元宇宙用到的數(shù)字化技術(shù)可以用在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，幫助政府和傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這里有巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，可能是未來(lái)的藍(lán)?！?。

實(shí)際上，民生證券的研報(bào)就指出，元宇宙的核心是解決顯示平臺(tái)的視覺(jué)提升和更多的交互。民生證券預(yù)計(jì)未來(lái)智能座艙加速滲透+整車搭載屏幕合計(jì)尺寸增加+產(chǎn)品由 LCD 逐步向 Mini LED 遷移，三因素共振下 C 端汽車產(chǎn)品座艙領(lǐng)域?qū)槠溜@相關(guān)產(chǎn)品打開(kāi)重要增量空間。

近年來(lái)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中最為核心的增長(zhǎng)極之一。

我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值規(guī)模已經(jīng)由2005年的2.6萬(wàn)億元擴(kuò)張到2019年的35.8萬(wàn)億元，數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP比重逐年提升，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位進(jìn)一步凸顯。2005年至2019年我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP比重由14.2%提升至36.2%，2019年占比同比提升1.4個(gè)百分點(diǎn)。

民生證券研報(bào)顯示，元宇宙可深度賦能工業(yè)4.0，產(chǎn)品數(shù)字孿生體是其中核心概念。此外，在車載拉動(dòng)與元宇宙助推下，產(chǎn)業(yè)鏈核心標(biāo)的有望受益。

記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前元宇宙概念股已多達(dá)86家，其中包括中科創(chuàng)達(dá)、歌爾股份、芒果超媒、科大訊飛等知名上市公司。如中科創(chuàng)達(dá)就曾在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司在AR/VR領(lǐng)域提供操作系統(tǒng)及人工智能相關(guān)技術(shù)。這些技術(shù)可以應(yīng)用于沉浸式體驗(yàn)元宇宙。中青寶官方微信公眾號(hào)還曾稱，公司將推出虛擬與現(xiàn)實(shí)夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)模擬經(jīng)營(yíng)類元宇宙游戲《釀酒大師》。

但這種“標(biāo)的受益”究竟是技術(shù)發(fā)展，還是“蹭熱點(diǎn)”“炒作”，在元宇宙發(fā)展路線清晰之前還無(wú)法斷定。

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