12月7日，時代財經從恒大汽車方面獲悉，恒大汽車、恒大新能源科技集團戰略合作伙伴大會舉行，其管理層以及近兩百家戰略合作伙伴高管出席了活動，同場對外釋放了其電池投產新消息——揚州電池工廠將于明年5月投產。

據恒大汽車方面人士提供的一份新聞資料顯示，現場還張貼了“大干180天，揚州電池工廠投產”的橫幅。恒大汽車稱，為配合恒馳汽車明年量產交付的目標，誓以最大決心、最大力度確保恒馳電池六個月投產目標的實現。

這種“打雞血”般的標語，在今年10月恒馳首車推進時同樣被“喊響”：“大干三個月，天津工廠恒馳首車下線”。

圖片來源：恒大汽車官網

不過，日前，有消息稱，首款量產車恒馳5完成度不甚理想，測試車被曝存低級故障。據網傳視頻顯示，其車窗門把手無法自動收回，需要人為去回正。對此，時代財經也采訪了恒大汽車方面，但截至發稿前，暫未獲回應。

1個月內兩次配售

在加速推進量產背后，恒大汽車也在多途徑“找錢”。

據時代財經梳理，恒大汽車分別在11月9日、11月19日發布相關配售公告，預期配售事項的所得款項總額合計約32億元。

具體來看，在11月9日公告中，恒大汽車稱，和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊后新方式，以每股2.86港元配售1.7483億股，預期配售事項的所得款項總額為約5億港元。

而據11月19日公告顯示，其同樣通過先舊后新方式，以每股3.00港元配售9億股，預期配售事項的所得款項總額為約27億港元。

對于這兩次配售的用途，恒大汽車均稱，用于該集團新能源汽車的研發及生產制造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。

與此同時，恒大汽車也在洽談出售該集團的部分養生谷、新能源汽車生活項目及其他資產，以達致提高該集團整體效益及補充營運資金目的。據其11月26日公告稱，于該公告日期，已完成處置附屬公司Evergrande Hofer Powerchain Gmbh持有的大部分資產及該集團于Meneco AB中持有的相關股東權益；同時，向該公司獨立第三方出售集團于Protean Electric Holdings Limited 及E-Traction Europe B.V.中分別持有的股東權益的交易亦已于(或將于)近期完成。

“公司仍然在接觸不同的潛在投資者，為本集團引入資金。”恒大汽車方面稱。

據悉，恒大汽車此前已退還未動工的生活配套用地和工業用地合計266.33萬平方米，涉及7個項目，總金額人民幣12.84億元。上述退地款主要用于工程建設和支付農民工工資、支付剩余地塊土地款，部分退地款已被政府沒收。

而從此前業績報來看，恒大汽車的造車業務持續處于虧損狀態。據半年報顯示，截至6月末，恒大汽車歸母凈利潤虧損47.86億元，“本集團的經營虧損主要來自處于發展及投資階段的新能源汽車分部。”

從高光到至暗時刻：用時不到半年

事實上，恒大汽車今年年初是另外一番光景。

“公司目標是成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團。”恒大汽車董事長肖恩在今年3月舉行的年報業績發布會表示，該公司2025年產銷量目標為100萬輛，2035年產銷量目標超過500萬輛。

肖恩同場并透露，恒大汽車在新能源汽車產業累計總投入達474億，當中有249億元用于收購核心技術和研發費用，225億元用于車廠建設、設備采購、汽車零部件采購等。

隨后，在今年4月的上海車展上，首次亮相車展的恒大汽車一口氣將九款恒馳車型擺上了展臺，甚至邀請了知名主持人撒貝寧站臺。據悉，恒大汽車彼時展出的9款車型為恒馳1到恒馳9，覆蓋A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列。

對于量產交付規劃，恒大汽車總裁兼恒大新能源科技董事長劉永灼在彼時車展發布會上稱，今年四季度，恒馳汽車將全面啟動試生產，明年大規模交付。同時，相關動力電池產品也將于今年下半年量產。

而據劉永灼12月7日在前述合作伙伴大會上稱，恒大汽車作為獨立上市公司，正克服負面影響一步步走出至暗時刻。此前10月8日打響的為期三個月的恒馳首車下線攻堅戰，已取得階段性成果，于11月底實現了白車身下線。

不過，在業界看來，如今，在恒馳5陷入前述故障風波下，恒大汽車能否如期量產并實現交付，依然打著問號。

而在資本市場上，恒大汽車同樣經歷了跌宕的一年。今年3月，恒大汽車(0708.HK)股價持續攀升，繼長城汽車后又超過了蔚來汽車，期間一度撼動國內“汽車股一哥”比亞迪的位置，以3月26日港股收盤價為例，彼時恒大汽車總市值為5924億港元（約合人民幣4986億元），而比亞迪當日收盤市值為4892.27億元。

值得關注的是，當月28日新華社發文稱，當前新能源汽車行業中，“產品指標注水還甩鍋客戶”“企業還沒賣一輛車市值就幾千億”等問題逐漸凸顯，“虛假宣傳”“虛火過旺”已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。隨后，29日盤中恒大汽車一度跌超15%，截至當日收盤，其股價下挫6.98%。

如今，恒大汽車已跌下千億市值。截至12月8日時代財經發稿前，恒大汽車總市值僅剩336.16億港元，股價報3.1港元/股。較今年4月16日的市值高點6740.58億港元，跌去超6千億港元。

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