財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 卞純）訊，美國航空業(yè)和通信業(yè)之間的沖突仍在加劇。波音公司CEO戴夫?卡爾霍恩（Dave Calhoun）和空客美國公司CEO杰弗里?克尼特爾（Jeffrey Knittel）周一共同敦促拜登政府推遲新5G無線服務(wù)的部署計(jì)劃，理由是這可能會(huì)損害航空安全。

據(jù)悉，航空高管們?cè)谝环饴?lián)名信中，要求美國交通部長皮特?布蒂吉格 （Pete Buttigieg）支持推遲美國電話電報(bào)公司（AT&T）和威瑞森通信公司（Verizon） 1月5日部署C頻段5G無線網(wǎng)絡(luò)的計(jì)劃。

信中稱，“5G干擾或?qū)︼w機(jī)安全運(yùn)行的能力產(chǎn)生不利影響”，這可能會(huì)“對(duì)航空業(yè)產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響”。

航空業(yè)和聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)對(duì)5G可能干擾敏感的飛機(jī)電子設(shè)備（如雷達(dá)高度計(jì)）表達(dá)了擔(dān)憂。FAA本月發(fā)布了適航指令，警告5G干擾可能導(dǎo)致航班改道。該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在1月5日之前提供更多信息。

美聯(lián)航（United Airlines）CEO斯科特?柯比（Scott Kirby）上周表示，F(xiàn)AA的5G指令將禁止美國約40個(gè)最大的機(jī)場使用雷達(dá)高度計(jì)。

波音和空客的聯(lián)名信引用美國航空協(xié)會(huì)（A4A）的分析。該項(xiàng)分析以疫情前的2019年為樣本，假設(shè)FAA的5G指令在2019年生效的話，估計(jì)約有34.5萬個(gè)客運(yùn)航班和5400個(gè)貨運(yùn)航班將面臨延誤、改道或取消。

事實(shí)上，在FAA發(fā)布公告稱可能需要采取行動(dòng)解決潛在的干擾后，AT&T和Verizon 11月已經(jīng)將商用C頻段5G無線網(wǎng)絡(luò)的推出推遲了一個(gè)月至1月5日，并采取預(yù)防措施來限制干擾。

但航空業(yè)團(tuán)體認(rèn)為，這樣做還不夠。波音和空客表示，他們提出了一項(xiàng)對(duì)策，將限制機(jī)場和其它重要地區(qū)周圍的手機(jī)信號(hào)傳輸。

對(duì)于航空業(yè)的擔(dān)憂，美國無線通信和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)（CTIA）辯稱，5G是安全的，并指責(zé)航空業(yè)散布恐慌和歪曲事實(shí)。

美國航空公司飛行員協(xié)會(huì)（ALPA）周一表示，航空業(yè)和通信監(jiān)管機(jī)構(gòu)正處于僵持狀態(tài)，“這對(duì)乘客、托運(yùn)人和美國經(jīng)濟(jì)來說是個(gè)大問題。”

關(guān)鍵詞： 波音 空客 拜登